Отчет о вождении: Hyundai Tucson Hybrid

ЧАСВ настоящее время Yundai выпускает одну новую модель за другой, включая внедорожник длиной 4,50 метра. Тусон подтяжка лица весной. Тестовый автомобиль, на котором ездили в декабре, уже нельзя заказать новым; новые автомобили все еще находятся на рынке. Последняя цена составляла около 48 000 евро. Самым важным в Tucson 2024 года станет новая кабина; технология остается в основном той же самой.

Гибридный Tucson сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. и электродвигатель мощностью 60 л.с., в результате чего мощность системы составляет 230 л.с. и крутящий момент 350 Ньютон-метров. Благодаря небольшой батарее емкостью 1,5 кВтч короткие расстояния всегда можно преодолевать исключительно с помощью электричества. И это окупается. В региональных потоках мы добились расхода Супера 6,2 литра на 100 километров. Это лучше стандартного значения в 6,6 л.

Направление движения определяется нажатием кнопки.

Однако если вы много ездите по шоссе, вам придется ожидать значительно более высокого расхода топлива, особенно если вы едете быстро. Среднее значение всегда превышало отметку в девять литров. Поскольку мы ехали очень быстро, средний результат теста после почти 2000 километров оказался довольно высоким — 9,2 литра. Бак вмещает 52 литра.

В остальном жаловаться не на что. В Tucson достаточно места для пассажиров и багажа, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо передает мощность на все четыре колеса. Это постоянный полный привод, который когда-то смог доказать в глубоком снегу, какое огромное преимущество имеют два ведущих моста. Уровень оснащения высокий, но мы ездили на комплектации Prime, к которой вряд ли что-то еще можно было заказать.

Направление движения определяется нажатием кнопки, что нам кажется неудобным. Цифровая приборная панель уже выглядит старомодной спустя добрые три года после ее выхода на рынок, но скоро появится новая. Буксировочная способность в 1,65 тонны довольно хороша для гибридного внедорожника.