Они требуют, чтобы Европа включила возобновляемые виды топлива в нормы выбросов для тяжелых транспортных средств.

Манифест включает в себя два предложения. Во-первых, признание CO2-нейтральных видов топлива (также известных как возобновляемые виды топлива), в том числе тех, которые соответствуют критериям RED. Во-вторых, введение поправочного коэффициента углерода в качестве методологии учета реального вклада возобновляемых видов топлива в сокращение выбросов CO2; поскольку предлагаемые правила учитывают только выбросы из выхлопных труб и не весь жизненный цикл автомобилейоставляя место только для электроприводов на аккумуляторах и топливных элементах, а также водородных двигателей.

В настоящее время в Европе циркулирует около шести миллионов тяжелых автомобилей, и каждый год в эксплуатацию вводится 300 000, а это означает, что обновление парка, который необходимо декарбонизировать, займет двадцать лет. Кроме того, в 2021 году на долю тяжелых автомобилей с дизельным двигателем пришлось 96% продаж. Все это подчеркивает, уверяют подписавшие стороны, что сектор тяжелого автомобильного транспорта гораздо более чувствителен к затратам и рассмотрение различных способов сокращения выбросов гораздо более необходимо.

Помимо экономического воздействия на сам сектор, манифест подчеркивает его важность для экономики Сообщества, уделяя особое внимание экономике Испании, а также для правильного функционирования внутреннего рынка ЕС. Это связано с тем, что 77% товаров в Европе перевозятся автомобильным транспортом; В Испании этот показатель достигает 96%. Это означает, подчеркивает он, что Испания гораздо более чувствительна к влиянию затрат.

Ассоциации и организации, подписавшие манифест, приходят к выводу, что не следует исключать вклад в сокращение выбросов углеродно-нейтральных видов топлива. По их словам, это реальность на рынке, которая может дополнять другие альтернативы и компенсировать возможные задержки в разработке электромобилей и внедрении зарядной инфраструктуры.