Может ли Waymo получить билет? Что случилось, когда полиция остановила один

Полиция в Сан -Бруно патрулировала для пьяных водителей, когда они наблюдали, как автомобиль ездил беспорядочно.

Но это не могло быть посвящено нарушению или отвлеченному водителю. За рулем вообще не было никого.

По словам полицейского управления Сан-Бруно, офицеры были сбиты с толку, чтобы увидеть машину-самостоятельное вождение роботакси-сделано незаконное развертывание на светофоре прямо перед ними.

«Это было первым для обоих офицеров», – написал департамент в сообщении, в котором были фотографии офицера, заглядывающего через переднее окно на пустом месте водителя.

Поскольку в машине не было водителя, офицеры не могли выпустить билет, отметила полиция. Вместо этого офицеры связались с компанией, чтобы сообщить им о «сбое», сказали они.

«Надеемся, что перепрограммирование не даст ему делать какие -либо нелегальные ходы», – сообщила полиция.

Инцидент подчеркивает разрыв в законе Калифорнии за сотни автономных транспортных средств, бродящих по улицам Лос -Анджелеса и Сан -Франциско.

Когда автомобили с самостоятельным вождением нарушают правила дороги, правоохранительные органы не могут наказывать их так же, как они могут. То, как закон штата был истолкован, трафики могут быть выданы только фактическому водителю.

Калифорнийские законодатели стремились закрыть лазейку по правоприменению новым законодательством, которое вступит в силу в июле, но критики говорят, что закон недостаточно силен.

Представитель Waymo Джулия Илина заявила, что транспортные средства компании уже подлежат тесному, постоянному надзору со стороны калифорнийских регуляторов и что система автономного вождения компании «предназначена для уважения правил дороги».

«Мы рассматриваем эту ситуацию и стремимся к повышению безопасности дорожного движения благодаря нашему постоянному знанию и опыту», – сказала Илина.

Новый закон, законопроект 1777 года, был подписан губернатором Гэвином Ньюсом в прошлом году и позволит правоохранительным органам сообщать о случаях автономного транспортного средства «несоблюдение» Департаменту автомобилей. DMV находится в процессе изготовить специфики, включая потенциальные штрафы.

Закон в его первоначальной форме позволил бы автомобилям с самостоятельным вождением, чтобы получить билеты на нарушения движения, но он был разбит поправками в конце законодательного процесса.

Среди самых громких критиков закона – Союз команды, что сказано Закон принимает Калифорнию «отсталый».

«Бьюсь об заклад, каждый день калифорнийцев желают, чтобы, когда они совершали ошибку вождения, они получили вежливую записку вместо дорогого билета», – вице -президент Западного региона в Западном регионе Международного братства Teamsters, сказал Mission Local в прошлом году.

Союз подтолкнул к большему надзору за транспортными средствами для самостоятельного вождения, таких как законодательство, обязывающее человеческих операторов в автономных тяжелых грузовиках и других транспортных средствах.

Класс в Калифорнии менее тяжелой, чем Аризона или Техас, два других штата с заметным присутствием автономного транспортного средства. Оба штата обновили свои законы много лет назад Чтобы позволить офицерам выпустить цитаты зарегистрированному владельцу транспортного средства, даже если человека не присутствует.

Автомобили с самостоятельным вождением вызвали проблемы безопасности и время от времени, в том числе после инцидента в 2023 году, в котором пешеход был серьезно ранен Круизный автомобильПолем

Несколько вопросов В связи с тем, что автономные технологии Tesla также вызвали критику, когда Национальное управление безопасности дорожного движения открыло исследование в компании после того, как четыре столкновения, в том числе одно, которое убило пешехода,-в то время как водители позволили своим автомобилям пилотировать себя в условиях низкой виды, включая туман, воздушную пыль и свет Sun.

Waymo, которая принадлежит материнской компании Google Alphabet, говорит, что его транспортные средства делают города более безопасными, а его автомобили менее подвержены аварии, чем те, которые управляют людьми.

На основе Данные, собранные WaymoИх транспортные средства без водителя в четырех городах, которыми они управляют, имели на 79% меньше аварий развертывания подушек безопасности, и на 80% меньше аварии вызывающих травмы, чем традиционные транспортные средства, проезжающие на одинаковом расстоянии, по состоянию на июнь 2025 года.