Новые гибридные двигатели и тяга 4×4 для Dacia Bigster и Duster

Dacia становится серьезным в мае -росте сегмента, сегмента внедорожника B и C, с новым ассортиментом двигателей для их моделей Bigster и Duster. Основной новизна является двигатель Hybrid-G 150 4×4, оценка в бренде, который обещает уникальную комбинацию производительности, универсальности и экономии топлива.

Этот новый двигатель позиционируется как одно из самых инновационных предложений на рынке. Это гибрид 4×4 Bifuel LPG, который интегрирует два источника энергии.

1,2-литровый и 140 л.с. Мягкий бензиновый двигатель на передней оси объединяется с задним двигателем 31 л.с. Всего система предлагает максимальную мощность 154 л.с.

Технология передачи является одной из ее сильных сторон. Тепловой двигатель связан с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (EDC) из шести скоростей, которая теперь имеет кулачки на рулевом колесе для более точного управления. Со своей стороны, задний электродвигатель включает двухскоростную коробку передач, решение, которое оптимизирует крутящий момент с низким скоростью двигателя и уменьшает потребление дороги, отключая заднюю трансмиссию.

Эта гибридная система обеспечивает проезд до 60% случаев в 100% электрическом режиме в городских средах благодаря литий -ионной батареи 48 В, которая автоматически перезаряжается во время торможения.

Одним из крупнейших достопримечательностей двигателя Hybrid-G 150 4×4 является его способность использовать как бензин, так и СНГ (сжиженный нефтяной газ). Комбинация двух 50 -литровых отложений каждый (по одному на каждое топливо) обеспечивает общую автономию до 1500 км, что устраняет беспокойство по заправке в длинных поездках.

В дополнение к пользу автономии, использование СНГ представляет собой значительную экономию, поскольку его цена на литр ниже, чем у бензина, что приводит к стоимости потребления на 30% ниже. Этот двигатель также является более экологически чистым, сокращает выбросы CO2 на 20 г по сравнению с текущими моторизациями 4×4.

Режимы вождения и универсальность.

Новая электрическая тяговая система 4×4 предлагает мгновенную пару, когда обнаружена потеря адгезии. Чтобы адаптироваться к любой ситуации, у Дастера и Бигстера будет шесть режимов вождения:

Авто: транспортное средство автоматически управляет изменением между 4х2 и 4х4.

ECO: максимизировать экономию топлива.

Снег: безопасное вождение по дорогам с низкой адгезией.

Грязь/песок: оптимизирован для мягкой земли.

Замок: идеально подходит для очень нерегулярной земли на низкой скорости.

Контроль спуска холма: стабилизирует скорость скользких спусков.

Новые двигатели и отделка для Duster

В дополнение к Hybrid-G 150 4×4, Duster полностью обновляет свое предложение моторизации, чтобы предложить больше мощности и удовольствия на руле:

Гибрид 155: заменяет гибрид 140, предлагая еще более низкое потребление (4,6 л/100 км) и меньше выбросов. Его гибридная система всегда позволяет начинать в 100% электрическом режиме.

Мягкий гибридный 140: заменяет мягкий гибридный 130, используя систему световой гибридизации 48 В, которая посещает бензиновый двигатель, сокращает потребление и выбросы.

Eco-G 120: более мощная версия (+20 л.с.) двигателя Bifuel Gasolina/LPG, поддерживающая лидерство Dacia в этой технологии.

Чтобы дополнить эти механические новинки, Duster представляет новые отделки. Версия путешествия получает новую обивку и сиденье водителя с поясничной регулировкой, в то время как экстремальная отделка включает черные алюминиевые колеса.

Новый Duster и Bigster с двигателем Hybrid-G 150 4×4 будут доступны для заказов в ближайшее время.

Сообщить об ошибке