Маск назвал это «сумасшедшим»: конкурентам Tesla не нужна технология беспилотного вождения

Илон Маск не могу понять, почему конкуренты Tesla не хотят платить за технологию беспилотного вождения.

Генеральный директор Tesla заявил во вторник, что другие автопроизводители не заинтересованы в лицензировании продукции компании. Полное автономное вождение (FSD) программное обеспечение, несмотря на его предупреждения о том, что без него они рискуют вымереть.

«Я пытался их предупредить и даже предлагал лицензировать Tesla FSD, но они этого не хотят! Сумасшествие…», — написал Маск в посте на X.

«Когда устаревшие автомобили время от времени обращаются к нам, они прохладно обсуждают реализацию FSD для крошечной программы через 5 лет с невыполнимыми требованиями для Tesla, что настолько бессмысленно», — добавил он, добавив два смайлика с динозаврами.

Технология полного самоуправления Tesla позволяет автомобилю выполнять большинство задач автономно, но при этом все равно требуется контроль человека. Лицензирование его другим автопроизводителям уже давно рассматривается как способ монетизации беспилотных транспортных средств.

В апреле 2024 года Маск сообщил инвесторам, что Tesla ведет переговоры с одним крупным автопроизводителем по поводу сделки, а в январе заявил, что гигант электромобилей увидел «значительный интерес» в оплате FSD.

“Я думаю, что уровень интереса со стороны других производителей к лицензированию FSD будет чрезвычайно высоким, как только станет очевидно, что если у вас нет FSD, вы мертвы”, – сказал миллиардер на сайте. январский звонок о прибылях и убытках.

Последние комментарии Маска предполагают, что Tesla не будет заключать сделки в ближайшее время.

«лежачие полицейские» ФСД

FSD и его предшественник Autopilot за последние несколько лет подверглись серьезному контролю со стороны регулирующих органов.

В прошлом месяце авторегулятор США запустил расследование в сообщения о том, что автомобили Tesla, оснащенные FSD, проезжали на красный свет и ехали по дороге в неправильном направлении. Это последовало за другим зондом охватывает 2,4 миллиона автомобилей Tesla с FSD в прошлом году.

Tesla также столкнулась с многочисленными судебными исками по поводу FSD и автопилота. В августе Tesla была признана частично ответственной за смертельную аварию с автопилотом и обязана выплатить компенсацию. 242 миллиона долларов возмещения ущерба. Компания заявила, что намерена подать апелляцию.

Ничто из этого не помешало Tesla полностью заняться беспилотным вождением. Компания спешит навстречу Амбициозная цель Маска расширить свою услугу роботакси до восьми-десяти городских районов к концу года и недавно устранила важные нормативные препятствия в Неваде и Аризоне.

Однако неясно, сколько времени понадобится Tesla, чтобы заработать на своем развитии беспилотного вождения. В последних отчетах о прибылях компании руководители сказали, что около 12% водителей платят за FSDпри этом квартальный доход от этой технологии упал по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Тем временем несколько конкурентов компании заключили собственные соглашения о беспилотном вождении.

Toyota объявила о партнерстве с роботакси фирмы Waymo в апреле, чтобы внедрить технологию беспилотного вождения в «личные транспортные средства», в то время как Lucid сотрудничество с Uber и стартап по производству беспилотных автомобилей Nuro запустит роботакси в Сан-Франциско в следующем году.