Австралия находится в 11 000 километрах от Красного моря, но она не застрахована от удары дронов и ракеты на контейнеровозах, пытающихся пройти по одной из самых оживленных магистралей мира.
С ноября поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы в Йемене предприняли более 20 атак на контейнеровозах с использованием дронов, баллистических ракет и, в одном случае, на взрывоопасном незанятом судне. Нападения произошли в ответ на войну в секторе Газа.
Это побудило логистические компании, включая Maersk, Hapag-Lloyd и Evergreen, а также нефтяного гиганта BP, приостановить движение судов по каналу, по которому проходят 12% мировых морских грузов, в основном между Европой и Азией, а также в места южнее, включая Австралию и Новую Зеландию.
Читать далее:
Почему йеменские хуситы вмешиваются в войну Израиля и ХАМАСа и как это может нарушить глобальное судоходство
Воздействие было значительным, особенно для Китая, Индии, Вьетнама, Таиланда и Индонезии, а также для европейских стран, включая Великобританию, Германию, Францию, Испанию и Италию.
Австралия пострадала
Пока просто 16% импорта контейнеров в Австралию поступает из Европы, цепочка поставок между Австралией и Европейским Союзом имеет решающее значение для многих австралийцев.
В 2022 году Австралия импортировала около 60 миллиардов австралийских долларов в продукции, включая фармацевтические препараты, машины, дорожные транспортные средства, электрическое и электронное оборудование и медицинскую аппаратуру из Европы. Большая часть груза была отправлена через Красное море.
За тот же период Австралия экспортировала товаров на сумму 23 миллиарда австралийских долларов в Европу. Наиболее продаваемыми товарами были минеральное топливо, масла и продукты дистилляции. Другие включали вино, фрукты, зерно, семена, никель и алюминий.
Медиа-центр хуситов / AAP
Maersk и другие компании начали перенаправлять свои контейнеры вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке, но этот значительно расширенный маршрут занимает больше времени и привел к серьезным задержкам, нехватке и дополнительные расходы на доставку.
Эти дополнительные расходы, скорее всего, будут переложены на предприятия и потребители. Великобритания уже переживает дефицит чая, вина, мяса и рыбы.
Международное давление на повстанцев
На прошлой неделе Австралия, США и 11 других стран, пострадавших от сбоев, выпустили заявление осудив нападения как «незаконные, неприемлемые и глубоко дестабилизирующие».
«Пусть наше послание теперь будет ясным. Мы призываем к немедленному прекращению этих незаконных нападений и освобождению незаконно задержанных судов и экипажей», — говорится в сообщении.
Это произошло после того, как в прошлом месяце Австралия отклонила просьбу США направить военный корабль в регион, заявив, что ей необходимо отдать приоритет Индо-Тихоокеанскому региону.
Пришло время разработать план Б
За последние несколько лет глобальные потрясения усилились в результате COVID, кибератак, стихийных бедствий и геополитической напряженности. Вероятно, они будут усиливаться и дальше.
Между тем, забастовки в австралийских портах также наносят ущерб торговле. Спор между Морским союзом и стивидорной компанией DP World по поводу нового соглашения о рабочих местах нарушен операции контейнерных терминалов в Сиднее, Брисбене, Мельбурне и Фримантле, что замедляет импорт мебель, еда и одежда.
Чтобы свести к минимуму влияние всех этих сбоев, предприятиям необходимо разработать планы резервного копирования, которые можно быстро реализовать.
Они включают в себя диверсификацию источников поставок, готовность использовать альтернативные маршруты доставки и оншоринг критическое производство.
Ресурсы следует выделять уже сейчас, а планирование осуществлять в сотрудничестве с местными и международными партнерами.
Предприятия, которые лучше всего подготовятся, смогут лучше всего пережить и извлечь выгоду из следующего потрясения.
2024-01-08 19:17:35
1705189120
#Нападения #на #грузовые #суда #Красном #море #угрожают #торговле #Австралии #нам #нужен #план