Мишель-Эдуард Леклер «признает себя виновным» в том, что ошибочно предсказал падение курса на 30 центов

Тоном, не оставляющим места для сомнений, Мишель-Эдуард Леклер, президент стратегического комитета центров Э.Леклерка, сказал: заверил в микрофон Franceinfo 11 марта что «В течение двух дней цены на топливо вообще и дизельное топливо в частности [allait] падение с 27 до 30 центов за литр […]в центрах Леклерка, в U-системах. В условиях конфликта на Ближнем Востоке и растущей обеспокоенности по поводу поставок нефти это заявление было воспринято потребителями с облегчением. Последние быстро разочаровались, поскольку на самом деле ничего подобного не наблюдалось.

«Я признаю себя виновным в том, что злоупотребил нашей способностью продолжать продавать дешевле»заявил президент стратегического комитета центров Э. Леклер, лидер в области распределения продуктов питания во Франции, чьи комментарии сообщило агентство Франс Пресс в этот четверг, 19 марта. Он сожалеет, что не «не предвидя такой волатильности» нефтяных рынков, но вспоминает, что никогда не объявлял «кампания или рекламная кампания» относительно снижения цен. “Я ясно вижу ожидания, которые мне удалось вызвать у автомобилистов. Я виню себя за то, что не предвидел такой нестабильности”он умолял, подчеркивая, однако, небольшой запас, «менее 1%»принимается на топливе по его знаку, «дешевле» у насоса «в 98% случаев».

Пропустить рекламу

Данные, опубликованные государством, фактически указывают на то, что цены в целом изменились. продолжал расти после обещаний лидера. Несмотря на менее впечатляющий рост, дизельное топливо подорожало в среднем на 6,5 цента, до 2,0174 евро за литр, а бензин – SP95-E10, SP95 и SP98 подорожал на 7,3, 5,5 и 6,2 цента за литр соответственно. «Снижение цен на несколько центов наблюдалось в первые дни после заявления Мишеля-Эдуара Леклера, но впоследствии рост цен быстро возобновился»– сказал газете Le Figaro представитель Système U, которая ведет переговоры о топливе с E.Leclerc.

Никакой «волшебной палочки»

Мишель-Эдуар Леклер в конечном итоге не смог «давить на нефтепереработчиков» снизить цены, как он утверждал? В действительности, прогнозируя падение цен, президент Э.Леклер, похоже, скорее исходил из динамики цен на нефтепродукты на Роттердамской фондовой бирже – эталонном индексе для европейских покупателей. «После заявлений Дональда Трампа на прошлой неделе цена упала, что привело к падению закупочной цены дизельного топлива примерно на двадцать центов, что частично отразилось на цене продажи», объясняет представитель Système U. По запросу ФигароЭ.Леклерк пока не отреагировал.

«Чтобы снизить цены таким образом, потребовалась бы волшебная палочка»говорит Фрэнсис Пусс, президент отделения дистрибьюторов топлива и новой энергии компании Mobilians, “автомобиль маржа перекупщиков топлива составляет всего несколько центов – Например, от 4 до 8 центов для членов нашей сети. У нас очень мало возможностей для маневра, чтобы снизить цены, кроме ожидания дальнейшего падения цен». Такая скидка была тем менее правдоподобной, что за две недели цена на дизельное топливо резко выросла до… +31 цента.

С 1963 года во Франции запрещено продавать топливо в убыток. Поэтому компании, желающие поглотить часть повышения цен, могут сыграть на своей сниженной марже или даже продать по себестоимости. Со своей стороны, TotalEnergies решила заблокировать цену на дизельное топливо на уровне 2090 евро за литр и на уровне 1990 евро на бензин. Неоправданное усилие для некоторых СТО. Фрэнсис Пусс упоминает, что в Новой Аквитании менеджер его сети предпочла закрыть свою станцию обслуживания. Слишком дорогое топливо потребовало бы слишком больших затрат без каких-либо гарантий перепродажи.