Мерседес-Бенц 500 К Специальный Родстер

Прожектор музея

Родстер 500 K Special – суперзвезда Музей Мерседес-Бенц. Что делает его таким увлекательным? Это необыкновенная автомобильная скульптура, элегантность которой легко сияет с 1930-х годов до наших дней. Здесь соединяются лучшие технологии, изысканный стиль и роскошный интерьер. Любой, кто приближается к этому ярко-красному автомобилю, завораживает его величием.

Эксклюзивный

Mercedes-Benz 500 K дебютировал на Международный автосалон (IAMA) в Берлине с 8 по 18 марта 1934 г. – 90 лет назад. Роскошный автомобиль был представлен как впечатляющий «курьер по автобану». Special Roadster с утопленным радиатором был добавлен в модельный ряд в октябре 1934 года как восьмой и самый дорогой вариант кузова: его цена составляла 28 000 рейхсмарок – непомерная сумма, за которую можно было легко купить особняк в отличном месте того времени.

Прославленная клиентура

Знаменитости из мира культуры, развлечений, бизнеса и политики приобрели 500 K – и в то же время укрепили свою репутацию с помощью этого автомобиля. Представляете себя на красной дорожке? Одно из любимых развлечений владельцев роскошных автомобилей.

Лучший из лучших

Огромные усилия, затраченные на создание Special Roadster, до сих пор поражают нас. Начиная с дизайна. Кузов с большими элегантно изогнутыми крыльями и длинным капотом был разработан стилистом Фридрихом Гейгером. Сегодня его бы назвали дизайнером. Это придало автомобилю особый шарм.Ревущие двадцатые», которые до сих пор славятся своим буйством.

Интерьер

Интерьер напоминает элегантный салон. Кожа на искусно обработанной вручную обивке сидений и дверных панелях почти «ласкает» водителя и переднего пассажира. Все подобрано по цвету. Руки водителя сжимают руль цвета слоновой кости. Взор привлекает приборная панель с приборами, словно из часовой мастерской.

Престижный адрес

У многих клиентов были индивидуальные пожелания, поэтому автомобили были изготовлены в единичных экземплярах под руководством Германа Аренса в отделе специального автомобилестроения завода в Зиндельфингене – месте, где собирались лучшие кузовостроения того времени. Значок «Sindelfingen Bodywork» на боковой стороне Special Roadster является свидетельством качества.

Лучший исполнитель

Максимальные усилия также были приложены под кузовом. Двигатель M 29 с наддувом модели 500 K является легендарным. Он развивает мощность 74 кВт (100 л.с.) и 118 кВт (160 л.с.) с активированным нагнетателем. Двухлопастной вентилятор Рутса, расположенный перед карбюратором, активируется при перемещении педали акселератора за пределы точки давления в положение полного открытия дроссельной заслонки (эффект кик-дауна). Это вызывает характерный рев нагнетателя и сразу заметное увеличение производительности.

Инновации

Современная подвеска модели 500 K, заимствованная у Мерседес Бенц 380 (W 22) полностью соответствует мощности двигателя. Запатентованная конструкция Daimler-Benz с передним мостом с трапециевидными рычагами и задней поворотной осью была не только чрезвычайно прогрессивной в то время, но и быстро стала общепринятой особенностью автомобильной техники, которая действует до сих пор и используется во всем мире. Конструкция задней оси обеспечивала высокую скорость при превосходной безопасности вождения.

Дополнительное пространство

Модель 500 K приглашает вас насладиться деталями. Для чего можно использовать ступеньку на заднем крыле? Сюрприз: Special Roadster не является двухместным автомобилем. Створка позади салона открывает еще одно многоместное сиденье, широко известное как «сиденье тещи». Эта ступенька облегчает вход.

Редкость

500 К уже были редкостью в 1930-х годах. В период с 1934 по 1936 год было произведено всего 342 экземпляра всех вариантов кузова. Сразу за ним последовал 540 K, двигатель которого имел больший рабочий объем. Сегодня обеим версиям серии W 29 гарантированы самые высокие цены на аукционах.

Заключение

В частности, Special Roadster был настолько востребован, что кузовные мастерские, начиная с 1950-х годов, превращали седаны или кабриолеты в «Special Roadster» в надежде повысить их стоимость. Хотя, конечно, только оригинальные автомобили из Зиндельфингена имеют самые высокие цены. Эксперты Mercedes-Benz Classic могут вне всякого сомнения установить подлинность.

Все содержимое © 2024 Mercedes Benz

Музей Мерседес-Бенц