Кто-нибудь хочет кемпер? Это рынок покупателя для домов на колесах, поскольку в эпоху пандемии продажи терпят крах.

Как и многие канадцы, Алан Хонг и его жена купили трейлер в 2020 году. О путешествиях по воздуху не могло быть и речи из-за ограничений, связанных с пандемией, и имело смысл потратить время и деньги на изучение природы.

Но теперь они хотят уйти от жизни на открытой дороге и снова подняться в воздух.

«Мы думали, что направим доходы от продажи на увеличение числа международных поездок», — сказал 37-летний Хонг, живущий в Калгари.

Дома на колесах, а также лодки, квадроциклы и другие уличные транспортные средства во время пандемии продавались как горячие пирожки, поскольку люди тратили свои отпускные средства на товары, которыми можно было бы наслаждаться ближе к дому.

Но, как Взводы и полупроводникиПо словам Эрика Дежардена, экономиста Статистического управления Канады, в настоящее время в этом секторе наблюдается коррекция рынка: расходы домохозяйств на «основные товары длительного пользования для отдыха на природе» снизились на 11 процентов в прошлом году.

Расходы на туризм выросли, сообщило агентство, при этом в четвертом квартале лидировали воздушный транспорт и жилье. Тем не менее, расходы перед поездкой, включая автодома и туристическое снаряжение, были единственной категорией товаров, которая снизилась в прошлом году, упав на девять процентов.

По данным Канадской ассоциации дилеров транспортных средств для отдыха, на фоне инфляции и высоких процентных ставок продажи новых автодомов в прошлом году упали примерно на 20 процентов и сейчас находятся ниже допандемического уровня.

«Люди имеют немного меньший дискреционный доход», — сказала Элеонора Хэмм, президент ассоциации, отметив, что аренда автофургонов по-прежнему довольно высока.

Падение варьировалось в зависимости от провинции. По ее словам, в Альберте, популярном месте для автодомов в стране, продажи упали всего на семь процентов, тогда как в Британской Колумбии продажи упали примерно на 30 процентов.

Люди не просто откладывают покупку нового дома на колесах. Некоторые вообще избавляются от того, что у них есть.

«На данный момент на дилерских площадках имеется немало подержанных товаров», — сказал Хэмм.

Количество подержанных автодомов на RVDealers.ca в этом квартале увеличилось более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил владелец сайта Крис Перера.

Он объясняет эту тенденцию двумя факторами. Некоторые люди купили любой дом на колесах, который им удалось получить, во время пика пандемии, и теперь пытаются обменять его на лучшую модель. Другие поняли, что такой образ жизни не для них, и уходят с рынка.

«Сейчас мы наблюдаем рынок покупателя», — сказал Перера, который также владеет BoatDealers.ca, и говорит, что аналогичная тенденция разворачивается в этом секторе.

Рынок «наводнен», говорит продавец

Рынок покупателя – тяжелая новость для таких продавцов, как Джейсон Хантли.

За свою многолетнюю туристическую карьеру Хантли купил и продал множество автодомов, и уже около года один из них выставлен в Интернете. Он сказал, что это самый долгий срок, который ему когда-либо требовался, чтобы совершить продажу.

«Мне кажется, что рынок сильно переполнен», — сказал он.

Снижение спроса также ударило по производителям автодомов, таким как американская компания Winnebago, чистая выручка которой упала примерно на 19 процентов в последнем квартале, и Thor Industries, чьи продажи моторизованных автодомов в Северной Америке снизились примерно на 23 процента по сравнению с тем же периодом. в прошлом году.

“[It’s a] Это своего рода перезагрузка отрасли», – сказал Дэвид Уистон, аналитик, который освещает сектор автофургонов и автомобильный сектор Morningstar. Он сказал, что поставки от производителей автодомов в прошлом году достигли самого низкого уровня примерно за десятилетие.

«В 2021 году по сравнению с 2020 годом это был, по сути, повышенный спрос, и он не может быть устойчивым на постоянной основе».

Тем не менее, Уистон считает, что у отрасли есть долгосрочный потенциал. Пандемия впервые познакомила многих людей с кемпингом и автодомами, и хотя не все, кто попробовал это, останутся с этим, он считает, что сейчас круг клиентов по-прежнему более широкий, чем до пандемии.

“Кто-нибудь [who] купленные в 2020 году, не обязательно купят в 2024 году, но через несколько лет они, вероятно, вернутся на рынок».

Для Хонга, продавца автофургонов, то же самое может случиться и с его семьей. На данный момент его занятая карьера означает, что у него нет времени, чтобы тратить его на поездки и обслуживание фургона, но он говорит, что в будущем он может чувствовать себя по-другому.

«Мы могли бы вернуться к этому в будущем».