Отчет о вождении Volvo XC60

ВOlvo всегда был пионером: ремни безопасности, управляемые каталитические нейтрализаторы, добровольное самоограничение до 180 км/ч, отказ от дизеля и переход на электропривод. Вот так мутирует новый, большой Вольво XC90, который вскоре станет EX90, будет полностью электрическим, как и недавно представленный небольшой EX30. Шведы больше не хотят иметь ничего общего с двигателями внутреннего сгорания, которые будут находиться в руках Китая начиная с 2030 года, хотя им следует подумать еще раз. Все чаще звучат голоса, предсказывающие, что строгий запрет на двигатели внутреннего сгорания в Европе будет отменен с 2035 года. А что насчет других рынков по всему миру? В любом случае, Volvo следует своему плану, и здесь и сейчас в Германии не предлагаются дизельные двигатели, так сказать, предварительная стадия конца ДВС.

Тот факт, что среднеразмерный внедорожник XC60 стал самым продаваемым Volvo в Германии в прошлом году, также связан с тем, что 9 077 из 16 756 новых регистраций были дизельными двигателями. И будьте осторожны, в магазинах еще достаточно единиц, просто заказать и настроить их по желанию уже невозможно. Любой, кто сейчас играет со шведом длиной 4,71 метра и хочет, чтобы он был в его любимом цвете, придется довольствоваться бензиновым двигателем мощностью 250 л.с. или одной из двух подключаемых моделей. Все три имеют восьмиступенчатый автомат и полный привод. Подключаемые гибриды предлагают дополнительное преимущество: они облагаются налогом всего в полпроцента вместо одного, как служебный автомобиль. Однако стартовая цена Т6, побывавшего в редакции 14 дней, примерно на 12 000 евро выше, чем у бензинового двигателя под названием В5.