«По моей фамилии все предполагали, что я немец и свободно владею этим языком. У меня не было ни слова» – The Irish Times

Стивен Стейн с детства любил автомобили. Поэтому, когда пришло время выбирать карьеру, ему не пришлось думать дважды. Это должно было быть что-то связанное с автомобилями, и курс автомобильных технологий в здании, которое тогда называлось DIT Bolton Street, выглядел хорошим местом для начала.

Раньше выпускники курсов, как правило, тяготели к розничной торговле автомобилями или присоединялись к импортеру. Штейн выбрал второй путь, и его первая работа была у тогдашнего ирландского импортера Volkswagen, Motors Distributors.

Компания Motors Distributors предпочитала развивать свои таланты внутри компании, и ожидалось, что сотрудники будут продвигаться по карьерной лестнице в надежде получить руководящую должность в одном из брендов. Однако в конце 2008 года все резко изменилось, когда VW взяла на себя ответственность за свою деятельность в Ирландии от Motors Distributors.

Для таких карьерно настроенных людей, как Штайн, передача власти была позитивной. Новый руководитель компании был из штаб-квартиры корпорации, а это означало, что существовала большая вероятность того, что молодые, высокоэффективные люди будут замечены материнской компанией – что-то менее вероятное произошло под ирландским контролем.

В то время Штейн был региональным менеджером Skoda и был частью команды, ответственной за растущий успех марки в Ирландии благодаря сильной линейке новых моделей.

В 2012 году у него появилась первая большая возможность проявить себя при новом режиме, когда он стал региональным менеджером Audi. В течение трех лет его повысили до руководителя отдела послепродажного обслуживания, и именно этот шаг стал катализатором дальнейшей международной карьеры в группе VW, кульминацией которой стал его последний переезд в Испанию в качестве глобального директора по цифровому бизнесу компании Seat. высокопроизводительная марка Cupra.

Ирландия начала делать себе имя в Audi, открывая новые горизонты. Например, мы были первым рынком Audi, на котором реализовано онлайн-бронирование услуг с предоплатой, и это заметили в Германии.

«Быть ​​руководителем отдела послепродажного обслуживания на рынке означает, что вы участвуете во всех совещаниях по планированию в штаб-квартире и получаете хорошую информацию о том, что вы делаете», — говорит он. «Я взял на себя дополнительные обязанности в таких областях, как цифровизация, подключенные автомобили и электронная коммерция для бренда в Ирландии, и это позволило мне связаться со многими различными отделами в Германии.

«Я воспользовался вызовами, которые предлагала эта должность, и Ирландия начала делать себе имя в Audi, открывая новые горизонты. Например, мы были первым рынком Audi, на котором было реализовано онлайн-бронирование услуг с предоплатой, и это заметили в Германии», — говорит Штайн.

«Быть ​​частью мировой автомобильной промышленности — значит иметь опыт работы на рынках с правосторонним рулевым управлением и/или в штаб-квартире. В 2018 году мне предложили две работы практически одновременно: одну в Великобритании, другую в Германии. Я согласился на работу в штаб-квартире, потому что это была ступенька на мировой рынок.

«Я был руководителем отдела цифровизации послепродажного обслуживания Audi, и в 2018 году я переехал в Мюнхен. Меня выбрали на эту должность, потому что они хотели назначить на эту должность человека, более ориентированного на бизнес, а не технического специалиста. Единственным небольшим недостатком было то, что по моей фамилии все считали, что я немец и свободно говорю на этом языке, а у меня в то время не было ни слова».

Штейн с головой погрузился в свою новую работу, взяв на себя дополнительные обязанности, и в 2021 году тяжелая работа окупилась, когда его повысили до более старшего руководящего состава в компании на должность директора по цифровым услугам, развитию и поддержке нового бизнеса.

Некоторые, возможно, расслабились бы и наслаждались поездкой, но у Стайна есть основное правило, которое до сих пор хорошо служило ему в его карьере. «Это называется «три плюс два». Я имею в виду, что вы должны занимать руководящую должность в течение трех лет, но не дольше пяти», — говорит он.

[ Seat’s all-electric Cupra: An arguably prettier, cheaper Volkswagen ID-3 ]

«Если вы останетесь там на три года, то вы пробудете там достаточно долго, чтобы нести ответственность за решения, которые вы принимаете, тогда как через пять вы можете стать слишком жесткими в своем образе жизни и принятии решений. В большой корпорации легко принять решения, благодаря которым вы будете хорошо выглядеть в PowerPoint, а затем сменить работу в течение 12–18 месяцев. Это означает, что, если ваши решения окажут негативное влияние, вы уже находитесь на следующей должности и можете убежать от них. Это нехорошо ни для организации, ни для вашей команды».

Штейн должен был достичь своего «три плюс два» года работы в Audi в начале этого года, и, как и следовало ожидать, он начал думать о своем следующем шаге. Как оказалось, это должно было быть большое мероприятие с участием новой страны и нового бренда.

«Один из моих предыдущих менеджеров перешел в Seat, и он связался со мной в конце прошлого года с предложением возглавить весь цифровой бизнес в Cupra, расположенном в Барселоне», — говорит Стейн. «Это было действительно привлекательное предложение, поскольку до этого я отвечал за некоторые аспекты цифрового бизнеса Audi, а не за весь его, и я всегда чувствовал, что мы могли бы сделать гораздо больше, если бы использовали более целостный подход».

Штейн переехал в Испанию в июле со своей женой и маленьким сыном и говорит, что, вероятно, ему предстоит сделать еще один большой шаг, прежде чем он начнет серьезно думать о своем долгосрочном будущем.

«Подобные большие шаги требуют большого напряжения, потому что вы работаете очень много часов, а это тяжело для вашей семьи», – говорит он. «Однако следующие пять-семь лет будут преобразующими для автомобильной промышленности, и я очень хочу остаться в этом направлении».