Международный рабочий альянс рядовых комитетов начал расследование смертельно опасных условий на автомобильных заводах США. Заполните форму ниже предоставить информацию для этого расследования. Все материалы будут оставаться анонимными.
Рабочие сборочного завода Ford в Чикаго испытывают шок после того, как рабочий оказался раздавленным автомобилем, упавшим с подвесной раскладушки в зоне шасси.
Рабочий получил тяжелые ранения и был эвакуирован с завода. Многие рабочие сообщают, что руководство было заранее предупреждено о том, что оборудование небезопасно, но все равно приказало продолжить производство.
Один из работников, который разговаривал с МСВС, сказал: “Они находились в больнице в критическом состоянии. Руководство было уведомлено до того, как это произошло. Сеть или что-то еще не было в безопасности. Несколько человек сказали нескольким менеджерам, что это небезопасно. Но они не слушали.
«Он стоял, затягивая болты на машине, как он привык», — сказал рабочий. “Обычно под машиной находится шесть человек. Но, к счастью, это был только он. Обычно в этом месте под машиной находится шесть человек”.
Тот же работник сообщил, что раненого унесли с конвейера на носилках с обездвиженной шеей. «Они видели, как его раздавили», — добавил рабочий. “Его вынесли на носилках с привязанной шеей. Все писали в Facebook, что не могли поверить, что им нужно продолжать работать”.
Рабочие говорят, что руководство не остановило очередь и не отправило сотрудников домой после почти смертельной травмы. “Они не только ничего не сделали, – сказал рабочий, – но и не остановили очередь. Они не отправили всех домой. Они заставили людей работать через это, точно так же, как парень с припадком. Это было травматично видеть для всех.
«Все хотели, чтобы очередь остановили и отправили домой», — рассказал нам рабочий. «Они даже не могли работать в таких условиях».
Другой работник, беседовавший с МСВС, сказал: «Насколько я слышал, на эту проблему уже жаловались раньше… Они говорят: [there] должна быть какая-то защита, потому что это уже случалось раньше. Просто под ним, к счастью, раньше никого не было.
Тот же рабочий добавил: “Люди звонили в OSHA с завода. Я не знаю наверняка, но я слышал, что ни директор завода, ни помощники директора завода, ни высшие представители профсоюза не прибыли на место по поводу сложившейся ситуации. Мы все до сих пор в шоке, и моральный дух сейчас определенно упадок. Люди ходят в больницу и звонят на той стороне завода”.
Через день после инцидента он добавил: «Мы до сих пор ничего не слышали от профсоюза».
Другой рабочий подтвердил, что руководство приказало продолжить производство. «Я слышал, что они поддерживали работу линии, — сказал рабочий, — но многие люди пошли домой, потому что после этого они были не в порядке с психикой, и я слышал, что пара человек обратилась в OSHA».
Рабочие также выразили гнев по поводу реакции профсоюза и руководства в социальных сетях.
Один работник написал: “Для профсоюза или его представителей просить любого брата или сестру по профсоюзу взглянуть на что-то с точки зрения компании, когда кто-то пострадал, – это дико. Подобные вещи наносят ущерб солидарности и заставляют членов терять веру в процесс и представительство”.
“Этот инцидент можно было предотвратить. Еще раз, когда членство говорит с кем-либо, у кого есть зарплата, о том, чтобы что-то исправить, к этому следует относиться с высокой степенью серьезности. Судя по всему, в течение некоторого времени в этом районе поступали жалобы, но реального внимания к проблеме не было. Вот как происходят такие вещи, когда реальная безопасность жертвуется ради соблюдения иллюзии безопасности”.
Тот же рабочий продолжил: “Стеллажи падают, подъемники ломаются, системы выходят из строя. Когда участники ежедневно взаимодействуют с этими процессами, говорят, что что-то не так, почему это постоянно увольняют или откладывают на полки? Тем не менее, детали и другие вещи, которые помогают в производстве, могут быть доставлены самолетом, ждать или ускорить производство. Почему же такая же энергия не направляется на защиту тех самых рук, которые создают продукт?”
Другой работник также написал в социальных сетях: “Единственный раз, когда профсоюзная безопасность присутствует на полу, это когда он возит охрану компании. Каждый раз, когда она приходит посмотреть на что-то по-настоящему, угадайте, кого никогда нет рядом”.
Другой рабочий написал: “Также чертовски грустно, как они обращаются с сотрудниками, когда те находятся в полном припадке. Они буквально отодвигают человека в сторону и поддерживают работу очереди. Это место вообще не заботится о своих сотрудниках, и это печально. Если они не будут так относиться к своей семье, им не следует так обращаться с сотрудниками. Черт, у тебя может случиться сердечный приступ на линии, и ты будешь лежать там полумертвым, и единственное, на что им плевать, это то, как мы держим очередь”. Это отвратительно!
Другой рабочий опубликовал обновленную информацию о состоянии травмированного рабочего, написав: «Парень (мой хороший друг), который получил травму прошлой ночью, в порядке и отдыхает дома». Хотя многие рабочие выразили удовлетворение тем, что раненый выжил, они также подчеркнули, что это не отменяет того, что произошло, или условий, которые сделали это возможным.
Инцидент на сборочном заводе Ford в Чикаго произошел на фоне более широкой волны промышленных аварий и корпоративного безразличия к человеческой жизни, включая недавний пожар в городке General Motors Lansing Delta Township в Мичигане и небезопасные условия на заводе по производству грузовиков Форд в Кентукки.
За неделю до того, как раздавили рабочего Форда, CBS Чикаго О пожаре на заводе сообщили 19 января. Пожар начался на конвейерной ленте и в системе вентиляции. На крышу вызвали пожарных, чтобы проверить воздуховоды и вентиляционные отверстия. Хотя сообщений о пострадавших не поступало, инцидент с пожаром продолжает выдвигать на первый план серьезные проблемы с условиями безопасности на станции.
В апреле прошлого года опытный специалист Рональд Адамс-старший был раздавлен насмерть во время проведения технического обслуживания на моторном заводе Stellantis в Данди в Мичигане. Дело Адамса было бы похоронено руководством и профсоюзными бюрократами, если бы не начало независимого расследования Международным союзом рядовых комитетов рабочих (IWA-RFC). Доказательства и показания, собранные в ходе расследования, указывают на использование руководством «мошеннических ключей» для обхода процедур блокировки/маркировки; после смерти Адамса руководство быстро приказало вернуть все эти ключи.
Эти условия являются продуктом политической и экономической системы, подчиняющей всю человеческую жизнь интересам корпоративной прибыли. Ford Motor Company сообщила о прибыли в миллиарды долларов за последние несколько лет, одновременно сократив расходы за счет увольнения и ускорение.
Бюрократия UAW глубоко интегрирована в корпоративное управление через совместные комитеты профсоюзов и администрации, советы по безопасности и схемы распределения прибыли, которые согласовывают интересы профсоюзных чиновников с компаниями, а не с рядовыми работниками. В результате жалобы на безопасность игнорируются, инциденты преуменьшаются, а производство продолжается, несмотря на последствия.
Травма на стадионе «Форд Чикаго» произошла в середине Массовое излияние гнева в Миннеаполисе и по всей стране против кампании убийств и террора, проводимой администрацией Трампа против иммигрантов и рабочих во всех крупных городах.
Популярные призывы к всеобщей забастовке растут в противовес планам установления диктатуры администрации Трампа, представляющей интересы корпоративной и финансовой элиты, которая осуществляет атаки на уровень жизни рабочего класса.
Единственным препятствием на пути такого движения остается UAW и профсоюзная бюрократия в целом. Во время рта пустые слова В поддержку всеобщей забастовки UAW продолжает удерживать рабочих на рабочих местах и работать в небезопасных условиях.
Опыт Чикагского сборочного завода и других предприятий по всей стране указывает на острую необходимость для рабочих сформировать независимые рядовые комитеты, контролируемые самими рабочими.
Как сказал нам один рядовой рабочий: “Если бы у нас было право голоса во всем этом, мы бы сказали, что любой, кому нужно подняться наверх, может это сделать. Если очередь должна быть остановлена, то очередь должна быть остановлена, и если вы хотите пойти домой, идите домой. У каждого должен был быть выбор пойти домой, а не просто продолжать работать, потому что он так сказал”.
Рядовые комитеты рабочих должны взять безопасность в свои руки, останавливать производство, когда условия опасны, и организовывать коллективные действия, независимые от руководства и профсоюзного аппарата, а также бороться за развитие более широкого движения, чтобы соединить интересы рабочих за безопасность и более высокий уровень жизни с растущими массовыми протестами против диктатуры.
Международный рабочий альянс рядовых комитетов (IWA-RFC) начал расследование смертоносных условий на автомобильных заводах США. Заполните форму ниже предоставить информацию для этого расследования. Все материалы будут оставаться анонимными.
2026-01-31 05:32:00
1769904310
#Они #видели #как #его #раздавили #работник #сборочного #завода #Ford #Чикаго #получил #серьезные #травмы #после #того #как #руководство #проигнорировало #предупреждения #безопасности
По теме
