Ландо Норрис показал лучшее время в первой тренировке перед Гран-при Сао-Паулу на автодроме имени Карлуса Пасе, опередив нового чемпиона мира Кими Антонелли и Макса Ферстаппена. Пилот McLaren проехал круг за 1 минуту 11,717 секунды на мягких шинах, сообщает Formula1.com.
Борьба лидеров на сухой трассе в Интерлагосе
Субботний этап возвращается к классическому формату уик-энда впервые за семь лет, избавляя команды от спринтерской гонки. Первая тренировка прошла на сухом асфальте, хотя синоптики прогнозировали локальные осадки и грозы. Лидеры пелотона плотно расположились в верхней части протокола: Ландо Норрис опередил Кими Антонелли на 0,082 секунды, а Макс Ферстапрен уступил британцу чуть более двух десятых секунды, по данным FIA.
Четвертое место занял Льюис Хэмилтон на Ferrari, обеспечив присутствие четырех разных команд в первой четверке. Пятым стал пилот Mercedes Джордж Расселл, которому предстоит потерять пять позиций на стартовой решетке из-за замены двигателя внутреннего сгорания. Партнер Ферстаппена по команде Ред Булл Исак Хаджар замкнул первую шестерку, несмотря на жалобы на подвижное сиденье, сообщает Speedweek.
Технические неполадки и жалобы гонщиков
Сессия не обошлась без проблем с техникой. Макс Ферстаппен резко критиковал работу своей машины по радиосвязи, назвав переключения передач недопустимыми, а позднее пожаловался на возрастающее усилие на рулевом колесе. Алекс Албон завершил заезд досрочно из-за потери усилителя руля на своем Williams, а его напарник по команде Люк Браунинг столкнулся с аналогичными гидравлическими проблемами, отмечают в Speedcafe.
Дебютанты и молодежь на трассе
В соответствии с регламентом, сразу шесть постоянных пилотов уступили свои места начинающим гонщикам. Главным событием для местных трибун стал первый официальный выезд бразильца Рафаэля Камары в составе Haas перед его полноценным переходом в боевой состав в 2027 году. Другой дебютант, американец Колтон Херта, пилотировавший машину Cadillac вместо Серхио Переса, успешно преодолел необходимую дистанцию в сто километров для получения заветного балла Суперлицензии.
Сразу после включения зеленого сигнала светофора на выезде с пит-лейна в 16:00 по местному времени на сухую трассу устремился поток гонщиков, стремящихся набрать важные километры до возможного появления осадков. В первые же десять минут тренировки гонщики начали активно искать пределы возможностей машин, из-за чего Ланс Стролл, Александр Албон, Льюис Хэмилтон и Колтон Херта допустили блокировки колес и вылетели за пределы траектории в первом повороте. Вскоре после этого инцидента судьи вывесили красный флаг после остановки машины Фредди Слейтера, чей уик-энд в Мексике неделей ранее также пострадал из-за ненадежности техники.
После возобновления сессии Кими Антонелли установил ориентир на промежуточных шинах Pirelli, показав время 1:12,789, а затем улучшив его до 1:12,777. Примерно за полчаса до конца тренировки таблица результатов выглядела следующим образом: впереди шли Антонелли, Ферстаппен, Хэмилтон, Норрис, Расселл, Габриэль Бортолео, Исак Хаджар, Лиам Лоусон, Александр Албон и Арвид Линдблад. Вскоре Ферстаппен первым перешел на мягкий комплект резины и проехал круг за 1:11,953, хотя по радиосвязи громко выразил недовольство работой коробки передач при переключении вниз, назвав это «недопустимым». Антонелли также попытался проехать быстрый круг на софте, но сначала допустил ошибку с блокировкой в первом повороте, после чего со второй попытки показал результат 1:11,799, уступив лишь самую малость.
Ближе к завершению получаса заездов произошел курьезный эпизод с участием резервиста Ferrari Дино Бегановича, который отвлекся на рулевое управление и едва не врезался в заднюю часть машины Оливера Беармана из Haas. В дальнейшем машина шведа Бегановича столкнулась с техническими неполадками, из-за чего механикам пришлось демонтировать днище автомобиля в боксах. В итоге Беганович смог преодолеть лишь 11 кругов и завершил сессию на 21-й позиции. Тем временем Ландо Норрис перехватил инициативу и возглавил протокол с результатом 1:11,717, который оставался непревзойденным до самого клетчатого флага, так как коллективы переключились на выполнение длинных серий кругов.
| Позиция | Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Ландо Норрис | McLaren | 1:11.717 |
| 2 | Кими Антонелли | Mercedes | 1:11.799 |
| 3 | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing | 1:11.953 |
| 4 | Льюис Хэмилтон | Ferrari | 1:12.041 |
| 5 | Джордж Расселл | Mercedes | 1:12.103 |
| 6 | Исак Хаджар | Red Bull Racing | 1:12.156 |
Среди других новичков выделился Габриэле Мини, показавший седьмое время за рулем Alpine, в то время как Габриэль Бортолетое занял восьмую строчку на домашнем этапе для Audi.
Следом за первой восьмеркой в итоговом протоколе расположились Франко Колапинто за рулем второго болида Alpine и Лиам Лоусон на машине Racing Bulls, замкнувшие первую десятку сильнейших. Леонардо Форнароли показал одиннадцатый результат, опередив Оливера Беармана из Haas и опытного Фернандо Алонсо, выступающего за Aston Martin. Новобранец Арвид Линдблад занял четырнадцатую строчку в составе Racing Bulls, опередив Валттери Боттаса, представляющего команду Cadillac.
Читайте также
