Послабления для железнодорожных пассажиров в связи с замораживанием тарифов в Англии объявлено на 2026 год | Железнодорожные тарифы

Правительство объявило, что тарифы на железнодорожные перевозки в Англии не будут повышены в 2026 году, что удивило пассажиров первым за 30 лет замораживанием тарифов.

Канцлер Рэйчел Ривз подтвердит замораживание тарифов в бюджете на этой неделе, шаг, призванный ограничить инфляцию, снизить стоимость жизни и поддержать экономический рост.

Ривз и премьер-министр Кейр Стармер надеются, что такие меры, как замораживание тарифов на поезда и пакет поддержки счетов за электроэнергию, помогут смягчить политические последствия нескольких ожидаемых повышений налогов.

Стармер прилетел с саммита G20 в Йоханнесбурге в субботу вечером, чтобы внести последние штрихи в бюджетное объявление, которое, как ожидают высокопоставленные министры правительства, может определить Политическое будущее его и Рэйчел Ривз.

Премьер-министр заявил журналистам в Южной Африке: «Я хочу, чтобы бюджет был сосредоточен на росте и стабильности – двух столпах, которые действительно важны».

В среду Ривз объявит, какие налоги она решила повысить, стремясь устранить дыру в государственных финансах, оценивающуюся в 20 миллиардов фунтов стерлингов.

Она ожидается повышение около 7,5 миллиардов фунтов стерлингов за счет замораживания порогов подоходного налога и еще нескольких миллиардов за счет множества более мелких мер по сбору доходов, таких как отмена налоговых льгот по пенсиям, жертвующим из-за зарплаты, и налогообложение электромобилей.

Поскольку критика руководства Стармера в последние недели становится все более громкой, премьер-министр знает, что ему нужна хорошая реакция со стороны рынков и потребителей, если он хочет дожить до следующих выборов, хотя в эти выходные он заявил журналистам, что рассчитывает оставаться на своем посту до 2034 года.

В то время как министры готовятся к негативной реакции избирателей на ожидаемое повышение налогов, премьер-министр и канцлер надеются, что они вернут себе некоторую репутацию за благоприятные для потребителя предложения, такие как замораживание тарифов на железнодорожные перевозки.

Вместо опасаются повышения тарифов как минимум на 4,8%Основываясь на июльском уровне инфляции RPI, министр транспорта Хайди Александер заявила, что в следующем году будет полное замораживание регулируемых тарифов.

Правительство заявило, что этот шаг сэкономит пассажирам более 300 фунтов стерлингов в год на дорогих маршрутах.

Тарифы, непосредственно контролируемые правительством, включают абонементы, доходы для пассажиров в часы пик и рейсы между крупными городами в непиковые часы, что составляет более миллиарда пассажирских поездок ежегодно в Англия.

Железнодорожные компании все еще могут повысить другие тарифы – например, предварительные билеты или места в первом классе – хотя к концу 2027 года все операторы перейдут под государственный контроль в соответствии с планами национализации Great British Railways.

Регулируемые тарифы на проезд в Англии выросли примерно на 64% с 2010 года, а транспортные расходы составляют около 12% расходов домохозяйств.

Ривз заявила, что в ее бюджете на следующей неделе приоритетом будет сокращение стоимости жизни, а также сокращение списков ожидания Национальной службы здравоохранения и государственного долга.

Она сказала: «Вот почему мы впервые за 30 лет решили заморозить стоимость проезда на железнодорожном транспорте, что облегчит нагрузку на семейные финансы и сделает поездки на работу, в школу или в гости к друзьям и семье немного проще».

Александр сказал: “Мы все хотим видеть более дешевые железнодорожные перевозки, поэтому мы замораживаем тарифы, чтобы помочь миллионам пассажиров сэкономить деньги. Это часть наших более широких планов по восстановлению Великих Британских железных дорог, которыми общественность может гордиться и на которые можно положиться”.

Обычная пригородная работа три дня в неделю в офисе с использованием гибких абонементов сэкономит 315 фунтов в год между Милтон-Кейнсом и Лондоном или 57 фунтов в год из Брэдфорда в Лидс. Традиционный пассажир, постоянно приезжающий в столицу из Кентербери, мог бы увидеть, как годовой абонемент вырос бы более чем на 400 фунтов стерлингов, до 8929 фунтов стерлингов.

Это заявление приветствовали сторонники общественного транспорта, многие из которых уже давно противопоставляют заморозку пошлин на топливо для автомобилистов с 2010 года быстрому росту тарифов на железнодорожные перевозки.

Бен Плауден, исполнительный директор Campaign for Better Транспортсказал: «Мы знаем, что стоимость является проблемой номер один для людей, желающих путешествовать на поезде.

“Это позволит большему количеству людей выбирать железнодорожный транспорт, сокращая трафик на наших дорогах, принося пользу экономике и окружающей среде. Это положительный знак того, что доступности для пассажиров уделяется высокий приоритет, которого она заслуживает”.

Аслеф, профсоюз машинистов поездов, заявил, что это было «правильное решение, направленное на развитие нашей железной дороги».

Покидающий свой пост генеральный секретарь Мик Уилан заявил: «Мы рады, что после 14 лет, когда Тори взимали с людей плату за наши железные дороги, это лейбористское правительство помогает людям добираться на работу и путешествовать ради удовольствия».

Это объявление станет некоторым облегчением для пассажиров, а также для тех, кто встревожен первым решением лейбористов о тарифах в правительстве. В прошлогоднем бюджете сопроводительные документы показали, что тарифы вырастут на 1% больше, чем RPI, или на 4,6%.в марте этого года.

В предыдущие два года при консервативном правительстве наблюдался еще более высокий рост – 5,9% и 4,9% – хотя и значительно ниже ИРЦ, поскольку инфляция резко выросла.

Решения о тарифах на территории Шотландии и Уэльса принимаются децентрализованными правительствами и еще не объявлены.