Почти все водители говорят, что фары транспортных средств слишком яркие во время учебы

Согласно крупному исследованию, почти все британские водители заявили, что фары кажутся им слишком яркими и их ослепляют встречные автомобили.

Правительство заявило на прошлой неделе, что будет более подробно рассматривать дизайн автомобилей и фар после опасений по поводу того, что фары ослепляют водителей.

Исследование, проведенное по заказу Министерства транспорта (DfT), показало, что 97% опрошенных людей регулярно или иногда отвлекались на встречные транспортные средства, а 96% считали, что большинство или некоторые фары слишком яркие.

Доктор Шон Хелман, возглавлявший исследование в Лаборатории транспортных исследований (TRL) в Беркшире, заявил, что оно предоставляет «убедительные доказательства» того, что яркий свет является «настоящей проблемой для британских водителей».

Новые меры будут включены в предстоящую стратегию правительства по безопасности дорожного движения, отражающую то, что становится все более серьезной проблемой для участников дорожного движения.

Данные TRL показывают, что светодиодные и белые фары могут быть связаны с бликами, и что водителям будет сложнее справиться с их белизной.

Из опрошенных 33% заявили, что либо перестали водить машину, либо меньше ездят по ночам из-за света, а еще 22% заявили, что хотели бы меньше ездить по ночам, но у них нет выбора.

Всего было опрошено 1850 водителей, соответствующих по возрасту и полу среди населения страны, имеющего водительские права.

В компании TRL заявили, что светодиодные фонари, используемые в транспортных средствах, ярче, более концентрированы и излучают больше синего света, с которым человеческие глаза сильнее борются ночью.

Старший политический сотрудник RAC Род Деннис сказал: «Проведя активную кампанию за это исследование, мы приветствуем его выводы, которые независимо подтверждают то, что говорят нам водители – это не воображаемый феномен, а некоторые яркие фары действительно вызывают проблему ослепления.

«Хотя водители явно выигрывают от высокоэффективных фар, важно, чтобы это не приводило к тому, что другие страдают от ослепления, поэтому необходимо найти баланс», – добавил он.

Г-н Деннис сказал, что «жизненно важно», чтобы отчет TRL «тщательно рассматривался, чтобы направить нас на путь изменений, которые в конечном итоге принесут пользу всем участникам дорожного движения».

Дениз Вун, клинический консультант Колледжа оптометристов, заявила, что DfT должно «предпринять немедленные и действенные шаги для поддержки водителей и провести более детальное исследование, в частности, того, как необходимо изменить правила использования фар».