«Процесс начался с того, что мы в основном определили автостоянки и искали места для размещения зарядных устройств для электромобилей. Для этого мы действительно учитываем доступность, а также удобство для наших пользователей электромобилей», — сказал г-н Чу.
«Другие соображения, которые у нас будут, — это безопасность, а также непосредственная близость к источнику энергии», — сказал он.
Однако, поскольку большинство автостоянок здесь не были спроектированы с учетом электромобилей, источники питания часто не имеют достаточной мощности для зарядки нескольких таких автомобилей.
«Как и большинство автостоянок в Сингапуре, когда они были впервые спроектированы и построены, они не имели в виду электромобили», — сказал г-н Го Чи Кионг, главный исполнительный директор оператора зарядных станций Charge +.
«Итак, что мы видим сегодня на местах, так это то, что на многих автостоянках в Сингапуре, независимо от того, находятся ли они (в) государственном или частном секторе, существует ограничение с точки зрения энергоснабжения».
Чтобы преодолеть эту проблему, некоторые операторы используют технологии для регулировки скорости зарядки в зависимости от доступного источника питания, чтобы больше автомобилей могли заряжаться от той же мощности.
Однако это лишь временное решение, говорят они.
«Эту проблему можно решить только с помощью интеллектуальных решений для зарядки только в течение следующих трех-пяти лет, — сказал г-н Го. — В более долгосрочной перспективе необходимо более системно пересмотреть, как мы можем увеличить электроснабжение многих автостоянок .”
