Следователи и спасатели в понедельник осматривают последствия смертельной аварии автобуса накануне вечером на шоссе N1 в Южной Африке недалеко от границы с Зимбабве. Раздаточный материал с фотографиями от Arrive Alive/EPA
13 октября (UPI) — По меньшей мере 42 человека, в том числе семеро детей, погибли после того, как автобус в северном регионе Южной Африки съехал с дороги, проезжая через крутой горный перевал, и упал в ущелье.
Авария произошла в провинции Лимпопо в воскресенье вечером на шоссе N1 примерно в 250 милях к северу от столицы Претории, по данным дорожных служб, которые подчеркнули, что цифры потерь не были окончательными и может быть пересмотрено.
Неизвестное количество пострадавших в результате крушения было доставлено в районные больницы.
На официальных фотографиях запечатлен перевернутый автобус с проломленной крышей.
Большинство убитых были рабочими-мигрантами из Зимбабве и Малави, возвращавшимися в свои страны. Более подробная информация еще не была опубликована, кроме того, что было известно, что автобус следовал междугородним маршрутом из Порт-Элизабет в восточно-Капской области Южной Африки, более чем в 930 милях к югу.
Президент ЮАР Сирил Рамафоса заявил, что трагическая гибель людей стала катастрофой для страны, а также “наши родственные государства Зимбабве и Малави».
В июне автобус, перевозивший сторонников южноафриканской партии «Борцы за экономическую свободу» домой с митинга в провинции Ква-Зулу-Натал, разбился во Фрихайде, в 185 милях к северу от Дурбана. убийство по меньшей мере 12 человек на борту.
Дороги Южной Африки являются одними из самых опасных в мире: произошло 10 180 аварий со смертельным исходом, в результате которых погибли 11 883 водителя и пассажира и 5 360 пешеходов, а уровень смертности составил около 20 на 100 000 человек населения, согласно отчету, опубликованному в научном журнале. Южноафриканская семейная практика.
Примерно 21% несчастных случаев произошел с участием наездов и побегов. Другими основными факторами, способствующими этому, были превышение скорости, отвлечение внимания, употребление алкоголя или других психоактивных веществ, неадекватное обеспечение правопорядка, непригодные для движения транспортные средства, плохое состояние и техническое обслуживание дорог, а также недостаточная осведомленность пешеходов о безопасности дорожного движения.
Законное ограничение скорости «город/город» в Южной Африке, составляющее чуть более 37 миль в час по сравнению с 25 милями в час в Соединенных Штатах и 19–31 милями в час в большей части Европы, также было названо фактором, повышающим риск смерти или серьезных травм.
Ещё по этой теме
