Местные жители «напряжены» тем, что отдыхающие оставляют машины в своих поместьях – The Irish Times

«Вы видели, как целые семьи выходили из машин, а затем прямо садились в такси», — говорит Клэр Маклафлин, председатель Ассоциации жителей Холивелла в Сордсе, север Дублина. «Дело в том, что у них нет мест, а парковаться в аэропорту очень дорого», — добавляет она.

Она входит в число жителей, недовольных тем, что ее район используется в качестве автостоянки людьми, уезжающими из Дублинский аэропорт, где в прошлом месяце была отмечена нехватка парковочных мест. Аэропорт предупредил пассажиров, путешествующих в праздничные выходные в июне, что все 23 000 парковочных мест были распроданы, и посоветовал тем, у кого не было забронировано места, подумать об общественном транспорте.

Г-жа Маклафлин купила свой дом в Холивелле «вне плана» в 2006 году, а член ассоциации жителей Джерард Горман купил свой дом в 2008 году.

«Если на моем участке припаркована машина, которую я не узнаю, — говорит г-н Горман, — я заблокирую их своим фургоном, так что им придется стучать в мою дверь, чтобы вывести свою машину».

Местные политики признают обеспокоенность избирателей.

«Это традиционная проблема каждый год, — говорит независимый советник Катал Боланд, — но в этом году она стала более острой после объявления Управление аэропорта Дублина [DAA] что не хватает парковочных мест».

[ DAA hits back at Ryanair’s car park idea, insisting it is not running ‘a county fair’ ]

«Парковка пассажиров аэропорта в поместьях рядом с аэропортом, включая мою собственную, — обычное дело», — соглашается Мы сами советник Энн Грейвс из Мечей. «Я получаю ряд жалоб, — ​​добавляет она.

«Районы, такие как Риджвуд [Swords] и Сантри-Клоуз действительно борются, — говорит клер Дин Маллиган из Independents4Change, — в то время как поместьям, таким как Нортвуд, [Santry]которые принуждают зажимать, проблема не так выражена ».

Г-жа Маклафлин утверждает, что в Холивелле не хватает парковки только для жителей.

«Управляющая компания сказала, что мы должны получить по одному парковочному месту на квартиру», — говорит Кристина Слайдина, еще один член ассоциации жильцов.

«Некоторые люди используют свою гостиную как спальню. У вас может быть две или три машины на некоторые квартиры», — добавляет г-жа Маклафлин.

Жители также утверждают, что некоторые пассажиры припарковывают свои машины в поместье, прежде чем воспользоваться автобусом Swords Express, который доставит вас в центр города. «До пристани можно добраться всего за 15 минут, — говорит г-жа Слайдина.

Недовольство жителей чувствуется. «Я оставляю свои мусорные баки на парковке, чтобы они были доступны вечером», — говорит г-жа Маклафлин. «Это действительно стресс, когда вы подходите к дороге, а у вас нет парковочных мест»,

Даже без людей, выезжающих из аэропорта или в город, оставляющих свои машины в этом районе, парковка для местных жителей ограничена. «Сейчас так много людей работают из дома, и, особенно в зрелых поместьях, подавляющее большинство взрослых детей живут дома», — говорит Клер Грейвс.

Жители Холивелла считают, что оператор аэропорта DAA должен сделать больше, чтобы уменьшить нагрузку на парковку в непосредственной близости от аэропорта. «Они должны предоставлять больше парковочных мест», — говорит г-н Горман. «Вокруг аэропорта много земли, которая не используется», — добавляет он. «И, — говорит г-жа Слайдина, — у них есть на это деньги».

[ Dublin Airport would reopen car park ‘in weeks’ if purchase approved by regulator ]

[ DAA only likely bidder for Dublin Airport site ‘but not at crazy prices’ ]

Предлагаемая DAA покупка Quick Park, частной автостоянки в аэропорту, вмещающей 6200 мест, находится на рассмотрении Комиссии по конкуренции и защите прав потребителей (CCPC), и решение должно быть принято до 10 августа.

Местные политики заинтересованы в том, чтобы эта автостоянка заработала как можно скорее. «Если бы Quick Park снова начали использовать, это решило бы неотложную проблему», — говорит комендант Боланд.

Тем не менее, DAA заявляет, что открытие дополнительных парковочных мест — помимо его предложений по площадке Quick Park — «не вариант» из-за «законов о планировании, в основном Плана местного развития Совета округа Фингал».

Г-н Горман считает, что администрация аэропорта также должна сделать больше для улучшения транспортного сообщения. «Они должны поговорить с поставщиками общественного транспорта, чтобы обеспечить достаточное количество общественного транспорта до аэропорта», — говорит он.

В администрации аэропорта говорят, что они вели переговоры и продолжают вести переговоры с поставщиками транспортных услуг, что привело к 20-процентному увеличению автобусных маршрутов, обслуживающих аэропорт, и выдаче дополнительных 300 разрешений на такси.