Почему некоторые авиапассажиры предпочитают повышение класса места, несмотря на большую цену

Когда Джейн Леки поставили второй диагноз рака, она решила, что пришло время пустить пыль в глаза. Поэтому в следующую поездку она выбрала бизнес-класс.

«Я очень ценю улучшение качества обслуживания», — сказал житель Торонто. Стоимость жизни. «Это была лучшая вещь на свете, и абсолютно верно то, что говорят: как только вы попробуете бизнес, вернуться к экономике практически невозможно».

Эта поездка в Исландию два года назад стала для нее первым визитом в бизнес-класс. И Леки говорит, что этот незабываемый опыт полностью изменил ее взгляд на путешествия.

И дело не только в ней. Эксперты говорят, что среди жителей Северной Америки наблюдается тенденция тратить больше на комфортные путешествия.

Air Canada сообщила, что доходы от премиальных салонов выросли пять процентов во втором квартале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В заявлении, отправленном по электронной почте, представитель WestJet также сообщил CBC, что авиакомпания наблюдала «двузначный рост доходов по сравнению с прошлым годом для своих салонов премиум-класса и бизнес-класса», хотя они отказались сообщить подробности.

«Я чувствую, что многие пассажиры начали понимать, что премиум-эконом — это своего рода золотая середина», — сказал Барри Чой, эксперт по личным финансам и путешествиям в Торонто.

«Это разумное повышение стоимости по сравнению с эконом-классом, но оно не возмутительно по сравнению с некоторыми тарифами бизнес-класса».

Что движет тенденцией

Премиальные билеты продаются по премиальной цене. По словам Чоя, место в бизнес-классе обычно стоит в четыре-пять раз дороже, чем в эконом-классе, а тарифы премиум-эконома зачастую примерно вдвое превышают цену стандартного билета. хотя эти цифры могут отличаться.

Но Леки говорит, что ее не удивляет стремление к повышенным ценам, учитывая, что в наши дни авиакомпании сделали билеты эконом-класса «настолько нежелательными».

«Когда я путешествовал эконом-классом, больше всего я боялся, что мне придется сдать ручную кладь и я либо опоздаю на стыковочный рейс, либо мой багаж окажется на другом континенте», — сказал Леки.

«Таким образом, дополнительные расходы, связанные с командировками, просто придают мне больший уровень уверенности… и большую [level] комфорта и удовольствия».

Особенно если учесть, что место в экономике уже не то, что раньше.

Стремясь максимизировать доходы, авиакомпании сокращают больше мест в самолетах и взимание платы за такие льготы, как больше места для ног и чашка кофе, говорит профессор Барри Прентис, директор Института транспорта Университета Манитобы.

Скоро на WestJet появятся сверхдешевые места. даже не откинусь. В 2024 году Air Canada отказалась от ручной клади на некоторых своих рейсах.

«Они сделали нежелательным сидеть среди сотен людей, которые, кажется, запихнули все свои вещи в ручную кладь», — сказал Леки.

Чой говорит, что тенденция к более удобному способу передвижения также подпитывается старым добрым давлением со стороны сверстников.

«Я думаю, здесь присутствует некоторая доля FOMO и социальных сетей», — сказал Чой.

«Вы определенно видите людей, летающих бизнес-классом или премиум-классом, и вы тоже хотите быть частью этого, и я, конечно, не виню вас».

Как авиакомпании заманивают пассажиров

Авиакомпании зарабатывают больше денег на сиденьях бизнес-класса, говорит Прентис. Он говорит, что для авиакомпаний пустое место — это деньги на ветер, поэтому они всегда ищут способы максимизировать доходы.

«Если вы сможете убедить кого-то, кто, возможно, забронировал дешевый билет, перепродать место более высокого качества, что ж, теперь у вас есть еще одно место, доступное для кого-то другого, который, возможно, не едет первым классом, но займет это место в эконом-классе», — сказал Прентис.

Вот почему авиакомпании пытаются побудить людей перейти на более высокий класс с помощью стимулов, геймифицируя процесс бронирования. Авиаперевозчики, такие как WestJet, предлагают клиентам возможность претендовать на свое место через несколько дней перед полетом или присоединитесь к аукциону в реальном времени за несколько часов до взлета, чтобы попытаться сесть впереди.

«И они выигрывают эту заявку и понимают: «Эй, я получил хорошую выгоду от этой заявки, возможно, стоит подать заявку еще раз», — сказал Чой. «Поэтому я думаю, что это действительно цепляет людей».

Турагент из Монреаля Кэтрин Велан говорит, что она также заметила, что в последнее время все больше туристов переходят с эконом-класса на премиум-эконом.

Разговаривая с Радио Полдень КвебекаВелан сказала, что, по ее мнению, большая часть этого продвижения обусловлена динамическим ценообразованием — стратегией, при которой авиакомпании корректируют цены на билеты в режиме реального времени на основе таких факторов, как спрос и время бронирования, чтобы максимизировать доход.

«Теперь, благодаря динамичному ценообразованию, я действительно несколько раз обнаруживал, что премиум-эконом был дешевле эконом-класса», — сказал Велан.

Не оглядываясь назад

Чой ожидает, что в будущем определенная группа тратителей продолжит тратить больше на путешествия, выбирая, как потратить свои деньги. располагаемый доход.

«Я чувствую, что многие люди стараются больше экономить на путешествиях, потому что они ценят впечатления больше, чем вещи», — сказал Чой.

«Итак, учитывая выбор, [when] они покупают новую одежду, или идут куда-нибудь поесть, или откладывают эти деньги и используют их для премиум-путешествий, я думаю, что это простое решение, в зависимости от того, какой вы человек».

Что касается Леки, которая теперь вкусила шампанского авиаперелетов, она говорит, что останется на премиальной стороне занавеса.

Пережив рак мозга в 19 лет и десятилетия спустя, а также борьбу с раком молочной железы на ранней стадии, она говорит, что теперь принимает лучшие вещи жизни, потому что знает, насколько они драгоценны.

«Путешествие с раком напомнило мне о важности времени и о том, как использовать его с максимальной пользой», — говорит Леки.

«И действительно, нет лучшего времени, чем настоящее, потому что завтрашний день не гарантирован».