Метро одобрило проект гондольного подъемника на стадионе Доджер, несмотря на протесты

Сотни членов сообщества заполнили конференц-зал в четверг, чтобы сообщить совету директоров Metro, поддерживают они или против Гондола, предложенная Фрэнком МакКортом для стадиона Доджер. Правление уже дало понять намерение утвердить проект без какого-либо обсуждения среди директоровно затем председатель правления объявил, что не будет слушать никого из членов сообщества перед голосованием.

Это вызвало необычайное восстание. В акте неповиновения, который редко можно увидеть в уравновешенных и часто шаблонных залах бюрократии, общественность закрыла собрание.

На открытии заседания председатель правления Фернандо Дутра объяснил, что общественность выскажет свое мнение после голосования.

Его тут же заглушили скандированием «Давайте поговорим!» от антигондольных сил и ответов «Ты уже говорил!» от сил, поддерживающих гондолы, поскольку эта встреча была четвертой для Metro по гондольному транспорту и второй, непосредственно связанной с принятием пересмотренного отчета о воздействии на окружающую среду.

Дутра попытался успокоить толпу, сказав: «Публичные комментарии разрешены в конце встречи». Вместо этого это разожгло общественность, и скандирования стали только громче и повторяющимися, а Дутра пригрозил, что офицеры метро очистят помещение.

Режиссеры решили уйти в отдельную комнату на 75 минут, заняться другими делами, а затем решить, что делать с настойчивой публикой.

В конференц-зале с обеих сторон песнопения то стихали, то стихали. Силы антигондолы прошли вокруг мегафона. Прогондольные силы танцевали по комнате. Более дюжины офицеров метро и полиции Лос-Анджелеса стояли на страже, расположившись между публикой и пустым помостом.

Директора сообщили, что уступят. Перед голосованием они предоставят один час для общественного обсуждения.

Спокойствие воцарилось, и режиссеры вернулись. Из 52 ораторов 42, в том числе трое членов городского совета Лос-Анджелеса, высказались против проекта гондолы.

Дутра поздравил правление с тем, что он разработал «правильный процесс», чтобы услышать мнение общественности.

«Вот что происходит, когда у вас есть демократический процесс», — сказал Дутра толпе с невозмутимым выражением лица.

Толпа высказалась с опозданием более чем на час после того, как правление попыталось отложить общественное обсуждение до тех пор, пока, возможно, спустя несколько часов после голосования не спровоцировало восстание. Затем состоялось голосование — и, как и ожидалось, проект гондолы был одобрен.

Прогондольные силы аплодировали. Антигондольные силы снова скандировали: «Как вам не стыдно!»

Следующие шаги? И сколько?

Поскольку Metro сертифицирует пересмотренный отчет о воздействии на окружающую среду, различные государственные учреждения и городской совет Лос-Анджелеса рассмотрят вопрос о том, утвердить ли проект гондолы. Совет вряд ли приступит к реализации проекта до конца следующего года, после того как он получит исследование с оценкой трафика вокруг стадиона Доджер и вариантов его облегчения.

В отчете о воздействии на окружающую среду в 2023 году прогнозировалась стоимость строительства в размере От 385 до 500 миллионов долларов.. Затраты на строительство только растут, а представитель проекта на этой неделе не предоставил обновленную смету расходов.

В 2024 году первоначальное одобрение Metro требовало, чтобы сотрудники Metro работали с организацией, ответственной за ввод в эксплуатацию гондолы, чтобы «предоставлять правлению метро ежеквартальные обновления о ходе реализации проекта и его финансировании».

Эти обновления «не были выпущены, поскольку работа над проектом была приостановлена во время судебного процесса», сообщила представитель Metro.

Утверждение в четверг означает, что судебный процесс завершен, поэтому обновленная смета расходов должна быть доступна весной. Было обещано, что проект будет финансироваться из частных источников, но о каких-либо соглашениях о финансировании публично не сообщалось.

Бас говорит

Городской совет в прошлом месяце проголосовал 12 голосами против 1 за одобрение резолюции, призывающей Metro убить проект гондолы. Резолюция была передана мэру Карен Басс, которая не подписала ее и не наложила вето.

Резолюцию поддержали три члена совета из округов, ближайших к стадиону Доджер.

«Для меня важно то, что чувствует совет», — сказал Басс The Times. «Но если член от этого округа увлечен каким-то проектом, то и другие члены его поддержат.

“У нас гораздо больше времени, чтобы все уладить. Я просто не чувствовал, что было бы уместно останавливать это сейчас”.

Член совета Эунисс Эрнандес, в чей район входит стадион «Доджер», сказала, что она много работала, чтобы заручиться поддержкой своих коллег по совету и предоставить им альтернативу гондоле к тому времени, когда совет, как ожидается, проголосует по проекту следующей осенью.

«Через год вы увидите плоды этого», — сказал Эрнандес. «Я надеюсь, что мои коллеги увидят это и продолжат помогать нам двигаться в этом направлении.

“Я надеюсь, что люди серьезно отнесутся к тому, что сказал совет. Получить голоса 12 против 1 по любому вопросу, особенно по такому вопросу, – это непростая задача. Это большое дело”.

Басс сказала, что она хотела бы изучить, как сообщество может использовать гондолу для решения приоритетных задач района.

«Мой интерес к проекту в целом заключается в пользе для общества — потенциальной выгоде, в первую очередь, для территории вокруг Хоумбой Индастризи Чайнатаун. Я была очень опечалена ухудшением состояния китайского квартала, который я знала, когда росла», — сказала она.

«Есть группы, которые настаивают на том, чтобы туда было вложено больше ресурсов и чтобы Фрэнк МакКорт вносил больший вклад в развитие, реконструкцию и возрождение Чайнатауна».