Первый в Канаде Lunar Rover смотрит на будущее исследование космоса

На торговой площадке в час за пределы Торонто, окруженной дневным спа-салоном и шармами, расположено двухэтажное здание с синими тонированными окнами, отражающими летнее солнце.

Это скромная штаб -квартира Canadensys Aerospace, где Канада вмещает свою первую поездку на Луну.

Canadensys разрабатывает первую в мире ровер в канадском языке для изучения единственного естественного спутника Земли, в котором будет первое исследование планеты, возглавляемое канадцем.

Модели, карты и плакаты космической линии кабинета, в то время как инженеры, носящие антистатические пальто, работают над незнакомыми машинами.

Послание этого ровера на Луну является частью «более широкой стратегии действительно перемещения человечества с земли», сказал BBC доктор Кристиан Саллабергер, президент и генеральный директор Canadensys.

По его словам, изучение Луны, которая может стать базой для дальнейшего изучения пространства, является «логичным первым шагом», сказал он.

«Люди взволнованы научно -фантастическими фильмами, когда они выходят. Вы знаете,« Звездные войны »или« Звездный путь ». Это реальная вещь».

Канадское транспортное средство является частью программы Artemid NASA, целью которой является создание устойчивого человеческого присутствия на Луне.

В рамках этой всеобъемлющей цели этот ровер стремится найти воду и измерить уровни радиации на лунной поверхности при подготовке к будущим пилотируемым миссиям и пережить несколько лунных ночей (эквивалентные примерно 14 дней на Земле).

Ровер также продемонстрирует канадские технологии, опираясь на историю Канады в космосе.

Канада была третьей страной, которая запустила спутник, разработала роботизированные оружия Canadarm для космического челнока и международную космическую станцию, и известна такими астронавтами, как Крис Хэдфилд и Джереми Хансен, последний из которых будет вращать луну на миссии Artemis II в следующем году.

Ровер 35 кг должен быть запущен в рамках инициативы НАСА в 2029 году. Он приземлится на южном полярном регионе Луны – одно из самых неблагоприятного места на лунной поверхности.

У транспортного средства еще нет имени. Канадское космическое агентство провело онлайн -конкурс, чтобы выбрать его, и, как ожидается, объявит победителя в будущем.

Canadensys в настоящее время работает над несколькими прототипами Rover. По словам г -на Саллабергера, финальный автомобиль будет собран незадолго до запуска.

Каждый компонент проверяется, чтобы убедиться, что он может пережить суровые условия Луны.

Температура является одним из основных препятствий. Лунные ночи могут падать до -200C (-328F) и подняться до пансийного дневного времени 100C (212F).

«Это одна из самых больших инженерных проблем, которые у нас возникают, потому что это не столько выживание холодной температуры, но качается между очень холодным и очень горячим», – сказал он.

Проектирование колес – еще одна проблема, так как поверхность луны покрыта липким слоем фрагментированной камней и пыли под названием RegoLith.

«Земная грязь, если вы посмотрите на это микроскопически, выветрили. Это более или менее в круглой форме; но на луне лунная грязная почва все зазубренная», – сказал г -н Саллабергер.

«Это как грязь на липучке», – сказал он, отметив это, – просто механизмы регенции ».

Поиск воды на поверхности лунной После миссий Аполлона в 1960 -х и 70 -х годахПрограмма космического полета в США, возглавляемая НАСА.

Это восприятие изменилось в 2008 году, сказал доктор Гордон Осински, главный ученый миссии, сказал BBC, когда исследователи повторно проанализировали некоторые образцы миссии Аполлона и обнаружили частицы воды.

Примерно в то же время космические ремесла, наблюдающие за луной, обнаружили его присутствие с орбиты.

По словам профессора Западного университета в Лондоне, он еще предстоит проверить, и осталось много вопросов, и его осталось много вопросов.

«Это похоже на участок льда размером с этот стол? Размер хоккейного катка? Большинство людей думают, как в Арктике, это, вероятно, больше похоже на зерна льда, смешанные с почвой», – сказал он.

Вода на Луне может иметь огромные последствия для более устойчивого исследования. Он отметил, что одна из самых тяжелых вещей, которые им нужны, – это часто вода, поэтому наличие потенциального снабжения там будет открывать двери.

Молекулы воды также могут быть разбиты для получения водорода, который используется в ракетном топливе. Мистер Осински описал будущее, где Луна может стать своего рода бензиновой станцией для космических кораблей.

«Это становится все больше в сферах Sci-Fi»,- сказал он.

Канада хотела построить лунную поверхность на протяжении десятилетий, когда в начале 2000 -х годов разговоры о космическом корабле канадского производства даже в начале 2000 -х годов – но только в 2019 году были объявлены конкретные планы.

Canadensys получил контракт на 4,7 млн. Долл. США (3,4 млн долл. США; 2,5 млн фунтов стерлингов) три года спустя.

Основанная в 2013 году, Canadensys работал над различными аэрокосмическими проектами для таких организаций, как НАСА и Канадское космическое агентство, а также для коммерческих клиентов.

Более 20 инструментов, созданных компанией, использовались во многих миссиях на Луне.

Но впереди проблемы – так как даже приземление на Луне нелегко.

В марте космический корабль коммерческой американской фирмы интуитивно понятных машин перевернулся на сторону во время посадки, преждевременно заканчивая миссию.

Три месяца спустя, устойчивость японской компании Ispace потеряла связь с Землей во время ее посадки и в конечном итоге потерпела неудачу.

«Такова природа бизнеса, в котором мы находимся», – сказал г -н Саллабергер. «Все идет не так, и мы стараемся сделать все возможное, чтобы смягчить это».

Разведка космоса была совместной областью на протяжении многих лет, когда страны – даже конкуренты, такие как Соединенные Штаты и Россия – работающие вместе на международной космической станции.

Но это может измениться, сказал Осински. Поскольку перспектива постоянного присутствия на Луне становится более реалистичной, более широкие геополитические вопросы начали кружиться вокруг владения спутником.

«Есть больше разговоров, кто владеет луной и космическими ресурсами», – сказал г -н Осински.

В 2021 году США приняли закон, чтобы защитить место посадки на Луну «Аполлон», «потому что у них возникла опасения, что Китай может просто пойти и схватить флаг США или взять кусок аполлонового приземления», – сказал он.

Но у него были некоторые обнадеживающие слова о миссиях Артемиды, которые «даже более международны, чем космическая станция».

Артемиды, которые представляют собой набор идеалов, способствующих устойчивому и мирному исследованию космоса, были подписаны более чем 50 странами, включая такие, как Уругвай, Эстония и Руанда, которые традиционно не рассматриваются как ключевые космические расы.

Пространство также становится все более доступным. Частные компании, такие как SpaceX и Blue Origin, взяли на себя все более важную роль и могут взять любого с деньгами и едва ли каким -либо обучением – как основатель Amazon Джефф Безос и Поп -звезда Кэти Перри – в космос в течение нескольких минут.

Но Луна – это Святой Грааль, так как открывает всевозможные возможности.

Г-н Саллабергер сказал, что Canadensys участвует в долгосрочных проектах, таких как лунные теплицы для производства продуктов питания.

Они до сих пор остаются много лет в будущем, но ровер является отправной точкой.

«Если вы проектируете что-то, что может выжить на лунной поверхности в долгосрочной перспективе, вы довольно пуленепробиваемые где-либо еще в солнечной системе».