Почему Rivian держит базовую модель R2 за 45 000 долларов до конца 2027 года?

Ривиан раскрытый характеристики и цены на свой ключевой внедорожник R2 в четверг, а также компания, наконец, ответила на давний вопрос: когда покупатели смогут купить обещанную базовую модель за 45 000 долларов?

Согласно пресс-материалам компании, ответ — «конец 2027 года». И здесь есть загвоздка. Язык, который сейчас использует Rivian, заключается в том, что базовая модель R2 будет «начинаться с вокруг 45 000 долларов». Это заметное изменение по сравнению с тем, как компания недавно рекламировала, что R2 «начнет в 45 000 долларов» на своем сайте. (Выделено мной.)

Это не совсем удивительно. Как > впервые сообщили на прошлой неделеВ феврале Rivian удалила со своего веб-сайта фразу «от 45 000 долларов».

Кроме того, многое изменилось с тех пор, как Rivian впервые представила R2 в март 2024 г.. Федеральная налоговая льгота на электромобили в размере 7500 долларов больше не действует. Старые автопроизводители прекратили покупать нормативные кредиты у таких компаний, как Rivian, фактически прекратив поток якобы бесплатных денег, льющихся в их казну. Хаотичные тарифы президента Трампа привели к увеличению стоимости компонентов и материалов, которые Rivian использует для производства своих электромобилей.

В некотором смысле, перед Rivian стоят более серьезные задачи.

Продажи пикапа R1T и внедорожника R1S в 2025 году снизились. Rivian собирается начать строительство гигантского завода в Джорджии, где планирует производить сотни тысяч внедорожников R2 (и, в конечном итоге, хэтчбеков R3).

Компания также пытается спроектировать то, что будет один из самых быстрых запусков электромобилей в истории США с более премиальными моделями R2 в этом году. Rivian прогнозирует, что к концу 2026 года продажи R2 составят от 20 000 до 25 000. Если это удастся, только Tesla Model Y достигнет 20 000 продаж быстрее.

Rivian сообщила >, что хочет начать с более дорогих моделей R2 с производительностью, «чтобы владельцы могли первыми ощутить абсолютный пик новой платформы».

«Дебют в комплектации с высокими характеристиками является обычной отраслевой практикой и закладывает основу для всей линейки, демонстрируя исключительные возможности и ускорение, которые делают Rivian безошибочным, в то время как после этого мы масштабируем производство до наших конфигураций Premium и Standard», — заявили в компании.

Rivian предложит «Стандартный» R2 в первой половине 2027 года по цене от 48 490 долларов США и с запасом хода до 345 миль. Настоящая базовая модель сможет проехать всего около 275 миль. Это может быть признаком того, что Rivian достигает цены базовой модели — меньшее количество батарей обычно соответствует более низкой цене. Более скудный запас хода базовой модели может также служить двойной цели, побуждая клиентов платить на несколько тысяч долларов больше за явно больший запас хода.

Ривиан сообщил >, что две модели Standard имеют одинаковую заднеприводную силовую установку, но отказался сообщить, есть ли другие различия, помимо емкости аккумулятора, которые могли бы объяснить разницу в цене. Компания также отказалась комментировать свою стратегию дополнительных продаж.

“Мы приложили значительные внутренние усилия по проектированию, разработке и бизнесу, чтобы достичь нашей целевой цены. Мы спроектировали сложность за счет перехода к зональной электрической архитектуре, сокращения количества электронных блоков управления и использования наших собственных приводов”, – говорится в заявлении компании. Rivian заявила, что также применила уроки из того, как снизила стоимость своих автомобилей R1 второго поколения и улучшила отношения с поставщиками.

Все это происходит всего через несколько месяцев после Ривиана. согласованный выплатить 250 миллионов долларов для урегулирования коллективного иска акционеров, связанного с тем, что компания внезапно подняла цены на свои автомобили R1 в 2021 году.

В этом также есть некоторые отголоски спора, в который Тесла вступил несколько лет назад. Илон Маск и его компания потратили годы, обещая, что Model 3 будет стоить 35 000 долларов. Но Тесла ненадолго сделал Модель 3 стоимостью 35 000 долларов доступной «вне меню», и даже этот план длилось недолго. Многих клиентов, которые пытались его купить, вынуждали покупать версии седана с более высокой комплектацией, в то время как Маск публично жаловался на то, как трудно выполнить данное им обещание.

Однажды было объявлено о еще одном автомобиле Tesla по привлекательной цене, которая так и не была реализована: Cybertruck. Tesla впервые представила стальной пикап в 2019 году по цене всего в 40 000 долларов. Но в конечном итоге он был выпущен по гораздо более высоким ценам, что в сочетании с его отталкивающим дизайном привело к очень скудным продажам.

Кажется маловероятным, что R2 сломается так же сильно, как Cybertruck у Tesla. В конце концов, это гораздо более доступный автомобиль, который также начиная с гораздо более низкой цены — и все это без политических издержек, связанных с назначением Илона Маска генеральным директором. Но только следующие несколько лет покажут, будет ли базовая модель R2 жить так же, как Model 3 за 35 000 долларов, или Cybertruck, или что-то совершенно иное.