Почему кубино-венесуэльский альянс более токсичен, чем когда-либо

Древняя практика

Мы еще не там. Но сдвиг, несомненно, начался, и глобальное потепление только ускорило этот процесс. За последние несколько лет все крупные французские города постепенно изменили свою местную структуру. городское планирование схемы, представляющие климатические планы, которые часто включают зеленые крыши. Французский закон о климате и устойчивостицелью которого является сокращение выбросов парниковых газов, частично сделало этот процесс обязательным.

В Марселе проект обновления города Euroméditerranée даже заявил в своих рекомендациях для застройщиков, что отныне «каждая крыша должна найти свое применение». Как минимум он должен удерживать дождевую воду или производить солнечную энергию, а в лучшем случае – приветствовать жителей.

Это желание покорять крыши имеет давнюю историю. «Есть примеры сады на крыше на протяжении всей истории, от Виллы Мистерий в Помпеях до дворца Пикколомини в Пиенце и монастыря Мон-Сен-Мишель», — говорит Паскаль Даликс, соучредитель архитектурного агентства Chartier Dalix.

«Архитектор Ле Корбюзье рассматривал крышу как способ создать социальные связи между соседями».

Венеция, например, с 15 века построила целую сеть «алтанов» (деревянных платформ/террас на четырех сваях) на скатных крышах города — принцип, который вдохновил на создание крышных пейзажей. В конце XIX века нью-йоркские продюсеры даже дошли до того, что установили на крышах своих заведений полуоткрытые зрительные залы. Это также было началом феномена кафе на крыше.

Движение за покорение крыш продолжалось и во второй половине 20 века, но часто ограничивалось определенными символическими зданиями.

МарсельCité Radieuse, открывшийся в 1952 году, несомненно, является одним из самых дальновидных проектов. Его первые жители смогли, среди прочего, насладиться спортзалом на крыше и беговой дорожкой. «Задолго до всех остальных Ле Корбюзье [architect of the Cité Radieuse] рассматривали крышу как способ создать социальные связи между соседями», — говорит Шарль Андре, руководитель отдела городского развития Euroméditerranée.

С развитием бетонной архитектуры города покрываются плоскими крышами. Но они оставались исключительной областью технического оборудования для вентиляции и кондиционер.

«Первое масштабное озеленение крыш произошло в период с 1990 по 2000 год, в основном для эстетической оптимизации», — говорит Эрве Гатино, директор по недвижимости девелоперской компании Eiffage; Цель заключалась в том, чтобы скрыть неприглядные элементы от взглядов жителей зданий наверху.

Подъем крыш

2010-е годы стали поворотным моментом, когда архитекторы и девелоперы начали применять смелый подход. Марсель предлагает два примера 2013 года: Музей европейских и средиземноморских цивилизаций, где воздушная дорожка соединяет крышу с близлежащим фортом Сен-Жан; и восстановление пустыни Бель-де-Мэ, которая преобразованный крыша бывшего табак фабрику на общественной площади площадью 8000 м2.

Но это развитие городское сельское хозяйство стал основной движущей силой этих изменений. «Сначала мы хотели приблизить город к сельской местности», — говорит Фредерик Мадре, основатель Topager, пионера городского сельского хозяйства, созданного в 2013 году. «Нас еще не волновали глобальное потепление или социализация».

Фактически, первые крышные установки Topager были в основном предназначены для поставки овощей в престижные рестораны, такие как отель Pullman Tour Eiffel или Maison de la Mutualité. Его примеру последовали и другие достопримечательности, такие как парижский универмаг Bon Marché или Опера Бастилия, а в последнее время и штаб-квартиры крупных французских компаний.

Цель состоит в том, чтобы привлечь к участию сотрудников и местных жителей, в частности путем продажа овощей. За 10 лет компания Topager создала сады на крыше более чем на пяти гектарах. При поддержке во французской столице программы Parisculteurs культивирование на крышах постепенно распространяется на многоквартирные жилые дома.

В 2017 году Topager начала работу над жилым комплексом в пригороде Парижа Иври под названием Мадиба. Две крыши предназначены для выращивания контейнеров и для общения жителей. Третий был посажен, чтобы предоставить убежище биоразнообразие. Компания часто делегирует координатора на один или два года, чтобы помочь программе садоводства «укорениться».

«Мы хотели восстановить зеленую зону, которую здание украло с земли».

«Вообще-то в этом участвует всего 10% жителей. Но этого достаточно, чтобы побудить всех остальных взять на себя ответственность за эту территорию», — говорит Селия Этар, отвечающая за деятельность в Topager. За последние несколько лет этот тип долевой застройки набирает популярность по всей Франции.

В Марселе эко-район Смартсель устанавливает новые стандарты благодаря своим зеленым крышам площадью 1000 м2 и общие огороды. «Смартсейль II, находящийся в настоящее время в стадии разработки, пойдет еще дальше и планирует построить небольшую городскую ферму», — говорит Гатино из Eiffage, ведущего подрядчика проекта.

Профессиональные здания не остались без внимания. Витри-сюр-Сен, город к юго-востоку от Парижа, только что открыл логистический отель Les Ardoines, на крышах которого будет создана ферма площадью в гектар для продажи своей продукции на месте. «Таким образом, здание становится ресурсом», — говорит Даликс из агентства Chartier Dalix, разработавшего проект.

Но самые успешные и вдохновляющие достижения, несомненно, происходят в школы. Еще в 2012 году школа Эме Сезер в Нанте могла похвастаться полностью зеленой крышей, по которой ученики могли гулять. Как будто конструкция установлена ​​на небольшой полянке. Похожее ощущение возникает на крыше Школы науки и биоразнообразия в Булони-Бийанкуре, к западу от Парижа, где растет небольшая роща из лип, кленов и вишен.

«Мы представляли это как вытянутый ландшафт», — говорит Даликс. «Мы хотели восстановить зеленую зону, которую здание украло с земли». Эти проекты стали примером. Сегодня во многих новых проектах крыши часто исчезают в пользу озелененных школьных дворов — например, в школах Марсо в Париже и районе Фабрик в Марселе, строительство которых должно быть завершено этой осенью.