Эксперты призывают агентство, отвечающее за соблюдение правил защиты авиапассажиров, быть более агрессивными в отношении штрафов, когда авиакомпании нарушают эти правила.
Квазисудебное Канадское транспортное агентство (CTA) может оштрафовать авиакомпании на сумму до 25 000 долларов США, если они не соблюдают правила защиты авиапассажиров, вступившие в силу в 2019 году. Эти правила требуют, чтобы авиакомпания выплачивала пассажирам компенсацию за потерянный багаж или рейс. задержек и отмен, находящихся под контролем авиакомпании.
Но ранее в этом месяце глава CTA сообщил транспортному комитету Палаты общин, что агентство не наложило ни одного штрафа за невыплату компенсации пассажирам.
Том Ооммен, генеральный директор отдела анализа и информационно-разъяснительной работы CTA, сказал, что вместо того, чтобы штрафовать авиакомпании, агентство сосредоточилось на разрешении жалоб пассажиров.
«Разрешение жалоб пассажиров приносит компенсацию, возмещение, кладет права в карманы пассажиров», — сказал Ооммен CBC. «Наш правоприменительный режим этого не делает. Штрафы не достаются пассажирам».
Но агентство борется с задержкой из более чем 30 000 жалоб от пассажиров, которые считают, что им не была должным образом выплачена компенсация.
Ян Джек, представитель канадской автомобильной ассоциации (CAA), некоммерческого туристического агентства, сказал, что отставание дает авиакомпаниям стимул оспаривать требования пассажиров о компенсации.
«Это посылает авиакомпаниям сигнал, когда на принятие решения уходит так много времени, что им не обязательно делать все правильно сегодня. Они могут позволить себе подождать», — сказал Джек.
Джек сказал, что CTA должен использовать штрафы, чтобы подтолкнуть авиакомпании к соблюдению правил компенсации. С этим согласен Джон Градек, профессор авиационного менеджмента Университета Макгилла.
«Они не будут играть в игры, потому что знают, что как только они начнут играть в игры, их оштрафуют», — сказал Градек.
CTA выписал несколько штрафов за нарушение правил 2019 года — около двух десятков на общую сумму 171 400 долларов. Ооммен сказал, что CTA наложило несколько штрафов отчасти потому, что правила 2019 года относительно новые.
Согласно штрафам, перечисленным на веб-сайте CTA, большинство из этих штрафов были связаны с неправильным отображением определенных сборов при покупке билета пассажиром или с неправильным отображением информации о правилах компенсации.
Несколько штрафов были наложены на авиакомпании за то, что они не предоставили еду или напитки пассажирам во время длительных задержек рейсов, за предоставление недостоверной информации о задержках или отменах и за то, что они не ответили на запросы пассажиров о компенсации в течение требуемого 30-дневного срока. .
Некоторые авиакомпании были оштрафованы всего на 200 долларов за отдельные нарушения.
Ооммен сказал, что CTA использует постепенный подход к штрафу за нарушения — небольшие штрафы выписываются за первые нарушения, которые удваиваются за последующие нарушения.
Градек сказал, что агентство должно налагать максимальные штрафы в размере 25 000 долларов, чтобы обеспечить соблюдение требований авиакомпаниями. Он сказал, что штрафы, наложенные CTA до сих пор, составляют «пощечину… укус комара».
«Никто не обращает на это внимания», — сказал он.
Но Джек сказал, что правительству следует рассмотреть вопрос об изменении правил, чтобы позволить CTA налагать еще более высокие штрафы.
«Сейчас у CTA нет больших палок, чтобы угрожать людям. У него есть куча маленьких веточек», — сказал он.
Ранее в этом месяце министр транспорта Омар Альгабра заявил, что намерен усилить правила защиты авиапассажиров в связи с хаосом в поездках, который произошел в праздничные дни. CBC спросил его офис, может ли это включать предоставление CTA возможности налагать более высокие штрафы.
«Обсуждаются все варианты, чтобы гарантировать, что то, что произошло во время праздников с Sunwing, больше не повторится», — говорится в заявлении его офиса.
Транспортный критик NDP Тейлор Бахрак сказал, что поддержит более высокие штрафы.
«Нам необходимо серьезно взглянуть на то, как используются штрафы, и адекватны ли максимальные штрафы, чтобы служить сдерживающим фактором», — сказал он.
