Почему полностью электрический Volvo EX30 так важен

Почти десятилетие назад Volvo вступила в современную эпоху, добившись больших успехов. Буквально. Второе поколение XC90 кроссовер который был запущен в 2015 году, помог перезагрузить бренд, связанный с квадратными универсалами, предложив инновационные гибридные двигатели, яркий стиль и большой центральный экран планшета, который казался прямо из учебника Tesla.

Теперь автомобиль, который должен стать следующим большим хитом Volvo, на самом деле довольно маленький и доступный по цене.

EX30, который недавно дебютировал в Северной Америке в Нью-Йорке, — это автомобиль, полный новинок. Первый компактный полностью электрический кроссовер Volvo является самым быстрым автомобилем в истории компании и оснащен инновационным, но более дешевым интерьером, изготовленным из экологически чистых материалов — сочетание, которое, по мнению автопроизводителя, является ключом к превращению EX30 в серийный и массовый успех.

Короче говоря, этот маленький автомобиль — большое дело для Volvo и важная эволюция бренда. И это уже производит огромный фурор.

«Общий прием многократно превзошел ожидания», — сказал в интервью Дэвид Меле, менеджер по продукции EX30 в США. «Это было удивительно позитивно. Мы видим, что практически все рынки, на которых работает Volvo, очень рады этому автомобилю».

Маленькая машина, большое дело

Основная причина — цена EX30: она начинается с 34 950 долларов, что мгновенно делает его одним из самых доступных вариантов электромобилей в Соединенных Штатах. В год, когда внедрение электромобилей сопровождалось взлетами и падениями, некоторые критики опасаются, что спрос замедляется по мере того, как Электромобили накапливаются на дилерских площадках – EX30 будет значительно ниже средний ценник 53000 долларов эти автомобили командуют в последнее время.

В настоящее время на рынке доступных электромобилей в Америке существует очень мало игроков: есть Tesla Model 3 и Model Y, которые продаются как сумасшедшие после снижения цен и налоговых льгот; Chevrolet Bolt, который General Motors обратный курс о прекращении; и несколько других, таких как Kia Niro EV, Hyundai Kona EV и Hyundai Kona Electric. Последние два могут легко перейти в диапазон 40 000 долларов на дилерских лотах.

Аналитики говорят, что дело не в том, что большинство людей не заинтересованы в электромобилях, а в том, что их отпугивают их цены в то время, когда процентные ставки высоки, а экономика сталкивается с неопределенностью в будущем. Данные фирмы AutoPacific найдены в недавний опрос что ценник ниже 35 000 долларов – это то, что нужно многим людям, чтобы щелкнуть выключателем.

EX30 как раз находится в этом выигрышном положении, уступая даже следующему по стоимости автомобилю Volvo, компактному бензиновому или электрическому XC40, на несколько тысяч долларов. EX30 примерно на 10 дюймов меньше, чем XC40, и на 20 дюймов меньше, чем лучший в мире кроссовер Tesla Model Y.

Предыдущие попытки создания компактных автомобилей не всегда увенчались успехом у Volvo. Сегодня его самыми продаваемыми моделями в США являются XC60 среднего размера, за которым следует более крупный XC90. Прошлые участники, такие как компактный хэтчбек C30 и V50, также никогда не вызывали больших продаж.

Во многих отношениях EX30 является рискованным, но Volvo делает ставку на эту электрическую трансмиссию, чтобы привлечь клиентов, которых у нее не было раньше.

Меле сказал, что целевым покупателем EX30 являются покупатели «до семьи» без детей или даже «после семьи» родители, бабушки и дедушки. Это может быть второй или третий автомобиль многих покупателей, или их первый электромобиль, и их первый Volvo. Это… много людей.

Короче говоря, Volvo стремится привлечь внимание масс — то, чем она раньше не занималась ужасно часто. «Это не будет нишевым продуктом, — сказал Меле. (Он отказался обсуждать планы продаж EX30.)

Шведские корни, китайское производство

Масштаб соответствует целям Volvo по переходу на «полуэлектрический» к 2025 году и полностью электрический к 2030 году, сказал Меле. Но это также ключевая часть инициатив, продвигаемых китайской материнской компанией Volvo, Geely Holding Group. Между Volvo, более ориентированной на производительность Polestar, британским производителем спортивных автомобилей Lotus и несколькими брендами, ориентированными на электромобили, которые не продаются в Америке, такими как Lynk & Co, Geely все больше растет как китайский автомобильный конгломерат, стремящийся захватить мир — возможно, даже без его клиенты понимают это.

На самом деле, как и несколько других автомобилей, продаваемых в США в наши дни, EX30 будет производиться в Китае. Это означает, что он не будет иметь права на любые налоговые льготы США и что на автомобили китайского производства распространяется тариф в размере 27,5%, что делает этот ценник еще более впечатляющим. («Все, что мы должны заплатить правительству, учтено в этой цене», — сказал Меле, отказываясь говорить о потенциальной прибыльности автомобиля.)

Меле сказал, что Volvo все еще оценивает, где будет производиться автомобиль в долгосрочной перспективе.

Хотя официально Volvo больше ничего не сообщает, вполне вероятно, что компания может решить последовать примеру нескольких конкурентов и разместить производство где-нибудь в Северной Америке. Volvo уже расширяет свой завод в Южной Каролине, чтобы построить свой флагманский электрический кроссовер EX90. «Наша цель в долгосрочной перспективе — производить автомобили там, где мы их продаем», — сказал Меле. «Это хорошо как с точки зрения производства, так и с точки зрения сокращения выбросов углекислого газа».

Другие рынки, конечно, не так агрессивны в отношении китайских тарифов. Но в то время, когда европейские автопроизводители глубоко обеспокоены более дешевыми китайскими автомобилями съедая свою долю рынка на своей территории Volvo — один из европейских брендов, который мог бы липкий шоколадный торт и ешь тоже.

Характеристики, которые имеют значение

В то время как американцы исторически опасались автомобилей китайского производства, учитывая прошлые представления и политическую напряженность, EX30 может быть достаточной сделкой, чтобы проверить, насколько мы заботимся; давняя шведская идентичность бренда может помочь.

EX30 предлагает два аккумуляторных блока: никель-кобальт-марганцевый блок мощностью 69 кВтч для Северной Америки и более дешевый литий-железо-фосфатный блок мощностью 51 кВтч для других рынков. EX30 имеет две установки трансмиссии. Базовая модель представляет собой одномоторный заднеприводный автомобиль мощностью 272 лошадиных силы и запасом хода в 275 миль. Эта модель разгоняется от нуля до 60 миль в час за респектабельные 5,7 секунды. Обновление до варианта Twin Motor Performance получает два двигателя для полного привода и мощность 422 лошадиных силы, а также время разгона от 0 до 60 миль в час всего за 3,4 секунды. По словам представителей компании, ни одна Volvo еще не была такой быстрой с завода.

Его 12,3-дюймовый вертикальный сенсорный экран, на котором работают почти все основные интерфейсы управления, поскольку перед водителем ничего нет, как у Tesla, работает под управлением последней версии операционной системы Android от Google. Беспроводная связь Apple CarPlay также является стандартной, как и беспроводная зарядка телефона, стандартное подключение 5G, беспроводные обновления программного обеспечения, четыре порта USB-C и, по словам Volvo, возможность быстрой зарядки с 10% до 80% за 26,5. минут.

Другими словами, несмотря на то, что он маленький и доступный по цене, он не похож на какой-то экономичный автомобиль для штрафников. И он поставляется в нескольких забавных цветах, таких как Cloud Blue или особенно смелый (по крайней мере, для Volvo) Moss Yellow. Ожидается, что EX30 поступит в продажу следующим летом.

И хотя Меле подтвердил, что EX30 будет выпущен со стандартным зарядным портом CCS, модели Volvo смогут получить доступ к сети Tesla Supercharger с помощью адаптера в 2024 году, а этот разъем станет стандартным с 2025 года, что может сделать его еще более привлекательным. «первый электромобиль». Меле сказал, что это именно цель.

«С этим автомобилем мы как бы демократизируем аккумуляторные электромобили», — сказал он.