Моряк возрождает утраченное искусство строительства каноэ в Новой Каледонии | Новая Каледония

В октябре на острове Лифу в лагуну спустили каноэ с двойным корпусом – небольшой акт, ознаменовавший глубоко символический момент.

Это был первый спуск на воду традиционного каноэ на Лифу за несколько поколений, событие, которое объединило три главных клана острова в редком проявлении единства.

За запуском стояла активистка и моряк Айле Тикуре. Последние восемь лет он руководил проектом, целью которого является возрождение традиционного судостроения в Китае. Новая Каледониятерритория Франции в Тихом океане.

Десятки каноэ были построены в рамках инициативы, призванной воссоединить коренные канаки с их морским наследием. Тикуре говорит, что лодки также помогают «начать разговор» о правах океана и экологической политике.

В июле он отправился во Францию и встретился с президентом Эммануэлем Макроном, призвав к разработке морской политики совместно с коренными народами, которые признают свою связь с морем.

“Наши предки всегда пересекали море. На какое-то время мы это потеряли”, – говорит Тикуре. «Теперь мы находим его снова».

Каноэ имеют глубокое культурное и историческое значение для Новой Каледонии. Когда-то они символизировали мобильность, обмен и клановые союзы на островах, но эти традиции исчезли под влиянием колонизации и миссионерства. В отличие от многих полинезийских стран, где практика путешествий постоянно поддерживалась и возрождалась ранее, в Новой Каледонии эта преемственность была прервана – и только сейчас восстановлена.

«За три поколения эта память исчезла», — говорит Тикуре. «Но если мы смогли потерять его так быстро, мы также можем быстро вернуть его».

Его путь начался в 2016 году, когда департамент культуры правительства Новой Каледонии изучал вопрос о том, как вновь внедрить традиционные навыки строительства каноэ. Тикуре работал с правительством, и два года спустя родилась инициатива по строительству лодок, известная как проект Кену Ваан.

«Самое сложное было не вырубать деревья, а убедить людей», — говорит он.

«Я пересек океаны на этих каноэ»

Проект Кену Ваан был направлен на восстановление традиционных методов навигации, обучение молодых строителей и использование изготовления каноэ для укрепления культурной самобытности и сотрудничества между островами.

На данный момент команда подготовила выставку, опубликовала книгу и поддержала строительство или реставрацию около 30 каноэ – от Горо, на крайнем юге главного острова, до Понериуэна, на северо-восточном побережье.

В отличие от многих других Тихоокеанские острова там, где из-за вырубки лесов сократились запасы древесины, в Новой Каледонии все еще есть подходящая древесина для изготовления больших корпусов. Тикуре посетил мастерские по каноэ в Рапа-Нуи и Вануату, чтобы увидеть их работу.

“Там часто работают с морской фанерой. Здесь мы еще можем резать цельные бревна”, – говорит он. «Это имеет решающее значение».

Каноэ, построенные в рамках проекта Kenu Waan, сочетают в себе полинезийский дизайн корпуса и меланезийское такелаж.

“Наши предки уже стремились к производительности – двигаться быстрее и дальше. Мы продолжаем этот образ мышления”.

С 2024 года Тикуре также преподает навигацию и историю традиционного строительства в Университете Новой Каледонии.

“Впервые эти предметы преподаются на уровне магистратуры. Это не теория – это то, чем я жил. Я пересек океаны на этих каноэ. Я плакал от радости, делая это”.

Карта островов Луайоте в Новой Каледонии

Тикуре отплыл с командой Уто ни Яло, фиджийского каноэ, которое отправилось в Тонгу на Форум тихоокеанских островов в 2024 году. под руководством Ивананси Вуникура, первой фиджийской женщины, занявшей должность мастера парусного спорта.

«От Гавайев до Рапа-Нуи, от Фиджи сюда — одно и то же движение», — говорит он. «Мы вместе вернем океан».

В июле Тикуре отправился в Ниццу, Франция, чтобы представить «канакское видение океана» на встрече с Макроном и другими лидерами.

Перед представителями штатов и зарубежных стран он выступал за совместное управление морским хозяйством, основанное на обычаях и участии канакцев. «Вы должны вовлечь их – особенно тех, кто живет за счет рыболовства».

Теперь, когда мореплаватели со всего Тихого океана – из Фиджи, Микронезии и Новой Зеландии – прибывают в Лифу, они вместе изучают каноэ, корректируют конструкцию и в итоге плывут бок о бок.

«Мы не просто копируем старые модели, мы заставляем их развиваться».

Для Тикуре обучение навигации и пропаганда экологической политики связаны между собой.

“Все дело в том, как мы вовлекаем людей: кто имеет право передвигаться по морю и кто решает, что там происходит? Каноэ – это способ начать этот разговор”.