«Полная катастрофа»: порт Ричардс-Бей частично закрыли из-за экологических проблем

Порт Ричардс-Бей, крупнейший грузовой порт ЮАР, был частично закрыт из-за «проблем охраны окружающей среды» — шаг, уже усугубляющий скопление грузовиков в городе и его окрестностях.

Это произошло после того, как Управление национальных портов Transnet (TPNA) в четверг выдало оператору терминала Transnet Port Terminals «Сертификат о прекращении работ за несоблюдение требований».

«Сертификат предписывает оператору терминала прекратить работу до тех пор, пока не будут решены проблемы управления окружающей средой в определенных терминалах и других объектах, занимаемых оператором терминала», — говорится в заявлении для СМИ Управления портов.

Терминалы Ричардс-Бей, бизнес-подразделение Transnet Port Terminals, сообщили News24, что остановили все операции после уведомления о соблюдении экологических требований на одном из участков своих объектов.

«Хотя терминалы немедленно отреагировали программой действий по срочному решению поднятого вопроса, операции были немедленно прекращены», — говорится в сообщении.

Grindrod, частная логистическая компания, подтвердила News24 в пятницу, что ее терминальные операции в порту, известные как Navitrade, не были остановлены.

Тем временем TNPA призвала всех перевозчиков приостановить отправку грузовиков в порт до тех пор, пока оператор терминала не выполнит условия сертификата остановки.

«Администрация порта неустанно работает над смягчением последствий для операций и пользователей порта», — говорится в сообщении, не уточнив, сколько времени потребуется для решения этого вопроса.

«Полная катастрофа»

Источник сказал, что сбой в порту был «полной катастрофой».

Хотя подробности о продолжительности и воздействии до сих пор не ясны, «практически все грузовики были остановлены на въезде в порт. Короткие и дальние грузовики. И это существенно влияет на все товары, которые ввозятся автомобильным транспортом», — сказал он.

Ян Хавенга, профессор Стелленбосского университета и эксперт по логистике, сказал, что закрытие такого терминала в порту Ричардс-Бей повлияет на ситуацию в три раза. По словам Хавенги:

Вуси Мона, представитель Южноафриканского национального дорожного управления (Sanral), заявил, что сбой в порту вызвал хаос на дорогах, и теперь грузовики оценивают, какие альтернативные экспортные маршруты они могут использовать, если таковые имеются.

Майк Паттерсон, заместитель президента Торговой палаты Зулуленда, сказал, что скопление грузовиков в Ричардс-Бей и его окрестностях уже было неблагоприятным в пятницу днем, когда автомобили двигались задним ходом на шоссе Джона Росса, а также на N2.

Паттерсон сказал, что проблемы, связанные в основном с угольными грузовиками, приток которых был вызван высокими экспортными ценами на уголь и плохой работой железнодорожных перевозок Transnet.

Он сказал, что огромные объемы грузовых перевозок вызывают значительную нагрузку на дороги Ричардс-Бей.

Неудивительное развитие

Мона сказала, что несколько месяцев назад Санрал написал в порт, чтобы выразить свою озабоченность по поводу ущерба, нанесенного дорожной инфраструктуре.

“Ничего из этого не вышло… это уже нанесло серьезный ущерб, но они еще не вернулись к нам”.

По словам Паттерсона, хотя такие сбои в порту не идеальны, хорошо, что сейчас этому вопросу уделяется то внимание, которого он заслуживает.

«Приходя на работу сегодня утром, на дорогах было так много угольной пыли, что вы едва могли видеть. Вы должны включить свет, чтобы увидеть. Это беспорядок», — сказал он.

Один из источников в порту сказал, что он не удивлен, что возник вопрос о соблюдении экологических норм. Источник сообщил News24:

Нкосенье Зулу, менеджер города УМхлатуз, сообщил News24, что с городом не консультировались. Если бы это было так, связь с шахтами и автотранспортными компаниями была бы рассредоточена заранее, чтобы смягчить проблемы с дорожным движением.

«Я бы хотел, чтобы они полностью закрыли порт, пока не соберутся вместе, потому что его частичное закрытие только усугубит ситуацию с нашей стороны, потому что это означает, что у нас будет много грузовиков. дорогу, которую они не могут вовремя обработать», — сказал Зулу. «Это говорит о том, что многое еще предстоит сделать с точки зрения координации».

Как ранее сообщал News24, городские власти разочарованы отсутствием поддержки в вопросе заторов на грузовиках. В пятницу Зулу заявил, что городские власти продолжают реализовывать планы по созданию собственных площадок для размещения грузовиков в отчаянной попытке уменьшить разрушительные объемы движения.

В уведомлении для заинтересованных сторон TPT сообщила, что сертификат об остановке был отменен в 22:00 в пятницу, 14 июля, и ведется подготовка к возобновлению операций. Ни TPT, ни TNPA не предоставили дополнительную информацию о характере несоблюдения.