Разблокируйте дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.
Пассажиры железнодорожного транспорта в Великобритании столкнулись с волной сбоев после того, как машинисты поездов начали новый раунд забастовок в рамках давнего спора по поводу заработной платы.
Члены профсоюза Аслеф начали серию из трёх однодневок забастовки в пятницу утром, пытаясь оказать давление на 16 железнодорожных компаний и правительство с целью значительного повышения заработной платы.
Остановки в пятницу, субботу и понедельник коснутся разных железнодорожных компаний в разные дни, при этом пассажиров предупреждают о необходимости проверки перед поездкой, а на многих линиях никаких рейсов не ожидается.
Водители будут выходить в пятницу, субботу или понедельник, в зависимости от того, у какого оператора они работают:
-
Западное побережье Аванти, железная дорога Ист-Мидлендс, поезда Уэст-Мидлендс и CrossCountry в пятницу
-
Поезда Chiltern, GWR, LNER, Northern и TransPennine в субботу
-
c2c, Greater Anglia, GTR Great Northern Thameslink, Southeastern, Southern/Gatwick Express, South Western Railway и SWR Island Line в понедельник
Профсоюз также объявил, что водители не будут работать сверхурочно в период с четверга, 4 апреля, по субботу, 6 апреля, а также с понедельника, 8 апреля, и вторника, 9 апреля.
Аслеф провел 14 однодневных забастовок на национальной железнодорожной сети и три серии забастовок отдельных операторов с тех пор, как летом 2022 года начался спор с правительством и компаниями-операторами поездов.
Железнодорожные компании ведут переговоры с профсоюзом, но финансы отрасли контролируются Министерством транспорта (DfT).
Профсоюз требует повышения заработной платы, чтобы помочь своим членам справиться с последствиями недавней высокой инфляции, а в апреле 2023 года его руководство отклонило предложение о 8-процентном повышении в течение двух лет, связанном со значительными реформами методов работы.
Выступая в пятницу на пикете на лондонском вокзале Юстон Мик Уилан, генеральный секретарь Аслефа, сказал, что он не вел переговоров с работодателями с тех пор, как год назад предложение было отклонено.
Он сказал, что остается «вечным оптимистом» в отношении заключения сделки, но что необходимо новое предложение без серьезных изменений в условиях найма.
«Я занимаюсь этим уже долгое время. Поэтому мы не уходим», — сказал Уилан, добавив, что он надеется, что лейбористы будут «более восприимчивы» к разрешению спора, если они выиграют всеобщие выборы, ожидаемые в этом году.
Группа железнодорожной доставки, представляющая отрасль, заявила: «Нам жаль, что эта серия забастовок, объявленных руководством Аслефа, может привести к срыву перевозок. . . мы будем работать с нашими отраслевыми партнерами, чтобы обеспечить движение как можно большего количества поездов».
В DfT заявили, что Аслеф должен представить членам предложение от апреля 2023 года, добавив, что это «единственный профсоюз железнодорожников, который продолжает бастовать, преследуя пассажиров и не позволяя своим членам голосовать по предложению о заработной плате, которое остается на столе».
В четверг Аслеф отменил запланированные забастовки в лондонском метро, которые должны были начаться на следующей неделе, заявив, что «ключевые вопросы» в споре по поводу методов работы были решены после переговоров с Transport for London.
