Ferrari остается самой прибыльной автомобильной компанией в мире. В то время как крупные автомобильные концерны, такие как Volkswagen, Stellantis или Hyundai, зарабатывают не более десятков тысяч крон на одном автомобиле, итальянский производитель суперспорта зарабатывает более двух миллионов на проданном автомобиле. Это следует из анализа, опубликованного в своем блоге аналитиком Фелипе Муньосом из Jato Dynamics.
Для того чтобы весь концерн Volkswagen мог соответствовать прибыли от одной проданной машины Ferrari, ему пришлось бы продать 34,5 машины. В случае группы Hyundai это даже 50,3 машины. Итальянская автомобильная компания, которая уже много лет назад отделилась от Fiat и поэтому даже не принадлежит конгломерату Stellantis, продолжает оставаться неуловимым королем автомобильных доходов.
«Хотя операционная маржа бренда упала на один процентный пункт в период с 2021 по 2022 год, итальянский производитель все еще отстает, даже по сравнению с Tesla, занявшей второе место», — комментирует Фелипе Муньос, аналитик Jato Dynamics. в своем блоге составленный им рейтинг самых прибыльных автомобильных компаний мира. Он составил его, сравнив прошлогоднюю операционную прибыль отдельных марок и концернов (всего в анализе их 25) и количество проданных автомобилей.
Муньос отмечает, что Ferrari зарабатывала 24 цента с каждого евро, в то время как средний показатель составляет 7,6 цента. «Лучшее еще впереди, ведь продажи внедорожника Purosangue еще не стартовали», — напоминает он о предстоящем финансовом вливании.
За Ferrari, которая зарабатывает примерно 2,18 миллиона крон с каждой машины, далеко следует Tesla. С каждого автомобиля, проданного в прошлом году, компания заработала около 228,5 тысяч крон. Прошлогодние результаты американского производителя электромобилей значительно превзошли результаты 2021 года, но какова будет ситуация в этом году, остается под вопросом. Автомобильная компания Илона Маска уже дважды значительно снижала цены — а значит, и маржу, и прибыль.
В первом квартале ее прибыль во всем мире упала на 24 процента. Причина в лучшем использовании производственных мощностей, а значит, конечно, и в общем росте продаж. В связи с этим напомним, что Model Y впервые стала самым продаваемым новым автомобилем в Европе за первый квартал 2023 года.
В то же время у чисто электрических производителей дела обстоят не очень хорошо с точки зрения рентабельности. Китайская Nio, например, зафиксировала убыток в размере 2,114 млн евро, и даже электрическое подразделение Ford пока не зарабатывает и не заработает еще какое-то время. По оценкам синего овала, он должен достичь черных цифр в 2026 году. Однако автомобили с двигателями внутреннего сгорания существенно помогают Ford на пути к прибыли. По данным Муньоса, синий овал зарабатывает около 32,6 тысяч крон с каждой проданной машины.
Среди прочего, результаты Ferrari помогли европейским автопроизводителям пока самый прибыльный. Средняя операционная маржа в их случае составляет 9,8%, что даже на полпроцента лучше, чем в 2021 году. Маржа американских брендов составила 7,6%, корейских — 7,4%, а японских — 6,3%.
Вы можете узнать, сколько автомобильные компании зарабатывают на проданном автомобиле в галерее.
2023-05-03 04:01:57
1683091594
#Миллионы #маленькие #Сколько #автомобильные #компании #зарабатывают #на #проданном #автомобиле
