Новая дорога, связывающая страны Балтии с Польшей, открывается во время напряженности в отношениях с Россией

Основная дорога, соединяющая три страны Балтии с Польшей, открылась в понедельник на фоне роста напряженности между Европой и Россией.

Дорога, известная как Via Baltica, пройдет через узкую полосу земли между Беларусью и российским эксклавом Калининградом, называемую Сувалкским ущельем, которую часто называют потенциальной целью, если Россия нападет на НАТО.

На церемонии открытия на границе между своими странами в понедельник президент Польши Кароль Навроцкий и президент Литвы Гитанас Науседа заявили, что дорога является самым важным коридором региона, и подчеркнули ее роль в защите региона.

Войска НАТО потенциально могли бы двигаться быстрее на помощь странам Балтии, используя Via Baltica.

«Эта дорога имеет двойную цель – она поможет нашей экономике и укрепит обороноспособность нашего региона», – сказал Навроцкий.

Польша и ее балтийские соседи находятся в состоянии повышенной готовности после того, как в сентябре на территорию Польши проникли многочисленные беспилотники, предположительно из России, а российские истребители пересекли воздушное пространство Эстонии.

Маршрут Via Baltica длиной 970 километров начинается в столице Польши Варшаве, проходит через Литву, Латвию и Эстонию и заканчивается в Таллинне.

Строительство польского участка Via Baltica длилось более 10 лет и обошлось более чем в 11 миллиардов злотых (2,6 миллиарда евро), из которых почти 1 миллиард евро поступили из фондов Евросоюза.

Это часть европейского маршрута E67, связывающего Финляндию с Чехией.

Четырехполосная автомагистраль А5, соединяющая Каунас, второй по величине город Литвы, с Сувалками в Польше, также является частью Via Baltica.

Некоторые участки Via Baltica, идущие на север, по-прежнему представляют собой всего лишь две полосы движения и будут расширены позже, говорится в заявлении Министерства транспорта Литвы.

Науседа сказал, что дорога символизирует «свободу, процветание и безопасность» и что она «играет чрезвычайно важную экономическую, коммерческую и логистическую роль в Литве, соединяя нас с остальным европейским рынком».

Также в стадии строительства находится проект сопутствующей железной дороги, известный как Rail Baltica, первые участки которой должны быть введены в эксплуатацию к 2030 году.

Строительство новой 870-километровой железнодорожной линии, идущей от Таллинна до польской границы, началось в 2019 году, но было затруднено из-за задержек и споров между правительствами стран Балтии по поводу маршрута линии.

Были также проблемы со стороны Европейской комиссии, которая считает, что цена, включающая увеличение затрат в четыре раза с первоначальных 6 миллиардов евро до 24 миллиардов евро, слишком высока.

Дополнительные источники • АП