Пилотируемый запуск капсулы Boeing CST-100 Starliner: отложен из-за проблемы с космической ракетой

После беспилотного орбитального испытания (ОФТ-1) произошло в 2019 году и второе испытание (ОФТ-2) с 2022 года что привело космический корабль к стыковке Международная космическая станция не без проблем состоялось первое пилотируемое испытание капсула Boeing CST-100 Starliner. Долгожданное испытание как компании, так и НАСА, которое, таким образом, могло бы иметь совершенно отдельную двойную систему доставки астронавтов на МКС, обеспечивающую дублирование и меньшую зависимость от русских.

Однако летные испытания экипажа (CFT) были отложены не ранее 3:00 ночи 11 мая (по итальянскому времени) из-за проблем со второй ступенью. Космическая ракета ULA Atlas V. Летчики-космонавты-испытатели Бутч Уилмор е Санни Уильямс Затем им пришлось покинуть капсулу и дождаться следующей попытки, как только проблема будет решена. За несколько часов до вылета Илон Маскв ответ на статью, опубликованную ArsTechnica и посвященную Starliner и руководству Boeing, он написал об X «Хотя компания Boeing получила 4,2 миллиарда долларов на разработку капсулы астронавта, а SpaceX — лишь 2,6 миллиарда долларов, SpaceX завершила свой проект на 4 года раньше. Заметим, что конструкция капсулы экипажа Dragon 2 не имеет почти ничего общего с Dragon 1. Слишком много нетехнических менеджеров в Boeing “.

Запуск Boeing CST-100 Starliner заблокирован из-за проблемы с ракетой

Как официально сообщил ЮЛА проблема связана с одним саморегулирующийся электромагнитный предохранительный клапан для жидкого кислорода разгонного блока «Кентавр» Космическая ракета Альтас V. Последний в прошлом оказался весьма надежным, но в настоящее время его карьера подходит к концу с появлением нового Вулкана Кентавра.

Согласно заявлениям, сделанным на пресс-конференции после переноса, клапан он выпустил один частота около 40 Гц и был слышен лицу, отвечающему за пусковую башню. Закрытие клапана прекратило выброс того, что было определено как “хм” но это все равно не позволило осуществить запланированный запуск.

Иль Космическая ракета Атлас V с Космический корабль Boeing CST-100 Starliner должен был взлететь с космодрома-41. Станция космических сил на мысе Канаверал во Флориде, когда в Италии вчера вечером было 4:34. Проблемы с клапанами не так уж и редки, но когда дело доходит до пилотируемой миссии, меры предосторожности даже более строгие, чем обычно, что приводит к отсрочка.

Одинаковый Тори Бруно (Генеральный директор ULA) сказал, что если бы это не была пилотируемая миссия, они бы попытались заставить ее работать. клапан а затем запуск, если ситуация была номинальной, но условия миссии требовали другой процедуры и, следовательно, переноса на несколько дней. В частности, невозможно «состояние топлива» когда экипаж находится на борту по соображениям безопасности.

Бруно также добавил, что дальнейшие отсрочки могут быть возможны в случае, если клапан следует ли его удалить и заменить (другая дата запуска может быть понедельник на следующей неделе). Инженерам и техническим специалистам придется количественно оценить циклы, которым подвергался клапан, помимо 200 тысяч циклов открытия/закрытия твой понадобится замена. Наличие правильного давления кислорода в верхней ступени важно как для правильной заправки двигателя (который выводит капсулу на орбиту), так и для решения структурных проблем, связанных с баком.