Ожидается, что Toyota, Hyundai и китайцы больше всего пострадают от войны в Иране

ДЕТРОЙТ — Тойота МоторHyundai Motor и китайские автопроизводители, такие как Chery, сталкиваются с наибольшим потенциальным воздействием со стороны иностранных автопроизводителей из Американо-израильская война с Ираномсогласно анализу Бернштейна.

Согласно отчету, на долю этих международных автопроизводителей приходится примерно треть продаж на Ближнем Востоке, во главе с Toyota с 17%. Хюндай под 10% и Чери на уровне 5%. В частности, Бернштейн сообщает, что в Иране лидируют иранские автопроизводители Иран Ходро и SAIPA, за которыми следует Chery с долей рынка 6%.

Ожидается, что это повлияет и на других китайских автопроизводителей, поскольку Ближний Восток становится растущим направлением для китайского автоэкспорта. Бернштейн, ссылаясь на данные об экспорте Китая, заявил, что на долю региона в 2025 году придется около 17% экспорта легковых автомобилей Китая.

В отчете Бернштейна отмечается, что, хотя на продажи в регионе это повлияет, закрытие Ормузский проливкоторый соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Индийским океаном. и рост цен на нефть будет иметь волновой эффект по всей мировой автомобильной промышленности.

“Закрытие Ормузского пролива увеличивает время транзита на 10-14 дней”, – заявила аналитик Bernstein Юнис Ли в заметке для инвесторов в среду, добавив, что “длительный конфликт и закрытие пролива нанесут ущерб продажам, увеличат затраты на логистику и задержат поставки”.

По данным консалтинговой компании AlixPartners, ежедневно через пролив проходит около 20 миллионов баррелей сырой нефти. Бернштейн также отметил, что это «важнейший маршрут» для поставок автомобилей и запчастей на Ближний Восток.

Бернштейн сказал, что какое-либо влияние на японских автопроизводителей “на данный момент кажется ограниченным, но тщательный мониторинг развития событий по-прежнему необходим”. В нем также говорится о европейских автопроизводителях, Chrysler и материнской компании Jeep. Звездный «кажется, имеет наибольшую известность в свете своих общих проблем».

«Влияние роста цен на бензиновые насосы уже проявляется в падении цен на акции Stellantis на 11% с момента закрытия в прошлую пятницу, что привело к столь резкому повороту в сторону газа. жуткие двигатели HEMI V8 и списание усилий по электрификации в данный момент кажется особенно неблагоприятным», — написал Ли.

По данным автомобильной группы AAA, цены на сырую нефть в США в пятницу превысили 90 долларов за баррель, а розничные цены на бензин в США подскочили почти на 27 центов за последнюю неделю по четверг до 3,25 долларов за галлон в среднем.

На этой неделе компания Stellantis заявила, что «внимательно следит за развитием событий в пострадавших странах», отметив, что «пока невозможно полностью оценить потенциальное влияние на местные операции».

В заявлении, отправленном по электронной почте, Toyota заявила, что «не ведет бизнес в Иране и не имеет там постоянных сотрудников». Компания заявила, что «внимательно следит за ситуацией и уделяет приоритетное внимание безопасности наших местных сотрудников на Ближнем Востоке и связанных сторон».

Hyundai и Chery не сразу ответили на запросы о комментариях.