Первый в Великобритании аккумуляторный поезд с быстрой зарядкой готов к посадке в эти выходные | Железнодорожная отрасль

Первый в Великобритании поезд со сверхбыстрой зарядкой, работающий только от аккумуляторной батареи, вступит в эксплуатацию в эти выходные и будет курсировать по пятимильному обратному маршруту на западе. Лондон.

Great Western Railway (GWR) отправит переоборудованный поезд лондонского метро с 5:30 утра, чтобы покрыть полное субботнее расписание на ветке Вест-Илинг-Гринфорд, с четырьмя остановками и 12 минутами в каждую сторону, и теперь он может перевозить до 273 пассажиров, если его знаменитость вызовет спрос.

Аккумулятор заряжается всего за три с половиной минуты на станции Вест-Илинг между рейсами с помощью зарядного устройства мощностью 2000 кВт, подключенного к нескольким метрам железной дороги, которое включается только тогда, когда поезд останавливается прямо над головой.

В правительстве и промышленности есть надежда, что эта технология однажды сможет заменить дизельные поезда на маршрутах, электрификация которых с помощью воздушных проводов оказалась сложной или дорогостоящей, поскольку декарбонизация железнодорожного транспорта продолжается.

Поезд доказал, что способен проехать более 200 миль на одной зарядке: в прошлом году он установил мировой рекорд по самому дальнему путешествию на аккумуляторном электропоезде, побив немецкий рекорд, установленный в 2021 году.

Поезд GWR и технология быстрой зарядки проходят испытания на линии длиной 4,5 мили с начала 2024 года, но еще не перевозили платных пассажиров.

Технический директор GWR Саймон Грин сказал: «Это важный момент для всех, кто участвует в этом инновационном проекте, и он наступает в решающий момент, когда мы концентрируемся на планах по замене нашего устаревшего дизельного парка.

«Наше испытание быстрой зарядки успешно продемонстрировало, что аккумуляторная технология предлагает надежную и эффективную альтернативу электропоездам в тех случаях, когда воздушные линии невозможны или нежелательны».

Директор западного маршрута Network Rail Маркус Джонс, чьи команды установили инфраструктуру быстрой зарядки, сказал, что испытания показали, «насколько многообещающая эта технология, и сегодня знаменует собой еще одну важную веху для отрасли».

«Железнодорожный транспорт уже является самым экологически чистым видом общественного транспорта, и поезда с батарейным питанием будут играть решающую роль в нашем стремлении к созданию железной дороги с низким уровнем выбросов и стремлении достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году», — сказал он.

Гибридные аккумуляторно-электрические поезда, работающие на аккумуляторах там, где нет линий электропередачи, уже созданы в Японии и других странах. В Merseyrail также есть поезда, курсирующие на короткие расстояния на батареях, но в основном питающиеся и подзаряжающиеся от третьего рельса.

Однако технология быстрой зарядки, используемая в новом сервисе GWR, означает, что поезда могут быть построены с использованием только батарей, что безопаснее для населения, чем использование третьего высоковольтного рельса, и оказывает меньшее влияние на местные электросети.

Электрификация магистрали Great Western завершилась в 2020 году. сокращен из-за огромного перерасхода средств. GWR полагает, что эта технология теперь может позволить ей отказаться от дизельного топлива на гораздо более длинных маршрутах на юго-западе Англии.