Оскар Пиастри уверен в битве за чемпионство Формулы-1 против Ландо Норриса и Макса Ферстаппена в Мексике

Оскар Пиастри проводит 15-й подряд уик-энд Формулы 1, лидируя в чемпионате пилотов, но его позиция на вершине находится под угрозой.

Австралиец опередил двух своих соперников в чемпионате: товарища по команде McLaren Ландо Норриса и чемпион мира Макс Ферстаппен в каждом из четырех предыдущих Гран-при.

Преимущество в 34 очка перед Норрисом и 104 очка перед Ферстаппеном сократилось до 14 и 40 очков соответственно.

Поскольку отрыв Пиастри от соперников уменьшился, внимание к нему сияло ярче по мере того, как каждый гоночный уик-энд приходил и уходил.

Бывшие гонщики высказали свое мнение о том, как Пиастри справляется с давлением, в то время как сам человек задавал бесчисленные вопросы о борьбе за чемпионство.

Но после разочаровывающих выходных в США Пиастри напомнил всем, что это не первое его родео.

«Я участвовал в боях, которые были такими же близкими, а на данный момент даже близкими, чем сейчас». Об этом Пиастри сообщил СМИ в Остине..

«Так что у меня есть доказательства того, что все еще может сложиться хорошо, и я все еще полностью верю, что смогу выиграть чемпионат».

До своего восхождения в высший класс гонок на открытых колесах Пиастри ради развлечения выигрывал титулы в низших формулах.

С 2019 по 2021 годы Пиастри становился чемпионом Еврокубка Формулы Renault (2019), Формулы 3 (2020) и Формулы 2 (2021).

Но именно на чемпионате Формулы-3 многие поклонники автоспорта впервые увидели способность Пиастри выступать под давлением.

Пиастри вошел в заключительные выходные сезона с преимуществом в восемь очков, но после первой субботней гонки это преимущество было сведено на нет.

Перед финальной гонкой сезона он сравнялся по очкам с американцем Логаном Сарджентом, а француз Тео Пуршер отставал на девять очков.

Австралиец стартовал 11-м, позади Сарджента и Пуршера, и ему нужно было прорваться через поле, чтобы выиграть чемпионат Формулы-3.

Авария Сарджента на первом круге положила конец надеждам американца на титул, а Пуршер смог подняться на третье место после старта восьмым. Француз занял третье место. австралийцу нужно было финишировать девятым или выше, чтобы стать чемпионом, и он это сделал..

Австралиец набрался смелости, чтобы подняться на седьмое место и выиграть титул Формулы-3 в своем новичке.

Это был не самый красивый способ выиграть титул, но Пиастри сделал то, что должен был сделать, и завоевал второй из трех титулов подряд в одиночном катании.

Пиастри в то время был членом Renault Sport Academy, и его хвалил тогдашний директор Миа Шаризман, чьи комментарии после победы австралийца в Формуле-3 отражали то, что фанаты Формулы-1 увидят всего через несколько лет.

«Победы подряд в Формуле-3 и Еврокубке, двух чрезвычайно конкурентных сериях, показывают его родословную и зрелость», — сказал Шаризман в 2020 году.

«Он был самым последовательным гонщиком в этом году и чрезвычайно уравновешенным гонщиком.

«Эти качества помогут ему на взрослом чемпионате».

Насколько правдивым оказался последний комментарий.

Пиастри смог одержать победу в спринтерской гонке в своем дебютном сезоне Формулы-1 в 2023 году, помочь McLaren завоевать титул чемпиона конструкторов в 2024 году, преодолев засуху, и выиграть семь Гран-при в 2025 году.

Теперь, больше, чем когда-либо за всю его карьеру в Формуле-1, знаменитое хладнокровие Пиастри под давлением будет подвергнуто испытанию.

Норрис был в хорошей форме пилотом McLaren, а Ферстаппен и Red Bull в последнее время вновь заявили о себе как об эталоне Формулы-1.

Если Пиастри хочет остановить волну в эти выходные в Мехико и сделать огромный шаг к славе на чемпионате мира, возможно, ему придется пройти квалификацию.

В последнее время квалификация оказалась решающей: последние пять Гран-при выиграл поул-ситтер.

Пиастри не стартовал в первом ряду в предыдущих четырех Гран-при, что дорого обошлось.

Квалификация стала настолько важной для победы, что ас Mercedes Джордж Рассел заявил, что решение о проведении Гран-при теперь принимается в течение 10 секунд после старта.

«Сейчас в Формуле-1 идет гонка за первый поворот», — сказал Рассел после Гран-при в Остине.

«Износа шин нет. Между самой быстрой машиной и самой медленной машиной в шестерке лучших всего три десятых, и обычно на обгон требуется около полсекунды.

«Квалификация — масштабная. Первый поворот — масштабный. Я даже не помню последнюю гонку с двумя пит-стопами в Формуле-1.

«К сожалению, это просто процессия».

Пиастри дважды выступал в Мексике, оба раза финишировав восьмым в Гран-при.

Но прошлогодний результат последовал за неудачной квалификацией, где австралиец был лишь 17-м по скорости. В гонке он смог пробиться через поле, подняться на девять позиций и финишировать с очками.

Очередная неудачная квалификация в Мексике может серьезно поставить под угрозу лидерство Пиастри в чемпионате.

Но хладнокровие под давлением и бурный круг в воскресенье утром по австралийскому времени могут вернуть преимущество австралийцу.

Пиастри много раз доказывал, что он великолепен под давлением. Поскольку все внимание сосредоточено на решающей воскресной квалификационной сессии, воскресное утро станет для Пиастри идеальным временем, чтобы доказать это еще раз.