Джакарта –
Демонтаж опор монорельсовой дороги остановился на Джалан Расуна Саид, Южная Джакарта. Жители надеются, что демонтаж опоры монорельсовой дороги может произойти быстрее запланированного.
Около 109 опор монорельсовой дороги будут срезаны и переставлены в рамках планировки территории. После завершения процесса вырубки правительство продолжит обустраивать дороги, водостоки, тротуары и общественное освещение в этом районе.
Демонтаж опор монорельсовой дороги проводился поэтапно и осуществлялся в ночное время с 23.00 до 05.00 WIB. Такая схема выбрана для того, чтобы работы не нарушали движение транспорта на Джалан Расуна Саид, которая, как известно, загружена.
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ С СОДЕРЖАНИЕМ
Глава транспортной службы DKI Джакарты Сяфрин Липуто заявил, что во время работ дороги перекрываться не будут.
“Никаких перекрытий дорог нет. Перекрытия есть только на медленной полосе, и осуществляется перестановка. Потоки из скоростной полосы все еще могут попасть в медленную полосу”, – сказал он.
Для обеспечения бесперебойного движения транспорта Транспортное агентство ДКИ совместно с ПП «Сатпол» каждую ночь задействуют около 30 сотрудников. Резка осуществляется по схеме «один полюс – одна ночь», что обеспечивает безопасность и контролируемость процесса.
Уже демонтированы 2 опоры монорельсовой дороги
По состоянию на пятницу (16.01.2026) были демонтированы две опоры монорельсовой дороги на Джалан Расуна Саид. Мониторинг на месте показал, что бывший бетонный столб был обклеен желто-черной изолентой, а сверху имелся бетонный барьер.
Один столб находится в конце дороги из Ментенга в Панкоран, а другой — прямо перед автобусной остановкой Сетиабуди Трансджакарта. Между тем, еще одна опора монорельсовой дороги, которая не была демонтирована, помечена желто-черной клейкой лентой на своей возвышающейся металлической части.
Житель по имени Джексон (44 года) рассказал, что до того, как его разобрали, столб монорельса часто подвергался ударам автомобилистов, особенно ночью.
“Обычная ночь. Машина разбита”, – сказал он при встрече в районе Расуна-Саид.
Жители поддержали меры Расуны Саида
Жители надеются на благоустройство дорог после завершения сноса. Джексон надеется, что участок дороги Расуна-Саид в направлении Панкорана можно будет упростить до одной полосы, чтобы движение стало более плавным.
“Да, лучше сделать так, чтобы было так же, как на другой стороне дороги. Это не так хаотично. Иногда у людей там уже есть знак, правда, они не могут, иногда они просто заходят. Это хаотично, это создает пробки. Если так сделать на другой стороне, люди просто пойдут туда”, – сказал он журналистам в пятницу (16.01.2026).
“Есть медленная полоса, есть эффект быстрой полосы. Если смотреть на нее как на пешеходный переход, то пробок не будет, дорога сразу расчистится. Так что дорога одна, поэтому ровная”, – добавил он.
Другой житель, Мифтах (28 лет), надеется, что снос завершится быстрее. По его оценкам, опора монорельсовой дороги может представлять опасность для водителей, если ее не оказать помощь.
«Надеюсь, снос будет завершен быстро, и мы надеемся, что он достигнет цели», — сказал Мифтах (28 лет) на встрече в районе Расуна-Саид в Южной Джакарте в пятницу (16 января 2026 г.).
Планируемое завершение – сентябрь 2026 г.
Губернатор DKI Джакарты Прамоно Анунг заявил, что снос опоры монорельсовой дороги, который застопорился почти 22 года, является признаком серьезной реструктуризации правительством провинции DKI заброшенных общественных объектов. Снос планируют завершить в сентябре.
«До конца Джалан Расуна Саид имеется 109 столбов. Они будут расставлены аккуратно, и, надеюсь, пробок также будет меньше. Надеемся, что строительство будет завершено в сентябре», — сказал Прамоно в среду (14.01.2026).
Прамоно подчеркнул, что стоимость демонтажа опор монорельсовой дороги невелика и составляет около 254 миллионов индонезийских рупий. Он урегулировал бюджет в размере рупий. 100 миллиардов, в том числе на планирование дорог.
«100 миллиардов рупий не предназначены для резки столбов. Резка составит всего 254 миллиона рупий. Главное — это договоренность», — объяснил он.
Прамоно сказал, что проект монорельсовой дороги застопорился более двух десятилетий и находится в режиме ожидания. Поэтому, по его словам, урегулирование должно проводиться осторожно, особенно с юридической точки зрения и с точки зрения управления активами.
Он подчеркнул, что демонтаж опор монорельсовой дороги не был решением, принятым в спешке. Правительство провинции ДКИ провело углубленное исследование и скоординировало свои действия с представителями правоохранительных органов, прежде чем начать работу на местах.
Страница 2 из 2
(виа/идентификатор)
2026-01-16 14:07:00
1768578875
#Надежды #жителей #на #фоне #демонтажа #опоры #монорельсовой #дороги #Джакарте
Продолжение темы
