«После более чем 100 лет новый немецкий танк фермер – который напишет промышленную историю».

Легко уложить, трудно остановить: ARX достигает эффекта в борьбе за сеть, а не через массу.

Я поговорил с Марком Витфельдом – бывшим офицером Бундесвера и соучредителем ARX Robotics в Мюнхене. ARX строит маленьких, надежных роботов пола для опасных задач: перетаскивание ящиков через поле битвы, вытягивая раненых, разъясняя вперед. Кроме того, существует операционная система, которая соединяет новые и старые транспортные средства и обновляется радио. Цель: меньше риска для людей, больше эффекта в команде.

Что для контекста. Вернемся к моему интервью утро: мой кофе холодно. Мы написали о LinkedIn; Встреча в Мюнхене потерпела неудачу из -за наших двух календарей. Итак, команды, незадолго до полудня. Марк Витфельд приходит на звонок через несколько минут – «извините, важные разговоры» – и выходит.
«Наш продукт исходит от потребностей от войск, а не от каких -либо диких мыслей из гаража Силиконовой долины». Два предложения – и направление было. Не начальный пафос, но мы спустились прямо в продукт.

Эскиз его бизнес -модели ясен: только потребность в отряде, от этого продукта, в конце концов серия. Это именно то, о чем мы говорим: Gereon как легкое животное, которое вписывается в фургон и не нуждается в тяжелой логистике. Mithra OS как операционная система для взаимодействия между транспортными средствами. И основная идея, стоящая за этим: TeamPlay Beats Mass.

Что строит ARX

Представьте себе электрическое нагрузкое животное на цепях или колесах. Он носит боеприпасы и воду, вытаскивает раны из зоны опасности и смотрит за угол, прежде чем люди придется это сделать. Это Gereon: беспилотный почвельный автомобиль, модульный для логистики, образования и транспорта.

Базовый класс весит около 400 килограммов, перемещает хорошую половину тонны полезной нагрузки, проезжает от 20 до 30 км/ч в зависимости от области и составляет около 40 километров за использование. Пульт дистанционного управления работает на протяжении нескольких километров по защищенному радио; Там, где доступны мобильная связь, диапазон может быть расширен через 4G или 5G. Индивидуальная машина менее важна, чем скорость, с которой она находится на месте, и насколько хорошо она работает с другими.

Почему взаимодействие является рычагом

Такой только робот полезен. В сочетании это становится сильным – в команде с другими роботами, с беспилотниками, с пилотируемыми транспортными средствами и, конечно, с людьми. Программное обеспечение называется Mithra OS. Вы можете представить его, как с смартфоном: одна машина становится сетевым устройством, которое можно обновить по радио – достаточно надежным для использования.

Что это значит в повседневной жизни:

• Дистанционное управление от центра управления, стабильное и безопасное.
• Путевые точки: ранее определенные маршруты, которые робот путешествует независимо.
• Следите за режимом: робот тянет коробки или носилки и остается автоматически с отрядом; Солдаты свободны от рук.
• MUM-T (укомплектованная беспилотная команда): пилотируемая система управляет беспилотными платформами напрямую, например, винтовочный автомобиль или беспилотники.
• C2 соединение: цифровая карта позиции с заказом; Гереон полностью интегрирован там.
• Радио обновления во время работы: новые функции являются беспроводными, флот остается готовым к использованию.

Это относится не только к новым платформам. Модернизация делает существующие транспортные средства умными. Привод по проводам означает, что газ, тормоз и рулевое управление контролируются в электронном виде. Датчики и компьютеры дополняют систему – автомобиль, определяемый программным обеспечением, готов. Практический пример Витфельда: с классом Mercedes-G конверсия была сделана примерно через две недели, в глубине движения и снаряжения. Его вывод о Митре Ос: «мозг» для старых транспортных средств.

Какие изменения в использовании

• Пополнение: В прошлом солдаты несли ящики об открытом незащищенном поле. Сегодня Гереон поднимается и рискует.
• Просвещение: сначала система смотрит за угол, затем люди решают.
• Транспортировка: робот принимает раны в точку сбора; Более крупные транспортные средства забирают там.

Это приносит темп, экономит специальную логистику – и спасает жизнь.

От области упражнений в использование

Это не лабораторное шоу. Образец огня – это упражнения НАТО. В Литве команды Gereon участвовали в логистике, образовании и транспорте; В Великобритании последовали демонстрации с британской армией. «Это были не чистые инновационные треки, но подобные слоям с реальным давлением системы, и они показывают, как такие системы могут стать тактическими средствами выбора»,-говорит Марк Витфельд.

Это продолжается в Украине: Германия финансировала 30 автомобилей Gereon. Решение было принято в конце 2024 года, серии и поставки начались в начале 2025 года. ARX строит боевую линию: Combat Gereon использует ту же основу, дополненную дистанционным управляемым станцией оружия (Loki). Операционная система остается идентичной, роль отличается. Цикл обучения важен: использование становится обратной связью, это создает обновления, которые переходят в флот по радио. Таким образом, система поступает в эксплуатацию, а не в проспекте.

Подсчет темпа: закупки, местоположение, капитал

Окружающая среда в Германии была жесткой до 2023 года: небольшие бюджеты, медленные процессы, небольшая инфраструктура для новых вещей. Принцип Витфельда: «Беспилотные системы – это числовая игра. Серия вместо пилота романтизма». Именно здесь ARX движется – с финансированием для программного обеспечения и производства, а также с Мюнхеном в качестве места. Университет Бундесвера, Практические места, устойчивые поставщики: место, где вы не только показываете роботов, но и тестируют и развернулись в реальных условиях. Там были гражданские пилоты, в центре внимания остается военная – потому что необходимость там острая.

Как партнерство с Ренком меняет битву

Ренк выступает за диски и передачи в тяжелых цепных транспортных средствах в Германии и Европе; С Leopard 2 коробка передач исходит оттуда. Переведено это означает: надежность, одобрение, цепочки поставок.

Вместе ARX и Renk закладывают основу для программного обеспечения на местах. Робототехника и программное обеспечение соответствуют производственной дисциплине и индустриализации. С практической точки зрения это означает: сегодня датчический пакет и дистанционное управление, завтра модуль автономии без обмена базовым транспортным средством. Та же самая логика масштабируется до двойных классов ствола. Wietfeld устанавливает кронштейн: «Через более 100 лет у Германии есть новый фермер с танком». Что подразумевается не в следующем стальном колоссах, а навыках земли, которые растут через программное обеспечение. Доступность, модернизация, обновления в полевых условиях – это именно то, что в конце решает ситуация.

Что дальше с ARX?

«Series Beats Showcase – только то, что носит в количестве отрядов», – говорит Витфельд. Для него также зависит основной вопрос: ли такие системы тепловые конфликты – или вы их предотвращаете? Его линия ясна: «Защита означает, что нападающего за желание атаковать. Никто не ведет войну, которую он безопасно проигрывает». Уклоняться от защитной механики, а не как поза.

Образцы ясны. В Германии экспортный контроль над BAFA, в ЕС, регулирование с двойным США, в том числе и все, что сборочное предложение, которое также не прислушивается к ошибке, включает в себя, если они используются военными. ARX ставит самостоятельность: западная европейская структура владельца, четкие линии инвесторов, фокус на Европе. Или, как Витфельд подводит итог: «Технология остается здесь».

Взгляд в будущем: модернизация, а не вдали, программное обеспечение вместо постоянных радиообновлений во время работы и все это в рамках чистой нормативной структуры. Если Европа воспринимает этот подход серьезно, именно то, что он изложил в начале: промышленная история – тихая, масштабируемая, ответственная.

И да: новый немецкий строитель танков – программное обеспечение – определено вместо стали в любви.