Может ли прекращение прямого железнодорожного сообщения улучшить положение пассажиров? – Ирландские Таймс

На этой неделе стало известно, что Национальное транспортное управление (NTA) рассматривает планы прекращения прямого железнодорожного сообщения между Дублином и Росслером.

Неужели в наше время они не могут закрыть железные дороги? А как насчет всех пассажиров, которые едут в Дублин из Уэксфорда?

Ах, вот в чем загвоздка: никто не сказал «близко». НТА действительно хочет увеличить пропускную способность этого маршрута. Просто он рассматривает, может ли это быть лучше всего достигнуто путем остановки поездов из Росслэра в Уиклоу или Грейстоунсе и перевода пассажиров на службу Dart.

Ждать. Дротик в Уиклоу? «Дарт» доходит только до Грейстоунс, и это лишь половина услуги, если судить по одной линии от Брея. Я что-то упустил из Уиклоу?

Да. Министр транспорта Имон Райан заявил, что новые поезда Dart, заказанные французским производителем поездов Alstom, будут оснащены аккумуляторами и смогут добираться до Уиклоу. Он выразил надежду, что это может произойти к 2026 году.

[ NTA considering proposals to end direct rail services between Wexford and Dublin ]

Насколько это вероятно?

Это маловероятно. В Уиклоу пока нет средств для подзарядки электропоездов. Новый заказ поездов планируется ввести в эксплуатацию не раньше конца 2025 года, и подавляющее большинство новых поездов будут получать питание от воздушных проводов и не будут иметь аккумуляторов. Несколько, как мы слышали, шесть вагонов, в которых будут аккумуляторы, предназначены для маршрута Дроэда.

Действительно ли речь идет о трудностях с включением дизельных поездов в сеть электропоездов Большого Дублина? В расписании Дарта всегда есть большой разрыв, когда по сети курсирует дизель.

Ну, по большей части, да. Irish Rail часто заявляла, что обеспечение дополнительной частоты на линии Рослэр-Дублин было «сложным» в контексте высокочастотного сообщения Dart. На этой неделе компания заявила, что эта проблема «будет возрастать с [planned] улучшения частоты Greystones Dart».

Как все это происходит в графстве Уэксфорд?

Возможно, на удивление, лучше, чем ожидалось. Столкнувшись с тем, что утром в будний день в Дублин отправляется всего три поезда и ни одного с 8:25 до 14:00, пассажиры, с которыми мы разговаривали в Гори, графство Уэксфорд, на этой неделе заявили, что любое увеличение количества поездов будет приветствоваться. Главный поезд для рабочих, следующих в Дублин, отправляется из Гори в 6:43 утра и прибывает в Дублин в 8:46 утра. Это дизельный пригородный поезд, который на самом деле курсирует из порта Росслэр в Дандолк, графство Лаут. Дротик считается «Святым Граалем». Для некоторых попасть в сеть Dart в Уиклоу через увеличившееся количество пригородных поездов – это просто билет.

Ой. Так когда же это произойдет?

О боже мой, дат нет. Эти предложения являются лишь соображениями. По крайней мере, до тех пор, пока они не наберут обороты. Как заявила на этой неделе компания Irish Rail, прекращение прямого доступа к Росслэру — это всего лишь «вариант». Существуют и другие варианты, такие как разрешение некоторым поездам между Росслером и Дублином следовать напрямую, а другим доставлять пассажиров в Дарт; или не разрешать поездам прямой доступ, или вообще ничего не делать. Вариантов может быть много, но «решения пока не приняты», подчеркнули в компании.

2024-04-05 10:19:06


1712324414
#Может #ли #прекращение #прямого #железнодорожного #сообщения #улучшить #положение #пассажиров #Ирландские #Таймс