Когда дело доходит до ускорения, трудно найти себе равных. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды и оказывается на следующем светофоре раньше, чем остальные успевают стартовать. При этом он стоит под миллион и имеет отличную покраску.
У автокомпании с британской историей и новыми китайскими владельцами никто ничего не отнимет: она привезла в Чехию свой электромобиль MG4 в то время, когда компактные хэтчбеки здесь стоили целое состояние, а для своих хотела на четверть меньше .
Теперь ситуация повторяется со сверхсильной версией XPower. Не то чтобы у нее не было конкурентов, но она хочет значительно больше денег за свои машины. Это касается и интересного по цене городского внедорожника Volvo EX30, стоимость которого составит 869 000 крон. Однако если заинтересованное лицо приобретет сравнительно мощную версию с двумя двигателями, ее цена внезапно подскочит за 1,2 миллиона. И в мире снова вернулся привычный ценовой разрыв MG.
Если есть что-то, что электромобили делают очень хорошо, так это беспрецедентное увеличение мощности. Если 100 лошадиных сил в компактном бензиновом хэтчбеке еще совсем недавно были для вполне приличной моторизации, то несколько лет назад вряд ли можно было представить себе более чем вчетверо большее.
Сегодняшний автомобильный спорт — это, без преувеличения, захватывающая эпоха, в которой происходит замечательное смешение жанров: на бумаге довольно скучный хэтчбек быстрее Porsche 911 Carrera в разгоне до 100 км/ч. А учитывая, что у MG4 XPower нет ни малейших проблем с тягой благодаря полному приводу, на практике, скорее всего, будет то же самое.
Потому что достаточно лишь беглого взгляда, чтобы понять, что на самом деле представляет собой этот автомобиль. В какой-то момент он стоит на стартовой линии, а через несколько мгновений оказывается за сотни метров от него, как в фильмах о далеком будущем, где футуристические автомобили разгоняются с помощью компьютерной анимации.
Чешское представительство MG решило, что тестовая трасса автодрома Мостек станет лучшей площадкой для пресс-премьеры столь мощного автомобиля. О чем они, вероятно, пожалели уже в тот момент, когда в воздухе понесся запах горелых шин и раскаленных колес. Потому что завести этот автомобиль на максимум, а затем нажать на тормоз просто необходимо несколько раз, особенно когда за несколько минут до этого технический эксперт Робин Бабицкий рассказал о высокой жесткости специальных тормозов Continental.
На самом деле, есть много других отличий версии XPower от обычной. Стоит отметить алюминиевые рычаги передней оси (в стандартной комплектации они стальные) или специальные амортизаторы, минимизирующие наклон кузова при прохождении поворотов. А также более жесткое рулевое управление с более точным откликом, 18-дюймовые диски с дизайном для максимальной вентиляции тормозов и спортивные шины Bridgestone Turanza.
Мы воспользовались случаем и вместо того, чтобы мучить машину на тестовом треке, направились к дорогам общего пользования, для которых электрический MG создан в первую очередь. И уже первые метры на ухабистой местной дороге показывают, что в обычном движении мощный хэтчбек не станет проблемой для своего владельца, ведь шасси удивительно комфортно в пределах своих возможностей.
Это как в компьютерной игре, когда машина с низким центром тяжести выезжает на круговую развязку только для того, чтобы на выезде с неподдельной легкостью изменить направление. Но даже на узких поворотах ездить одно удовольствие, ведь это прежде всего задний привод, у которого передний двигатель, а вместе с ним и колеса, активируются только тогда, когда этого требует ситуация. Автопроизводитель выбрал такое решение, в том числе, для снижения расхода.
MG4 XPower
Двигатель: 2 электропривода сзади и спереди
Мощность системы: 320 кВт/435 л.с.
Крутящий момент системы: 600 Нм
Аккумулятор: Li-Ion, 59,5 кВтч (полезная емкость)
Максимальная скорость: 200 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 3,8 с.
Комбинированный расход: 18,7 кВтч/100 км.
Дальность хода (WLTP): 385 км
Объем багажного отделения: 350 – 1177 л.
Грузоподъемность (режим ожидания/полезная): 1728 кг/533 кг
Цена: 999 900 крон.
Любой, кто купит экземпляр из начальной серии, получит матово-зеленую краску Racing Green без дополнительной оплаты. Такой же, как экспериментальный каплевидный MG EX 181, на котором Стирлинг Мосс мчался по дну высохшего соленого озера в 1957 году со скоростью 395 км/ч.
Акцент на традициях бренда заслуживает похвалы в чешском дилерском центре MG, нелишне было бы познакомить его и с нынешними китайскими владельцами. Если бы сегодня MG эксплуатировался под британским флагом, из двигателей, вероятно, капало бы масло, но у него не было бы такого безличного салона, состоящего в основном из серого пластика.
Но если вы ищете обычный автомобиль с необычными характеристиками, MG4 XPower находится по правильному адресу. Он не сильно отличается от обычных версий MG4. Это просто намного, намного быстрее.
2024-03-30 05:00:54
1711782584
#Не #встречайте #его #на #светофоре #Благодаря #своим #лошадиным #силам #MG4 #может #справиться #чем #угодно #но #есть #одно #слабое #место
