- Министерство юстиции президента Джо Байдена успешно остановило одно партнерство с авиакомпаниями и еще одно запланированное слияние.
- Эти решения вызвали вопросы о том, постигнет ли предлагаемое слияние Alaska Airlines с Hawaiian аналогичная судьба в вероятном антимонопольном иске.
- Аналитики и эксперты по правовым вопросам говорят, что подводные камни, которые привели к срыву сделки Spirit-JetBlue, могут дать ключ к разгадке того, как Аляска и Гавайи могут пройти проверку в регулирующих органах или в суде.
Президент Джо БайденЗа последние месяцы Министерство юстиции США успешно добилось прекращения в судебном порядке двух рейсов авиакомпаний. Это не обязательно означает провал плана Alaska Air по покупке Hawaiian Airlines.
Судья окружного суда США Уильям Янг во вторник встал на сторону Министерства юстиции и заблокировал попытку JetBlue Airways поглотить Spirit Airlines за 3,8 миллиарда долларов, заявив, что ликвидация бюджетного перевозчика, известного своими низкими тарифами, «нанесет вред экономным путешественникам», которые полагаются на на этих дешевых билетах.
Это решение сразу же вызвало вопросы о том, постигнет ли подобная участь объединение Аляски и Гавайев в антимонопольном иске. Акции Hawaiian упали через несколько минут после вынесения решения, но в конечном итоге восстановились.
«Мы бы солгали себе, если бы думали, что вероятность успешного слияния не снизилась после [Tuesday’s] решение”, – написал в среду аналитик Deutsche Bank Михаэль Линенберг.
Тем не менее, подводные камни, которые привели к срыву сделки Spirit-JetBlue, могут дать ключ к разгадке того, как Alaska и Hawaiian смогут пройти проверку в регулирующих органах или в суде. Министерство юстиции не сразу ответило на запрос о комментариях относительно того, планирует ли оно оспорить предложенную сделку Аляски и Гавайских островов.
“Суд по делу JetBlue был явно обеспокоен тем, что это слияние привело к ликвидации дешевого перевозчика”, – сказал Герберт Ховенкамп, профессор права юридического факультета Кэри Пенсильванского университета и специалист по антимонопольному праву.
«Что это говорит об Аляске и Гавайях, их советниках [and] юристам придется убедиться, что они смогут избежать этих проблем», — сказал он.
JetBlue и Spirit совместно заявили, что не согласны с этим решением и рассматривают следующие юридические шаги, которые могут включать апелляцию.
Другой вид сделки
Руководители Аляски и Гавайев выразили уверенность в сделке стоимостью почти 2 миллиарда долларов, которая включает в себя долг Hawaiian.
«Решение, касающееся других авиакомпаний, не влияет на наши планы по объединению с Hawaiian Airlines», — заявила в четверг представительница Alaska Airlines. «Наша сделка объединяет две авиакомпании с взаимодополняющими сетями, и мы считаем, что сделка усилит конкуренцию и расширит выбор для потребителей».
В декабре Аляска согласилась приобрести Hawaiian, которая переживала резкое падение количества заказов после лесных пожаров на Мауи, усиление конкуренции на внутреннем рынке со стороны Юго-Запада и медленное восстановление туризма в Азии.
JetBlue утверждала, что ей необходимо купить Spirit, чтобы лучше конкурировать с крупнейшими авиакомпаниями, которые контролируют около 80% внутренних перевозок, и такая динамика возникла в результате многих лет мегаслияний.
В случае с JetBlue и Spirit Янг не согласился с множеством пересекающихся маршрутов. Перевозчики предлагали продать свои активы, чтобы закрепить сделку, но безрезультатно.
Хотя объединение Аляски и Гавайских компаний не будет легким делом для регулирующих органов, эти две сделки совершенно разные.
Аляска и Гавайская компания заявили в презентации для инвесторов в прошлом месяце, что их объединенные сети будут перекрываться менее чем на 3%, что будет включать более 1300 ежедневных рейсов.
«С точки зрения конкуренции, я думаю, это очень хорошо», — сказал генеральный директор Аляски Бен Миникуччи 3 декабря во время разговора с аналитиками после объявления о слиянии.
JetBlue планировала переделать ярко-желтые и плотно упакованные самолеты Spirit, чтобы они выглядели как ее собственные, с меньшим количеством сидений, большим пространством для ног и другими удобствами.
Аляска, напротив, заявила, что планирует разделить гавайский и аляскинский бренды. Аляска отказалась от бренда Virgin America после того, как купила этого перевозчика в 2018 году.
«По нашему мнению, ни один существенный вопрос, поднятый судом в решении против слияния JBLU/SAVE, напрямую не относится к сделке Аляски по покупке Hawaiian», – написал аналитик JPMorgan Джейми Бейкер после вынесения решения во вторник.
вызов Министерства юстиции
Однако это не означает, что Министерство юстиции не приступит к этой работе.
Министерство юстиции Байдена уже двое против двух против сделок с авиакомпаниями после того, как отдельный судья окружного суда США в мае встал на сторону Министерства юстиции, чтобы отменить партнерство JetBlue с American Airlines на северо-востоке США, альянсом, который получил одобрение правительства в последние дни правления Трампа. администрация.
Это соглашение позволило JetBlue и American координировать маршруты и расписания на северо-востоке, где, как они утверждали, перегруженные аэропорты и воздушное пространство затрудняли конкуренцию с более крупными конкурентами.
Министерство юстиции успешно заявило, что партнерство было антиконкурентным, и в прошлом году авиакомпании расторгли соглашение, хотя компания American объявила, что подаст апелляцию на это решение.
Тем не менее, департамент только что одержал очередную победу в суде, которая, по словам Ховенкампа, может «воодушевить их на попытку оспорить [Alaska-Hawaiian] также.”
Миникуччи заявил в прошлом месяце, что авиакомпании ожидают, что закрытие сделки займет от 12 до 18 месяцев. Некоторые аналитики, однако, говорят, что победа Министерства юстиции над JetBlue-Spirit бросит тень на сделку Аляски.
«Реальность такова, что даже если вы думаете, что все будет хорошо, вероятность сделки должна быть ниже, чем она была» до решения JetBlue-Spirit, сказал Конор Каннингем, аналитик авиакомпаний Melius Research.
Не пропустите эти истории от CNBC PRO:
1705682580
publish_date]
#Почему #антимонопольное #постановление #JetBlueSpirit #не #означает #гибель #для #слияния #Аляски #Гавайев #NBC #Los #Angeles