Политики в районе Большого залива больше не просто думают об устойчивости; Они устанавливают его в движение. Поскольку зона разработки становится центром экспериментов в интеллектуальной инфраструктуре и климатических инновациях, настало время, чтобы рассмотреть низкоуглеродистый туристический коридор, связывающий города с помощью более чистых и умных способов путешествий.
Гонконг предпринял важные первые шаги. Недавно запущенный электрический паром на 400 мест города способен до 52 ежедневных поездок. Пробные прогоны также проводится для второго электрического судна. Но переход к экономике зеленого туризма не может опираться только на оборудование. Это должно соответствовать системам, партнерствам и опыту, которые отражают меняющиеся приоритеты современных путешественников.
Соседний Шэньчжэнь может предложить ценную информацию об этом аспекте. По состоянию на начало этого года город был домом для более чем 1,3 миллиона электромобилей (EV) или 28,6 процента своего флота. Шэньчжэнь был первым городом в мире, который полностью электрифицировал свои автобусные и такси. Город может похвастаться более 370 000 зарядных станций. Эта трансформация была построена на многолетиях дальнейшей и скоординированной политики и сотрудничества между правительством и промышленностью. Темпы прогресса Шэньчжэнь могут быть не воспроизводимыми повсюду, но мышление передается.
2025-07-27 21:30:00
1753654638
#Мнение #Когда #путешественники #думают #устойчивости #заставьте #их #думать #районе #Большого #залива
Продолжение темы
