Баланс довольно перекошен между количеством поул-позиций и побед Шарля Леклера. Пилот Ferrari часто становится звездой по субботам, но выиграл всего пять гонок. Это начинает до него доходить, но насколько это оправдано?
Afgelopen weekend nog in Mexico pakte de Monegask pole. Het was alweer zijn 22e, al telt de via een gridstraf van Max Verstappen verkregen eerste startplaats in België dan ook mee. Toch, hij mocht vooraan vertrekken, en de balans 22 poles om 5 zeges is ronduit beroerd.
Ter vergelijking: Verstappen heeft een balans die flink de andere kant op slaat. Die stond ‘slechts’ 30 keer op poleposition, maar won al wel 51 keer. Bij andere grote namen is de verhouding ook totaal anders dan bij Leclerc.
Balans poles en zeges
- Max Verstappen: 30 poles, 51 zeges
- Lewis Hamilton: 104 poles, 103 zeges
- Fernando Alonso: 22 poles, 32 zeges
- Valtteri Bottas: 20 poles, 10 zeges
- Sergio Pérez: 3 poles, 6 zeges
- Carlos Sainz: 5 poles, 2 zeges
- Charles Leclerc: 22 poles, 5 zeges
Эти цифры создают впечатление, что Леклер в основном силен на одном круге, но не способен финишировать в гонке. Единственные двое других, кто приблизился к нему, – это Валттери Боттас, который выступал против сильного Льюиса Хэмилтона в Mercedes и также часто использовался тактически, и его товарищ по команде Карлос Сайнс, который более или менее находится в одной лодке с Леклерком.
В этом сезоне Ferrari в основном является квалификационной командой.
Эта лодка называется Ferrari, что, безусловно, создает впечатление, что в этом сезоне большое внимание уделяется квалификации. Итальянцы могут сделать это намеренно теперь, когда ясно, что Ферстаппена на его Red Bull невозможно победить в воскресенье. И поэтому они все еще привлекают часть внимания.
Ferrari никогда бы такого не признала, но конфигурация автомобиля действительно предполагает намерение. SF-23 все чаще оснащается относительно меньшими крыльями, где недостаток прижимной силы на круге компенсируется сцеплением с дорогой новых шин. Тогда вы получите оптимальную выгоду от более низкого сопротивления воздуха, хотя на самом деле это является недостатком в гонке.
В Гран-при Ferrari обычно уступает Red Bull, Mercedes, а теперь и McLaren по гоночной скорости. Леклерк стал жертвой этого. По крайней мере, его статистика, потому что создается впечатление, что по воскресеньям монегаск ничего не делает. Но более пристальный взгляд на его гонки с поула говорит о другом.
С его первым поулом все сразу пошло не так.
Отметим, что первый поул Леклера в 2019 году должен был стать победой. В Бахрейне Леклер стартовал с первого места и, казалось, был на пути к победе, пока двигатель его Феррари не заглох. Хэмилтон выиграл, несчастному Леклерку пришлось довольствоваться третьим местом.
Леклерк завоевал второй поул в том году в Австрии, а днем позже его обыграл Ферстаппен. Произошло это несколько противоречиво: два боевых петуха столкнулись в третьем повороте. Руководство гонки решило не вмешиваться. Ферстаппен выиграл в тот день главным образом потому, что его гоночный темп был просто лучше, чем у Леклера.
В Спа и Монце Леклер превратил свои поулы в победы, а в России, к сожалению, потерял лидерство, поскольку гонщики Mercedes смогли остановиться во время виртуальной машины безопасности. Это был случай его товарища по команде Себастьяна Феттеля, который зашел в тупик. Немец, к его большому разочарованию, уже победил Леклера в Сингапуре, сделав подрыв, устроенный командой. Леклерк получил поул-позицию в Мексике в том же году после пенальти Ферстаппена, днем позже он потерял место на подиуме после медленного пит-стопа Ferrari.
В 2021 году Леклер неожиданно завоевал поул в Монако на посредственной Ferrari, но затем сам попал в аварию. На следующий день его машина оказалась слишком поврежденной, чтобы завестись. Две недели спустя Леклерку пришлось уступить лидерство с поула Хэмилтону на гораздо более быстром Mercedes всего за два круга. Для этого ему даже не понадобился DRS.
Короткое замыкание на пит-уолле Ferrari
С 2022 года у Ferrari снова появилась машина, которая каждую неделю боролась за высшие позиции. Это также выявило некоторые слабые стороны. В Бахрейне и Австралии Леклер превратил свои поулы в победы. В Майами Феррари просто проиграла Ферстаппену в гоночном темпе. В Испании ведущий автомобиль Леклерка испустил дух.
Под дождем в Монако произошло короткое замыкание на пит-уолле Феррари, что стоило Леклерку почти верной победы. Сообщается, что его машина снова сломалась в Баку, на трассе, где Red Bull все равно был сильнее по гоночной скорости.
По ходу сезона эта история все больше становилась актуальной и сегодня, но во Франции сам Леклер вылетел с трассы, пока еще боролся за победу с Ферстаппеном. Старт в Сингапуре (проигравший Пересу с небольшим перевесом) также был его ошибкой. Между ними был Гран-при Италии, на котором за Ферстаппеном никто не мог угнаться в гоночном темпе. Даже для поула Леклера.
Четыре поула Леклерка в 2023 году не обернулись победой по той же причине: в Баку, Бельгии, Остине и Мексике скорости в воскресенье просто не хватило, чтобы что-либо сделать против Red Bull. Феррари быстр, но только по субботам.
Репутация субботнего водителя неоправдана
Таким образом, репутация, которая начинает приобретать Леклерка, неоправданна. Только в двух случаях он нес прямую ответственность: Франция-2022 и Сингапур в том же году. Его авария в Монако в 2021 году означала, что он не смог стартовать на следующий день, в чем тоже есть его вина.
Кроме того, это вариант неисправности двигателя, стратегических ошибок, глупого невезения и, прежде всего, более быстрых противников. Но Леклер – водитель, который сильно рискует при вождении и допускает ошибку с большей вероятностью. Он делает это с некоторой регулярностью, но это не причина его плохих показателей поула. Фактически, эти поулы в основном демонстрируют отличную скорость Леклера на протяжении одного круга.
Конечно, возможна и победа без поула. Глядя на цифры Ферстаппена, который уже семь раз выигрывал до своего первого поула, Леклер, безусловно, может улучшить их. Это сработало только один раз: в Австрии в прошлом году. Это была его последняя победа. С тех пор, как и остальные игроки, он в основном стал жертвой очень сильной комбинации Red Bull-Ферстаппен.
2023-11-01 16:23:40
1698857924
#Леклер #обязан #своей #репутацией #квалифицированного #гонщика #самому #себе #СЕЙЧАС #Формула
