Китайские роботы-гуманоиды поступают на европейские авиазаводы: Airbus представляет Walker S2 для запуска стресс-теста «самой строгой производственной линии» | <> Новости технологий Orange

Европейский авиационный гигант Airbus официально приобрел роботов-гуманоидов Walker S2 у китайского производителя роботов UBTech и планирует использовать этих роботов на авиационных заводах. Это сотрудничество также знаменует собой важную веху в усилиях UBTECH по продвижению промышленных гуманоидных роботов на рынки за пределами Китая и их освоению в суровых производственных условиях по всему миру.

В Airbus отметили, что эти роботы-гуманоиды будут работать в реальных и сложных промышленных условиях. В частности, авиационная промышленность требует высокой точности, строгих стандартов безопасности и надежной работы, поэтому это сотрудничество поможет проверить возможности роботов в сложных реальных условиях и станет ключевой областью тестирования робототехники.

Именно потому, что авиационное производство считается очень требовательной отраслью промышленности, этот заказ был воспринят рынком как важный сигнал для фактической коммерциализации человекоподобных роботов. Bloomberg сообщил, что цена акций UBTECH выросла сразу после того, как было объявлено о заказе Airbus. Это также показывает, что рынок с оптимизмом смотрит на перспективы применения роботов-гуманоидов в мировом производстве, и подчеркивает, что роботы-гуманоиды рассматриваются рынком как промышленное оборудование, имеющее реальную коммерческую ценность.

Почему Airbus выбрал Ubisoft?

Walker S2, приобретенный на этот раз Airbus, представляет собой полноразмерный робот-гуманоид, специально созданный UBTECH для промышленного использования. Его рост примерно 176 см, вес 70 кг. Робот предназначен для входа на заводы и работы вместе с людьми, помогая выполнять повторяющиеся и физически сложные задачи.

Что касается аппаратной конфигурации, Walker S2 оснащен ловкими руками и кистями, с 11 степенями свободы и тактильными датчиками в обеих руках, а также способностью выдерживать нагрузку до 7,5 кг одной рукой. Кроме того, он также оснащен системой технического зрения и системой искусственного интеллекта «Со-Агент», независимо разработанной UBTECH, позволяющей Walker S2 воспринимать окружающую среду, идентифицировать объекты и адаптироваться к различным задачам на производственной линии. Кроме того, пояс Walker S2 может поворачиваться почти на 180 градусов, что позволяет ему быстро переносить компоненты или выполнять задачи в разных направлениях, не двигая ногами. Он особенно подходит для производственных сред с ограниченным пространством, так что компаниям не придется перепроектировать производственное пространство для внедрения автоматизации.

В ответ на потребности непрерывных промышленных операций одной из наиболее важных особенностей Walker S2 является возможность «автономной замены батареи». Эта технология позволяет роботу заменять батарею, когда у нее заканчивается заряд, устраняя необходимость длительного простоя для зарядки, гарантируя, что он может работать на умных заводах круглосуточно, значительно снижая необходимость ручного вмешательства. Это также объясняет, почему Airbus решила сначала внедрить роботов-гуманоидов вместо того, чтобы модернизировать высокоавтоматизированную специализированную производственную линию.

Роботы-гуманоиды перебираются из лаборатории на реальное рабочее место

Появление Airbus происходит в то время, когда глобальная индустрия роботов-гуманоидов ускоряет переход к фактическому развертыванию. Согласно последнему отчету, опубликованному Barclays, благодаря прорывам в области искусственного интеллекта и машиностроения роботы-гуманоиды постепенно выходят из контролируемых исследовательских лабораторий и проникают в производство, логистику и другие реальные рабочие места.

Основными движущими силами этой тенденции являются глобальная нехватка рабочей силы и острая необходимость автоматизировать опасные или повторяющиеся задачи. В докладе анализируется, что, помимо обрабатывающей промышленности и логистики, с трудностями в подборе персонала сталкиваются такие области, как сельское хозяйство и здравоохранение. Кроме того, по мере старения населения, урбанизации и миграции, а также изменений в предпочтениях людей в сфере труда предложение работников, готовых заниматься трудом с высокой физической нагрузкой, продолжает сокращаться.

Чтобы восполнить этот дефицит кадров, компании обращаются к роботам-гуманоидам, таким как Walker S2, используемый в Airbus. Основная причина, по которой компании предпочитают роботов-гуманоидов, заключается именно в том, что они могут напрямую адаптироваться к существующей среде. В то же время, с точки зрения технологий и стоимости, благодаря развитию программного обеспечения для восприятия и управления движением, эти роботы теперь могут реагировать в неструктурированной среде, уменьшая ошибки в распознавании объектов и пространственном суждении, которые были распространены в прошлом. Более важным поворотным моментом является то, что стоимость производства человекоподобных роботов значительно падает: с миллионов долларов десять лет назад до примерно 100 000 долларов, благодаря усовершенствованиям в вычислительном оборудовании, технологии аккумуляторов и приводах, отвечающих за преобразование цифровых инструкций в движения.

В отчете Barclays также предлагается тенденция разделения труда в глобальной производственной цепочке: Китай лидирует в крупномасштабном массовом производстве человекоподобных роботов, как и в отрасли электромобилей; Европа продолжает играть важную роль в поставках ключевых высокоточных механических компонентов, обеспечивающих надежную работу машин. Джефф Карденас, генеральный директор робототехнической компании Apptronik, даже сравнил разработку этой волны гуманоидных роботов с «космической гонкой нашего времени», поскольку она окажет решающее влияние на будущие затраты на рабочую силу и производственные возможности.

Однако «Barclays» также высказал осторожную точку зрения, указав, что, несмотря на повышенное внимание, масштабной популяризации нелегко добиться в одночасье, поскольку, хотя ожидается, что эти роботы возьмут на себя работу, которую люди не хотят выполнять, они все еще находятся на ранней экспериментальной стадии, и будущее широкое применение все еще зависит от надежности долгосрочной эксплуатации и нормативных требований.

Случай с Airbus, представившим гуманоидных роботов UBTECH, стал важным окном наблюдения для индустрии гуманоидных роботов, позволяющей перейти от «проверки концепции» к «реальной реализации». С одной стороны, такие области, как авиационное производство, где предъявляются чрезвычайно высокие требования к точности, безопасности и стабильности, создают наиболее строгие условия для испытаний роботов-гуманоидов; с другой стороны, сможет ли UBTECH доказать свою техническую надежность в таком глобальном промышленном сценарии, это также напрямую повлияет на доверие рынка к процессу коммерциализации человекоподобных роботов.

От реакции инвесторов до долгосрочного наблюдения за отраслевыми отчетами, это сотрудничество отражает то, что обрабатывающая промышленность пытается включить «гуманоидных роботов» в существующую производственную систему в качестве реалистичного варианта в ответ на изменения в структуре труда и нагрузке на производственные линии. Таким образом, значение внедрения Walker S2 компанией Airbus заключается не в немедленной замене большого количества людей, а в проверке того, смогут ли роботы-гуманоиды сыграть ключевую роль в долгосрочной эксплуатации в одном из самых сложных производственных сценариев в мире.

＊Статья открыта для перепечатки партнерами, источник данных:«Форбс»、«Блумберг»、《ТехРадар》、«Интересная инженерия»источник первой картинки:Лучший выбор