Поставщики Jaguar Land Rover попросили поставить дома в качестве защиты кредита после взлома | Jaguar Land Rover

Небольшие поставщики Jaguar Land Rover Были предложены представить свои семейные дома в качестве личных гарантий, чтобы получить доступ к аварийным кредитам, без прямой поддержки правительства Великобритании для производителей запчастей через месяц после того, как автопроизводитель был поражен кибератакой.

JLR, крупнейший британский автомобильный работодатель, рассматривает возможность совершения предварительных платежей для поставщиков высшего уровня, поскольку он пытается перезагрузить производство после взломно меньшие производители запчастей предупреждают, что они находятся на грани коллапса без неотложных инъекций денежных средств.

JLR, который делает бренды Jaguar и Land Rover, не производил ни одного автомобиля с последнего дня августа. На этой неделе он сказал, что это будет Перезапустить ограниченное производство «В ближайшие дни».

Замораживание производства оставило многих производителей запчастей в отчаянном положении, без дохода на протяжении более месяца.

Конфедерация британской формирования металлов (CBM), лоббистская группа, представляющая многих поставщиков JLR, предупредила, что без срочного вмешательства правительства вся цепочка автомобильных поставок в Великобритании может столкнуться с необратимым ущербом, угрожая тысячам рабочих мест и отрасли. нацелен на рост лейбористским правительством.

Майкл Биз, управляющий директор Genex UK, который нажимает на металлические детали для нескольких поставщиков к JLR, сказал, что коммерческие банки заявили, что для получения дорогостоящего займа поставщики должны будут дать личные гарантии, которые могут подвергнуть их потере дома и других активов.

«Я посмотрел на получение кредита, но был процитирован на 16%, и они хотели личных гарантий», – сказал Биз. «Почему я должен поставить свой бизнес и семейный дом на линию, когда я не сделал ничего плохого?»

Биз сказал, что он был вынужден уволить некоторых из 17 рабочих Genex из -за нехватки денег. Другие поставщики сказали, что кредиты не являются вариантом для некоторых небольших компаний, потому что они опасаются нарушения правил по правовым обязанностям директоров.

JLR рассматривает авансовые платежи своим прямым поставщикам с целью внедрения денежных средств как можно быстрее, согласно двум людям, имеющим знание переговоров. Тем не менее, он не имеет прямых отношений с большей частью своей цепочки поставок, поэтому он будет зависеть от более крупных поставщиков, быстро передающих деньги небольшим компаниям.

Секретарь бизнеса Питер Кайл объявил в субботу, что правительство предоставит гарантию Заправить частный кредит в размере 1,5 млрд фунтов стерлингов Для JLR, хотя эта сделка не считается официально завершенной. JLR согласился еще 2 млрд фунтов стерлингов в новом долге от банков без государственной поддержки.

Тем не менее, правительство не пообещало никаких денег в JLR или его цепочке поставок с момента взлома, и несколько человек в автомобильной промышленности сообщили Guardian, что, по их мнению, гарантия займа в размере 1,5 млрд. Фунтов стерлингов была сброшена перед конференцией лейбористской партии в Ливерпуле, не обращаясь к ключевым вопросам, вызванным взломом.

Правительственная гарантия ссуды должна была косвенно помочь производителям запчастей, но некоторые меньшие поставщики считают, что потребуется слишком много времени, чтобы пропустить от производителей «первого уровня» более крупных собраний компонентов в целом меньшие компании «второго уровня», которые поставляют их в свою очередь.

Даже если компании первого уровня получают счета за новую работу, в соответствии с законодательством Великобритании у них есть до 60 дней, чтобы сделать эти платежи на второй уровень.

CBM сообщил Guardian, что «мало перспективы поставщиков второго уровня и более низкого уровня, получавших какое-либо финансирование в краткосрочной перспективе», и это призывало к прямой государственной поддержке компаний дальше по цепочке.

Стив Морли, президент CBM, сказал: «Это единственный способ быстро получить деньги, где это необходимо больше всего, чтобы предотвратить разрушение цепочки поставок.

Пропустить прошедшее рекламное бюллетень

После повышения рассылки

«JLR справедливо сосредоточен на получении платежей для своих поставщиков первого уровня, и лучше всего позволить им завершить этот процесс. Наша фокус теперь должен быть на обеспечении поддержки второго уровня и меньших поставщиков, чтобы вся структура была установлена при перезапусках производства».

По словам отраслевых источников, по всей цепочке поставок тысячи работников были уволены.

Биз сказал: «Мы продолжали работать, строить некоторые акции, чтобы держать наших сотрудников в работе, но у нас не хватало места и материалов. Теперь я уволил персонал из-за неопределенного краткосрочного будущего. Наши клиенты не могут дать нам четкие планы двигаться вперед, так что теперь я сталкиваюсь с некоторыми действительно сложными решениями».

Одним из вариантов, предложенных CBM, является использование схемы гарантирования роста Британского бизнеса, для которой правительство предпринимает кредитование для небольших предприятий. Другие поставщики ранее просили министров Временное замораживание на налоговых счетах и некоторая форма поддержки заработной платы работников.

Источник труда сказал: «Правительство действовало быстро, чтобы JLR и его поставщики могли получить поддержку как можно скорее, учитывая десятки тысяч рабочих мест в зависимости от бизнеса».

Небольшие поставщики также призывали к улучшению общения со стороны JLR о его прогрессе в перезапуске производства, чтобы они могли иметь лучшую картину того, как долго им придется выжить без заказов.

JLR, принадлежащий индийской Tata, не смогла дать фирму даты перезапуска, потому что ему пришлось восстановить все свои производственные системы, поэтому он не смог сделать заказы на детали. JLR создал Helpdesk для поставщиков.

Департамент правительства был подготовлен для комментариев. Британский бизнес -банк отказался от комментариев.