Лейбористам стоит обратить внимание на Швейцарию и Финляндию в поисках Great British Railways | Железнодорожный транспорт

Редакционная статья о предложениях Лейбористской партии по нашей железной дороге (25 апреля) и статья Тома Хейнса-Дорана о дальнейших мерах (Железнодорожные планы Стармера должны быть только началом. Британии нужна полная ренационализация, 26 апреля) необходимо устранить центральную особенность приватизированного и фрагментированного режима. Чтобы облегчить конкуренцию, была создана сложная правовая структура, которая совершенно несовместима с эффективным планированием мощностей и графиков. Одним из последствий стала неспособность после восьми лет работы ввести новый график движения главной линии восточного побережья, поскольку многочисленные стороны защищают права, безответственно предоставленные Управлением железных и автомобильных дорог. И по всей сети это также приводит к увеличению времени в пути, что, должно быть, отбивает у путешественников желание выбирать железнодорожный транспорт. Если Великие Британские железные дороги Чтобы эффективно планировать, этот процесс должен быть сметен и заменен тем, который (по выражению вашей редакционной статьи) «объединит воедино разные части страны». [as] источник гордости».

В дополнение к определению лейбористов о «надежной, доступной, эффективной, качественной, доступной и безопасной» железной дороге я высоко оцениваю швейцарскую систему с ее упором на интеграцию всего общественного транспорта во впечатляющую сеть. Он находится в государственной собственности и разработан на основе консенсуса. Он привлекает значительную часть туристов и, очевидно, является естественной частью общественной жизни.
Джонатан Тайлер
Пассажир Транспорт Сети, Йорк

Наконец-то у нас есть конкретные обязательства от Труд что избиратели могут отстать. Многим людям пришлось пережить хаос, возникший в результате приватизации железных дорог, и любой свет в конце туннеля будет приветствоваться. Я бы рекомендовал Луизе Хей, теневому госсекретарю по транспорту, внимательно присмотреться к финским железным дорогам, которые, после недавнего личного опыта, могу сказать, что они настолько хороши, насколько это возможно. Ренационализация воды была бы замечательным решением, но я понимаю, что это будет более сложно и дорого.
Дэвид Фелтон
Крю, Чешир