Сегодня новые пассажирские суда превосходят друг друга техническими новинками и превосходной степенью оснащения. Их стаж работы становится все короче, и эмоциональная связь вряд ли может развиться. Осталось всего несколько кораблей с характером – например, легендарная «Юнона».
Мировой рекорд: «Юнона» ходит по Гётскому каналу уже 150 лет
Источник: судоходная компания AB Göta Kanal.
Сchiffe обладают магией, позволяющей вам установить с ними эмоциональную связь. Многие судоходные компании могут только мечтать о таких пассажирах, известных как ретрансляторы.
Большинство пассажирских судов, ежегодно бороздящих мировые океаны, представляют собой технические шедевры кораблестроения, гигантские, экстравагантные, роскошные, но в то же время они становятся все более похожими. В качестве индивидуальных характеристик следует использовать и другие превосходные степени: наибольшее количество бассейнов, самые большие люксы с балконами, лучший сервис и т.п.
Чего часто не хватает этим кораблям, так это души, какого-то личного характера. Но оно может развиваться очень медленно. Он лишь со временем попадает на корабль, возникает как игра корабельной архитектуры и пассажиров, обогащенная приключениями на море или реках, анекдотами и историями.
Но большинство новых Пассажирские суда совсем нет времени, душевная жизнь за их Крестоносцы развивать. Потому что срок службы ограничен — и становится все короче: через 25 лет он обычно заканчивается и нужны новые технологии. И какую большую историю могли рассказать эти корабли за этот период времени? Каждую неделю они стали логистическим центром для бесчисленного количества безымянных пассажиров. Иногда эти корабли сдаются в аренду или продаются, но часто их списывают и сдают на слом, в конечном итоге оказывая в Бангладеш как использованную конструкционную сталь.
Эти корабли держат рекорды
Очень мало пассажирских судов, у которых еще есть душа. Как 93-летний «Морское облако», которое до сих пор находится в плавании. Это делает его самым большим и долгоживущим круизным лайнером в мире.
РЕКЛАМА
НАСЛАЖДЕНИЕ
Эксклюзивно для читателей ВЕЛЬТ: белые вина в дегустационной упаковке
В сотрудничестве с WELT VINOS представляет вам эксклюзивную новинку: пакет зимних развлечений Vinos.
Четырехмачтовый барк был построен в Киле в 1931 году как частная яхта для пары из Нью-Йорка, с мраморными каминами, золотыми кранами и обшивкой из тикового дерева. Позже он стал партийным кораблем карибского диктатора, затем был зафрахтован и забыт, пока немецкий капитан Хартмут Пашбург не обнаружил немореходное судно в конце 1970-х годов и не снял его с мели. Первоначально отреставрированное «Морское облако» в настоящее время счастливо курсирует по Гренадинам с 64 пассажирами.
А еще есть легендарная «Юнона» на Гёта-канале. Ему 150 лет, что делает его старейшим пассажирским судном в мире с ночлегом. Это памятник архитектуры. С 1874 года она возит летом пассажиров по 190-километровому шведскому каналу в Стокгольм и знает каждый из 58 его шлюзов.
За 150 лет зафиксировано всего пять травм: в 1931 году она протаранила ворота шлюза, а в 2023 году застряла в грязи. Даже сегодня, по словам капитана, их стиль вождения с одним винтом считается несколько «упрямым».
Многие из пассажиров являются постоянными пассажирами — или идут по стопам своих прапрадедов, которые уже путешествовали на «Юноне». Даже сегодня тот самый деревянный лифт, который везет еду с камбуза в столовую, стонет со вздохом. Душа корабля.
2024-02-22 05:46:15
1708664034
#Круиз #Практически #ни #одного #корабля #еще #нет #души
