Шестое поколение авантюрного североамериканского чистокровного автомобиля, построенного на лестничной раме, последовало за оригинальными моделями, проданными в период с 1966 по 1996 год. Хотя совершенно новая концепция дебютировала в Соединенных Штатах несколько лет назад, автомобиль только сейчас прибывает в Европу. Причина довольно проста — в Америке покупатели чуть ли не дрались из-за этого, поэтому в первую очередь нужно было удовлетворить внутренний спрос. Но теперь он, наконец, доберется до Европы…
Двери, крыша и задняя часть полностью съемные.
Европейская версия будет отличаться от североамериканской только деталями омологации, поэтому вы не потеряете характерные пропорции кузова, культовые круглые светодиодные фары или съемные двери и панели крыши, которые, по словам производителя, позволят вам раздеть Bronco «едва» за восемь минут (на самом деле больше похоже на двадцать). . Ведь наш недавний тест этой модели расскажет вам больше.
Большим плюсом для езды по бездорожью являются съемные детали, где, например, классическую маску и бампер можно заменить на альтернативные (усиленные), а пластиковые юбки крыльев при столкновении отсоединяются, поэтому они можно легко заменить/заменить.
Для игрушек Форд спрятал в машине, например, отсылки к оригинальному Bronco, GPS-местоположения мест, где тестировалась новая модель, скрытые логотипы или встроенную открывалку для бутылок.
Пластиковые накладки съемные, так что вы можете легко заменить их в случае аварии.
Хотя синий овал держал это в секрете в более ранних объявлениях о европейском Bronco, теперь точно известно, что автомобиль увидит Европу исключительно с 2,7-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 335 л.с. (246 кВт). и 563 Нм в паре с десятиступенчатым автоматом, также известным по Ford F-150.
Культовые фары относятся к оригинальному оригиналу.
Некоторых из вас может смутить тот факт, что индивидуально импортированные североамериканские варианты имеют разную номинальную мощность. Однако очень часто эти несоответствия вызваны тем, что методология измерения эффективности в США отличается от методики в ЕС.
Грубо и еще грубее
Bronco с отделкой Outer Banks будет предлагать двухступенчатую коробку передач с электронным управлением, поэтому вы можете переключаться между стандартной и пониженной передачами во время движения.
Вариант, относящийся к архипелагу в Северной Каролине, также включает подвеску под названием HOSS 1.0 (High-Performance Off-Road Stability Suspension), состоящую из специальной передней независимой оси, задней жесткой оси и усиленных амортизаторов.
Сдвиг будет осуществляться исключительно по автоматической десятичной системе.
Второй комплектацией, предлагаемой в Европе, станет Badlands с электромеханической раздаточной коробкой, поэтому она позволит водителю выбирать режим, при котором автомобиль автоматически переключается между задним и полным приводом. Ведь у нового Ford Ranger или его немецкого брата Volkswagen Amarok тоже есть эта фишка.
Кроме того, эта техника может быть оснащена стандартной блокировкой переднего и заднего дифференциала или системой, позволяющей отключать передний стабилизатор, что обеспечивает максимально возможное скрещивание осей.
Европейцы получат подвеску HOSS 1.0 и 2.0.
Мы не останавливаемся на достигнутом, так как Badlands (это английское название ландшафта с очень сухой местностью и совершенно непригодной для сельского хозяйства землей, т.е. идеально подходящей для приключений на бездорожье) поставляется с улучшенной подвеской HOSS 2.0, которая также имеет сложные амортизаторы Bilstein с внешними масляными резервуарами, которые более долговечны и функциональны, чем стандартная конструкция.
Вы управляете движением и режимами вождения с помощью поворотного переключателя.
Однако ни один европейский Bronco не обойдётся без профилей вождения GOAT (Goes Over Any Type of Terrain) с электронным управлением, которые повлияют на поведение автомобиля как на дороге, так и на бездорожье. Также будет внедорожный круиз-контроль или помощь в прохождении поворотов по бездорожью, которые уменьшают радиус поворота на 40% за счет электронного торможения переднего внутреннего колеса.
Миллион на бездорожье
Наконец, переходим к салону, центром которого является экран информационной системы Synce, чей интерфейс, совместимый с Apple CarPlay/Android Auto, знаком по текущему модельному ряду Ford. Отличительной особенностью здесь являются физические переключатели, снабженные резиновой крышкой и запечатанные силиконом — все это для предотвращения попадания под них пыли или песка. У пассажира также есть жесткая ручка, чтобы он не упал с сиденья на бездорожье.
Внутри вы также можете рассчитывать на премиальную аудиосистему, крепления для бортовых камер, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, входы USB и 12 В или панорамную парковочную систему.
Приборная панель плоская, как у Jeep Wrangler.
Но вы платите за качество, особенно за качество, импортированное из-за океана. Базовая цена модели Ford Bronco Outer Banks в Чехии установлена на уровне 1 949 900 чешских крон, а вариант Badlands обойдется в 2 054 900 чешских крон (обе цены включают НДС). Количество единиц строго ограничено, и модель будет продаваться только в Европе в течение ограниченного времени.
Если вам нравится скачущая североамериканская лошадь и вы не хотите стоять в очереди у дилера Ford, вы также можете воспользоваться предложениями отдельных импортеров, которые также продают модели Bronco, например, с брезентовой крышей или другим оборудованием. . Однако в таком случае цена, гарантия, обслуживание и другие условия определяются дилером, и использование авторизованной сети Ford в полном объеме невозможно.
