Китай вводит санкции против корейского судостроителя, обвиняемого в помощи США

Разблокируйте дайджест редактора бесплатно

Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.

Китай добавил пять американских дочерних компаний южнокорейской судостроительной компании Hanwha Ocean в свой санкционный список за предполагаемое сотрудничество с американскими усилиями по введению штрафных санкций в отношении китайских судов, которые вступили в силу во вторник.

Пекин заявил, что меры против южнокорейских компаний, принятые на фоне нового обострения напряженности в торговых переговорах с Вашингтоном, являются частью более широкого расследования в отношении организаций, которые предположительно содействовали действиям США против доминирования Китая в мировом судостроении.

Министерство торговли Китая заявило во вторник, что приняло закон о санкциях против иностранных подразделений Hanwha в США, в результате чего акции корейской группы упали на целых 8 процентов.

«[Hanwha Ocean’s] Дочерние компании в США помогали и поддерживали правительство США в проведении . . . расследование и принятие мер против китайского морского, логистического и судостроительного секторов», — заявили в министерстве.

В нем говорится, что листинг запрещает «организациям и частным лицам на территории Китая участвовать в связанных сделках и сотрудничестве» с Hanwha.

Ответные меры Китая на меры США, которые включают высокие пошлины на построенные и принадлежащие китайцам суда, заходящие в американские порты, происходят на фоне усиления Пекином своих мер. торговая война против Вашингтонавведя на прошлой неделе радикальные новые ограничения на экспорт редкоземельных металлов.

Министр финансов США Скотт Бессент во вторник обвинил Китай попытки нанести ущерб мировой экономике после того, как Пекин расширил экспортный контроль, что, как он предупредил, нанесет наибольший ущерб китайской экономике.

По данным аналитического центра Центра стратегических и международных исследований, на американские компании приходится 0,1 процента мирового судостроения. Аналитики заявили, что Пекин нацелился на южнокорейскую компанию, которая пообещала сыграть заметную роль в возрождении американского судостроительного сектора.

Hanwha в прошлом году приобрела верфь Philly Shipyard в Филадельфии в рамках своего плана по выходу на рынок судостроения США.

Это также была первая корейская судостроительная компания, заключившая контракты на техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт американских военно-морских кораблей в Южной Корее.

Южная Корея, судостроители которой по данным CSIS занимают чуть более 29 процентов мирового рынка, пообещала выделить 150 миллиардов долларов на так называемую инициативу «Сделаем Америку снова великой» в рамках зашедших в тупик торговых переговоров между Вашингтоном и Сеулом.

Hanwha Ocean отказалась комментировать китайские санкции.

Обвинения США в отношении принадлежащих Китаю или построенных судов, перевозящих грузы в порты США, являются частью усилий по усилению давления на Китай из-за того, что, по мнению Вашингтона, является несправедливой торговой практикой, которая помогла ему доминировать в мировой судоходной отрасли.

Эти меры также направлены на стимулирование внутреннего производства судов, но вызвали тревогу среди американских экспортеров.

Пекин ответил ответными мерами против судов, принадлежащих или частично принадлежащих американским инвесторам, что потенциально может еще больше повысить стоимость экспорта сельскохозяйственной продукции.

В исследовательском отчете аналитики HSBC заявили, что, хотя прямая роль США в мировом коммерческом судоходстве невелика, китайские правила распространяются на суда третьих стран, принадлежащие и управляемые организациями, имеющими финансовые связи с США.

Китайские меры против Ханьвы были приняты после того, как во вторник министерство торговли озвучило более примирительную ноту по торговым переговорам с США. В другом заявлении министерство призвало Вашингтон «предпринять шаги в направлении сотрудничества» с Пекином.