На борту «Белема», старейшего действующего французского парусника.

Его черно-белый силуэт проходит вдоль набережных Лиссабона (Португалия). Он разделяет свое название с башней, обозначающей вход в порт Белен. Но в море не до ностальгии. ТО Белый поднимает паруса на семь дней навигации, время круиза на остров Мадейра. Здесь моряки отдают себя. «На третьем гроте мы понимаем», дышит человек. Всю неделю 40 человек будут дежурить и слушать экипаж.

Распущенность на лодке

Обучающиеся не стесняются их трясти. На Белене власть – это вопрос безопасности. «Все большое, все опасно, потому что при порыве ветра веревки будут сильно натянуты», — объясняет Анаэль Симонне, габьер на Белене. Последняя обучилась этому ремеслу на работе и сделала свои первые шаги на «Гермионе». На этих традиционных парусниках нужно уметь не только плавать, но и подниматься, не забывая при этом об обслуживании парусника. Но самое сложное в долгосрочной перспективе – это распущенность.