Наводнение разрушило дорогостоящий ремонт железнодорожного моста Саванналандер еще до его ввода в эксплуатацию

Туристическая железнодорожная линия в глубинке была повреждена из-за суровых погодных условий еще до того, как поезд успел пересечь мост, ремонт которого стоил более 500 000 долларов.

Наводнение, судя по всему, погнуло деревянный эстакадный мост в ущелье Копперфилд в Эйнесли, в 250 километрах к юго-западу от Кэрнса, через несколько недель после того, как его починили.

Это ворота на последний участок железнодорожной линии Этеридж, внесенной в список наследия Квинсленда, которая завершает полный 425-километровый путь поезда Саванналандер из Кэрнса через тропический лес в Саванну залива.

В нынешнем виде поезд отправляется из Марибы и заканчивается в Вирре-Вирре, недалеко от Форсайта.

Наводнение стало последним воздействием на линию после стихийных бедствий 2023 и 2024 годов, что вызывает опасения, что она, возможно, никогда больше не будет бесперебойно курсировать от Кэрнса до железнодорожной станции в Форсайте.

По оценкам Queensland Rail, расходы на техническое обслуживание в течение следующего десятилетия могут составить до 300 миллионов долларов, не считая счетов за ущерб от наводнения.

Savannahlander, единственный пользователь линии, может перевозить от 3000 до максимум 4500 пассажиров в год, когда он работает, из-за ограниченного количества мест в малонаселенном регионе.

На последних фотографиях видно, что мост пострадал от наводнения из-за сильного дождя над плотиной Копперфилд 27 января.

Водитель Саванналандера Уил Кемп сказал, что, похоже, мост может быть смещен, что «вероятно, является хорошим показателем того, что происходит гораздо более серьезный ущерб».

Он сказал, что был опустошен, увидев, что изображения моста были повреждены так скоро, учитывая усилия, необходимые для обеспечения финансирования, включая петицию к правительству штата.

Но г-н Кемп сохранил оптимизм и сказал, что повороты «выглядят не так плохо», как в прошлом году.

«Он все еще стоит, так что это должна быть победа», – сказал он.

Квинслендская железная дорога должна оценить ущерб мосту, но неясно, когда это будет завершено.

Первый тур Savannahlander стартует в Марибе 4 марта.

Депутат от LNP Cook Дэвид Кемптон заявил, что будет лоббировать решение, но не раньше, чем будет проверен ущерб.

«Нам нужно знать, сколько именно будет стоить это исправить», — сказал он.

Исполнительный директор Gulf-Savannah Development Нил О’Брайен заявил, что, по его оценкам, поездка на поезде создала 25 рабочих мест и ежегодно приносила 4,6 миллиона долларов в местную экономику, не в последнюю очередь из-за исторической привлекательности железнодорожного двигателя Квинсленда 2000 года выпуска.

Г-н О’Брайен сказал, что ввод в эксплуатацию частичной линии между Курандой и Марибой может стоить 6,2 миллиона долларов.

Но он сказал, что регион и туристы потеряют надежду, если не будет завершен полный ремонт.

«Это нанесет значительный ущерб экономике стран Персидского залива», – сказал он.

Представитель Квинслендской железной дороги заявил, что ущерб, причиненный этой линии, усугубляется ее возрастом и удаленностью.

Депутат от Traeger Робби Каттер заявил, что поезд является «ключевым компонентом» регионального туризма.

«Люди в Брисбене могут подумать: «Там живет не так много людей, кого это волнует? Это отдаленный район», но это все. Это настоящий центр туризма», – сказал он.

Министр транспорта Квинсленда Брент Микельберг заявил, что на линию Мариба — Форсайт каждый год тратится около 5 миллионов долларов.

Он сказал, что в 2026 финансовом году 7,1 миллиона долларов будет потрачено на поддержание линии Мариба-Эйнесли, включая поддержку автобусных услуг.

В ответ на петицию в парламент Миклеберг заявил, что сумма ремонта в 300 миллионов долларов «требует тщательного рассмотрения».