1758592439
2025-09-23 01:40:00
Несколько дней назад мы сообщили, что Porsche хотел включить больше ручных передач в свою линейку, но что «Т-гибридная» трансмиссия на моделях 911 Turbo и GTS исключат это благодаря электродвигателю в коробке передач PDK и сложной установке моторизованного турбонагнетателя. Недавняя патентная подача в Германии предполагает, однако, что автопроизводитель может работать над новым видом усиленной трансмиссии, которая позволила бы ему снова соответствовать ручным трансмиссиям для своих самых горячих спортивных автомобилей.
Базовый двигатель отделки
3,6-литровый боксер-6-турбо-гибрид
Базовая отделка трансмиссии
Полный привод
Базовая отделка лошадиная сила
701 л.с.
Базовый крутящий момент
590 фунтов-футов
0-60 миль в час
2,4 секунды
Сцепление и тормоз … для турбокомпрессора?
Дизайн, поданный 18 сентября в немецкий патент и офис товарного знака, демонстрирует обычный двигатель внутреннего сгорания с поршнем и коленчатым валом, но оттуда все становится странным. Турбокомпрессор с компрессором и выхлопной турбиной кажется достаточно простым, но планетарный механизм соединяет турбо -вал с вращающейся сборкой двигателя, что означает, что между турбо и руководителем существует прямая связь – почти как нагнетатель.
Porsche 911 Turbo S сочетает в себе традиционный 3,6-литровый турбонаддув с гибридной технологией с гибридной технологией.
В этом планетарном шаге есть электродвигатель, который может работать так же, как и Т-гибридные турбины Porsche, почти мгновенно раскручивая компрессор, чтобы исключить турбо-задержку. Компактный двигатель также управляет коленчатым валом через переключаемую сцепление, и есть даже тормоз, который можно использовать для предотвращения турбо -перепончика без использования клапана продувки.
Может ли это быть турбо-сменой палки 911?
Тем не менее, новая настройка электромеханического турбокомпрессора, описанная в патенте, может помочь Porsche повысить эффективность и производительность прямо на коленчатом валу – еще до того, как он попадет в передачу. Это позволило бы компании предоставить своим клиентам более чистые выбросы и более быстрое ускорение, независимо от того, что выбрано коробка передач. Обращаясь к размеру турбины и электродвигателей соответствующим образом, Porsche потенциально может предложить спортивные классические выступления в современном пакете.
2026 Porsche 911 Turbo S Cabriolet в белом с красным интерьером. Porsche
Патенты не всегда имеют в виду продукты
Конечно, простое существование интеллектуальной собственности не всегда означает, что технология вызовет производство, а инженерные команды практически из каждого автопроизводителя концептуализируют новые идеи, которые в конечном итоге оказываются в комнате для резания вместо выставочного зала. Но учитывая приверженность Porsche к вождению, такая система может позволить ей смешать развлечения старой школы со всей новейшей технологией внутреннего сжигания.
2024 718 Boxster S Вверху вниз белый спереди с передним углом видом на rivelporsche
Также в равной степени вероятно, что новая система турбокомпрессоров будет полностью отображаться в другом продукте, например, недавно подтвержденном сжигании 718 Boxster и Cayman. Эти модели уже несколько лет имели сокращенные турбо-четырехцилиндры, и усовершенствованная турбо-установка могла бы помочь им сделать большую власть, при этом соответствовать стандартам чистого воздуха по всей планете.
#Новый #турбо #патентный #патент #Porsche #оснащен
По теме
